本发明专利技术公开了一种改进型车库用停车位装置，属于立体车库技术领域，安装在立体车库的支撑架之间，包括驱动机构、底板1、上顶板2、辅助支撑柱3和处理器，底板1用来停放车辆活动连接在支撑架的底部，上顶板2固定在停车位的上方，上下相邻的停车位共用一个上顶板2作为底板1，辅助支撑柱3位于停车位的前后两端，驱动机构连接底板1和上顶板2，相邻停车位的底板1或上顶板2固定连接在一起并同时运动，驱动机构连接在处理器并根据处理器的指令发出驱动命令。本发明专利技术解决了车库中停车位大小固定，大型车辆不能停放的问题，提高车库实用性，利用辅助支撑柱和底板中的伸缩部和腔体结构，增加车库的稳定性，保证车辆停放的安全。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于立体车库
，涉及立体车库配件及控制方向，具体涉及一种改进型车库用停车位装置。
技术介绍
随着经济的快速发展和人们生活水平的不断改善，城市汽车保有量急剧上升，城市停车难的问题日益凸现，特别是在繁华的商业区、公共场所、住宅小区等位置，停车位不足的问题尤为严重，给汽车的使用与出行带来极大的不便。现有的停车设施分为自然停车场和立体停车库两种。自然停车场一般设在建筑物地下或露天，停车面积多为单层或两层，空间利用率低，且停车场内的车辆行驶通道占据场内较大面积，使实际利用面积更为有限，因此，特别是在城市繁华地带，自然停车场已经远远不能满足实际停车需要。立体车库一般为独立框架结构，层数较多，空间利用率显著提高，并且立体停车库通常还安装有垂直升降机构和水平平移机构，无需汽车在停车场内往返行驶，因而能够节约大量的行驶通道用地，进一步提高空间利用率，因而立体停车库是提高停车设施的空间利用率、缓解城市停车难的最有效的方法，也因此成为停车设施的重要研究方向和技术热点。现有立体车库中的车位大小是固定不变的，不能根据车型的大小进行主动调整，而随着用户的个人喜好不同，车型大小不同，所需的停车位大小是固定不变的，为了降低成本，立体车库的车位大小是相同的，或者只是设立少数的大型车位，由于先来后到的时间问题，很多后来的大型车辆的停放问题仍然不能解决。
技术实现思路
根据以上现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是提出一种改进型车库用停车位装置，通过改进停车位中底板和顶板的结构，设立确认单元确认停车位的调节情况，根据车库的情况调节停车位的大小，解决了车库中停车位大小固定，大型车辆不能停放的问题，具有稳定性，提高车库实用性的优点，利用辅助支撑柱和底板中的伸缩部和腔体结构，增加车库的稳定性，保证车辆停放的安全。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种改进型车库用停车位装置，所述改进型车库用停车位装置安装在立体车库的支撑架之间，改进型车库用停车位装置包括驱动机构、底板1、上顶板2、辅助支撑柱3和处理器，底板1用来停放车辆活动连接在支撑架的底部，上顶板2固定在停车位的上方，上下相邻的停车位共用一个上顶板2作为底板1，辅助支撑柱3位于停车位的前后两端，沿底板1和上顶板2的边缘设置在支撑架之间用来辅助支撑底板1和上顶板2，驱动机构连接底板1和上顶板2并控制底板1和上顶板2的运动，相邻停车位的底板1或上顶板2固定连接在一起并同时运动，辅助支撑柱3连接驱动机构在相邻的底板1和上顶板2之间运动，驱动机构连接在处理器并根据处理器的指令发出驱动命令。上述方案中，所述底板1上设有两载重板4承载车辆，载重板4固定在底板1的中间，载重板4旁侧设有辅助底板5，辅助底板5位于底板1的两侧边车辆停放位置的外边缘，辅助支撑柱3活动安装在辅助底板5上。所述辅助底板5的两端上分别设有运动槽6和凹槽7，运动槽6位于辅助底板5的外端，凹槽7位于运动槽6的里侧，辅助支撑柱3安装在的运动槽6中并在运动槽6中运动，辅助支撑柱3固定在凹槽7中。所述底板1的两端设有连接轴13，连接轴13与支撑架活动连接的接触面处设有凸扣8，凸扣8的下方设有凸扣槽9，凸扣8连接驱动机构并由驱动机构控制凸扣8的凸起和收缩运动。所述凸扣8是电磁铁凸扣，连接驱动机构并通过驱动机构供电。所述辅助支撑柱3包括柱体10、伸缩部11和伸缩腔12，柱体10两端分别设有伸缩腔12，伸缩部11安装在伸缩腔12内并可运动至伸缩腔12外，伸缩部11是电磁铁部件连接驱动机构并由驱动机构控制伸缩部11的运动，所述处理器包括数据采集单元、数据比较单元、指令输出单元和确认单元，用来采集待停放车辆的体积数据的数据采集单元连接数据比较单元并将采集到的数据发送到数据比较单元进行数据比较处理，数据比较单元得到的输出结果形成指令输出到指令输出单元，指令输出单元连接驱动机构，确认单元连接底板1、上顶板2和辅助支撑柱3用来确认停车位的状态，确认单元连接处理器。所述处理器还包括显示屏，显示屏连接处理器，处理器根据确认单元的停车位状态数据发送显示指令及待显示信息到显示屏，显示屏连接处理器并根据处理器的指令显示信息。所述确认单元中设有多各个光电开关，光电开关安装在底板1、上顶板2和辅助支撑柱3内用来检测底板1、上顶板2和辅助支撑柱3的状态。