【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种飞机垂尾与机身对接面精加工的工艺方法。
技术介绍
在现有的飞机制造技术水平下,对于协调精度要求比较高的零组件制造,为了降低制造难度和成本,现有技术采用的相互关联制造法来保证零组件之间的协调准确度。协调路线无论是标准样件法还是模线样板——基准孔工作法,在尺寸和几何形状模拟传递的各个环节,总会存在一定的传递误差。这些传递误差的积累会引起各种各样的不协调现象。这些不协调现象最终表现为部件外形不协调、部件接头不协调以及部件外形与接头的不协调。例如,某型号飞机垂尾对接面装配区域尺寸较大,且协调关系复杂,不仅要保证对接面协调,又要保证垂尾的安装姿态及方向舵转动轴线位置。垂尾对接面接头孔存在的尺寸偏差、位置度偏差以及平面度偏差,各种偏差的积累会影响部件制造的准确度和部件间的协调准确度,难以实现部件的互换性。某型号大型客机垂尾与后机身连接面,主要通过垂尾上8个钛合金锻件机加接头,共16个16.05mm—19.25mm的连接孔,与后机身上对应的钛合金接头连接,对接面约(2200mm×620mm)。垂直安定面在装配过程中,由于结构限制,必须将8个钛合金机头分别在前梁、后梁、左侧壁板、右侧壁板装配时各安装两个,然后再在垂直安定面总装型架上分别定位前梁、后梁、左侧壁板、右侧壁板及其他零组件,最终完成垂直安定面装配。各零件的制造误差、各装配型架的制造误差、零组件在装配型架中的定位误差、以及装配过程中产生的应力变形等,累积到对接平面上,将导致对接面平面度及对接孔位置度超差。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服上述现有技术的不足,提供一种飞机垂尾对接面使用精加工平台保 ...
【技术保护点】
一种飞机垂尾与机身对接面精加工的工艺方法,是使用精加工平台,采用部件装配精加工的方法,通过数字化测量定位,保证垂尾安装姿态和方向舵转动轴线位置,然后对垂尾对接面上的接头孔以及端面进行精加工,从而保证垂尾与机身对接的准确度以及垂尾的互换性。
【技术特征摘要】
1.一种飞机垂尾与机身对接面精加工的工艺方法,是使用精加工平台,采用部件装配精加工的方法,通过数字化测量定位,保证垂尾安装姿态和方向舵转动轴线位置,然后对垂尾对接面上的接头孔以及端面进行精加工,从而保证垂尾与机身对接的准确度以及垂尾的互换性。2.根据权利要求1所述的一种飞机垂尾与机身对接面精加工的工艺方法,其特征在于,所述使用精加工平台对垂尾对接面上的接头孔以及端面进行精加工,是利用数字化测量调姿装置使...
【专利技术属性】
技术研发人员:张佳鑫,曹志筠,王亮,张戴茹,仇珩宇,
申请(专利权)人:中国商用飞机有限责任公司,上海飞机制造有限公司,
类型:发明
国别省市:上海;31
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