【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机油生产装置
，尤其涉及一种不易变形的蓄电池隔热罩。
技术介绍
近年来，汽车走进了千家万户，在给人们带来快捷、方便、舒适的出行环境的同时，也加剧了世界能源的急剧消耗，造成了环境污染的口趋加重;并且车辆在怠速工况下，车辆排放会白白消耗汽油，而频繁地手动熄火再启动，又给驾驶带来不便。在这种环境下，起停技术应运而生。而起停技术所需要的AGM蓄电池非普通蓄电池，它需要具备深度循环充放电能力，以满足发动机的频繁启动。AGM蓄电池必须在60摄氏度左右的环境下，才能充分发挥其的能力，若长期处于高温(大于80摄氏度)环境中，则对AGM蓄电池的能力和使用寿命有很大的影响。目前采用AGM蓄电池的车型中，一般有以下两种方案:一、将蓄电池布置在前舱，然后增加蓄电池隔热罩。但是一般这种方案对蓄电池布置空间要求较高，且远远不能满足AGM蓄电池的使用要求，而且隔热罩常常会发生变形；二、将蓄电池布置在行李箱。但如果将AGM蓄电池布置在行李箱，导致车辆线束、车身和内饰件的研发成本的大大增加。因此，我们急需设计一种不易变形的蓄电池隔热罩解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种不易变形的蓄电池隔热罩。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种不易变形的蓄电池隔热罩，包括隔热罩本体，所述隔热罩本体包括箱体、箱盖、通风管、通风盒和用于连接箱盖和箱体的螺钉，其中通风盒和箱体之间通过通风管连接，箱体的侧壁上开有通风孔，构成箱体的侧板包括隔热铝箔、防变形支架、装有冷却剂的箱体和顶罩，隔热铝箔贴附在顶罩的外侧壁上，顶罩安装在装有...
【技术保护点】
一种不易变形的蓄电池隔热罩，包括隔热罩本体，其特征在于：所述隔热罩本体包括箱体（3）、箱盖（4）、通风管（2）、通风盒（1）和用于连接箱盖和箱体的螺钉（5），其中通风盒（1）和箱体（3）之间通过通风管（2）连接，箱体（3）的侧壁上开有通风孔，构成箱体（3）的侧板包括隔热铝箔（31）、防变形支架（32）、装有冷却剂的箱体（33）和顶罩（34），隔热铝箔（31）贴附在顶罩（34）的外侧壁上，顶罩（34）安装在装有冷却剂的箱体（33）上，防变形支架（32）安装在装有冷却剂的箱体（33）的内腔内，防变形支架（32）包括钢质矩形框（321）和支架（322），其中支架（322）安装在钢质矩形框（321）上，支架（322）呈X形。
【技术特征摘要】
1.一种不易变形的蓄电池隔热罩，包括隔热罩本体，其特征在于：所述隔热罩本体包括箱体（3）、箱盖（4）、通风管（2）、通风盒（1）和用于连接箱盖和箱体的螺钉（5），其中通风盒（1）和箱体（3）之间通过通风管（2）连接，箱体（3）的侧壁上开有通风孔，构成箱体（3）的侧板包括隔热铝箔（31）、防变形支架（32）、装有冷却剂的箱体（33）和顶罩（34），隔热铝箔（31）贴附在顶罩（34）的外侧壁上，顶罩（34）安装在装有冷却剂的箱体（33）上，防变形支架（32）安装在装有冷却剂的箱体（33）的内腔内，防变形支架（32）包括钢质矩形框（321）和支架（322），其中支架（322）安装在钢质矩形框（321）上，支架（322）呈X形。2....
【专利技术属性】
技术研发人员：缪东伟，
申请(专利权)人：芜湖航达网业有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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