本专利技术有益效果是:本方面提供一种改进型车库用停车位装置，立体车库的车位大小可调，本专利技术主要是大型立体车库的改进，立体车库中停车位的底板和辅助支撑柱运动可调，为车主提供大小可变的停车位，一般情况下，只有在大型车位用完的情况下，车库控制系统检测到汽车的体积大小没有合适的停车位的时候就会发出自动调整指令到车库，底板和辅助支撑柱根据指令运动到预留位置，形成扩大的停车位用来大型车辆，为了保证底板和辅助支撑柱的稳固性，辅助支撑柱和底板中部分结构采用电磁铁部件，增加车库的稳定性，保证车辆停放的安全性。附图说明下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1是本专利技术的具体实施方式的停车位调节运动前的结构示意图。图2是本专利技术的具体实施方式的底板的结构示意图。图3是本专利技术的具体实施方式的辅助底板的结构示意图。图4是本专利技术的具体实施方式的连接轴的剖面示意图。图5是本专利技术的具体实施方式的辅助支撑柱的结构示意图。图6是本专利技术的具体实施方式的处理器的工作原理框图。图7是本专利技术的具体实施方式的停车位调节后的结构示意图。图中1为底板，2为上顶板，3为辅助支撑柱，4为载重板，5为辅助底板，6为运动槽，7为凹槽，8为凸扣，9为凸扣槽，10为柱体，11为伸缩部，12为伸缩腔，13为连接轴。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本专利技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。本方面提供一种改进型车库用停车位装置，立体车库的车位大小可调，本发明主要是大型立体车库的改进，立体车库中停车位的底板和辅助支撑柱运动可调，为车主提供大小可变的停车位，一般情况下，只有在大型车位用完的情况下，车库控制系统检测到汽车的体积大小没有合适的停车位的时候就会发出自动调整指令到车库，底板和辅助支撑柱根据指令运动到预留位置，形成扩大的停车位用来大型车辆，为了保证底板和辅本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种改进型车库用停车位装置，其特征在于，所述改进型车库用停车位装置安装在立体车库的支撑架之间，改进型车库用停车位装置包括驱动机构、底板(1)、上顶板(2)、辅助支撑柱(3)和处理器，底板(1)用来停放车辆活动连接在支撑架的底部，上顶板(2)固定在停车位的上方，上下相邻的停车位共用一个上顶板(2)作为底板(1)，辅助支撑柱(3)位于停车位的前后两端，沿底板(1)和上顶板(2)的边缘设置在支撑架之间用来辅助支撑底板(1)和上顶板(2)，驱动机构连接底板(1)和上顶板(2)并控制底板(1)和上顶板(2)的运动，相邻停车位的底板(1)或上顶板(2)固定连接在一起并同时运动，辅助支撑柱(3)连接驱动机构在相邻的底板(1)和上顶板(2)之间运动，驱动机构连接在处理器并根据处理器的指令发出驱动命令。
【技术特征摘要】
1.一种改进型车库用停车位装置，其特征在于，所述改进型车库用停车位装置安装在立体车库的支撑架之间，改进型车库用停车位装置包括驱动机构、底板(1)、上顶板(2)、辅助支撑柱(3)和处理器，底板(1)用来停放车辆活动连接在支撑架的底部，上顶板(2)固定在停车位的上方，上下相邻的停车位共用一个上顶板(2)作为底板(1)，辅助支撑柱(3)位于停车位的前后两端，沿底板(1)和上顶板(2)的边缘设置在支撑架之间用来辅助支撑底板(1)和上顶板(2)，驱动机构连接底板(1)和上顶板(2)并控制底板(1)和上顶板(2)的运动，相邻停车位的底板(1)或上顶板(2)固定连接在一起并同时运动，辅助支撑柱(3)连接驱动机构在相邻的底板(1)和上顶板(2)之间运动，驱动机构连接在处理器并根据处理器的指令发出驱动命令。
2.根据权利要求1所述的改进型车库用停车位装置，其特征在于，所述底板(1)上设有两载重板(4)承载车辆，载重板(4)固定在底板(1)的中间，载重板(4)旁侧设有辅助底板(5)，辅助底板(5)位于底板(1)的两侧边车辆停放位置的外边缘，辅助支撑柱(3)活动安装在辅助底板(5)上。
3.根据权利要求2所述的改进型车库用停车位装置，其特征在于，所述辅助底板(5)的两端上分别设有运动槽(6)和凹槽(7)，运动槽(6)位于辅助底板(5)的外端，凹槽(7)位于运动槽(6)的里侧，辅助支撑柱(3)安装在的运动槽(6)中并在运动槽(6)中运动，辅助支撑柱(3)固定在凹槽(7)中。
4.根据权利要求2所述的改进型车库用停车位装置，其特征在于，所述底板(1)的两端设有连接轴(13)，连接轴(13)与支撑架活动连接的接触面处设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨国太，孙广兴，李飞，
申请(专利权)人：安徽工程大学，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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