转向节结构制造技术

本发明专利技术提供一种转向节结构，其具备：转向节(20)，其将与电动机(M)的输出轴连结的驱动轴(18)轴支承为旋转自如；以及接地构件(40)，其具有接地用线束(64)，且将转向节(20)和车身电连接，其中，接地构件(40)与转向节(20)的突出部(22)的朝向车辆后方的接地连接部(34)连接，接地连接部(34)设置在沿着车辆前后方向的制动钳(52)与转向节(20)之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种在车辆的悬架上设置的转向节结构。
技术介绍
因近年来的机动车的电动化，使用电动机作为旋转驱动源的车辆(例如，混合动力车、电动机动车)不断增加。在使用电动机作为旋转驱动源的情况下，可能因构成电动机的转子而产生噪声，该噪声经由驱动轴向转向节传递，进而从转向节向外部放射而成为无线电噪声。例如，车载的无线电设备的天线接收到噪声而产生无线电噪声。因此，在专利文献1中，作为这样的无线电噪声对策，通过将设置成能够与车轴相对旋转的支座和驻车制动拉索电连接而进行接地，从而使无线电噪声向车身侧逸散来抑制向外部放射的情况。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2009-29326号公报专利技术要解决的课题然而，为了使配置于悬架的转向节向车身侧的地线(GND)接地，例如，考虑使线束与转向节电连接而使无线电噪声向车身侧逸散。然而，转向节配置在周围环境容易因外部环境(例如，水、油、雪、尘埃、热量等)而发生变化的部位。例如，可能因附着于转向节的雪而使线束断线。要求在这样的外部环境剧烈变化的部位使线束相对于转向节稳定地连接。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够抑制无线电噪声且提高耐环境本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向节结构，其具备：转向节，其将与驱动电动机的输出轴连结的驱动轴轴支承为旋转自如；以及接地构件，其将所述转向节和车身电连接，所述转向节结构的特征在于，所述接地构件与所述转向节的朝向车辆后方的侧面、或者所述转向节的朝向车辆前方的侧面连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.31 JP 2014-1564491.一种转向节结构，其具备：转向节，其将与驱动电动机的输出轴连结的驱动轴轴支承为旋转自如；以及接地构件，其将所述转向节和车身电连接，所述转向节结构的特征在于，所述接地构件与所述转向节的朝向车辆后方的侧面、或者...

【专利技术属性】
技术研发人员：田中宏树，武石晶，小松原政彦，森久保宏明，小野浩一，源田太朗，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP