船用无卤环保耐油型热电偶补偿导线电缆制造技术

本发明专利技术涉及一种船用无卤环保耐油型热电偶补偿导线电缆。包括导体、绝缘层、内护套和外护套，其特征是所述的导体外包覆绝缘层，绝缘层的外表面包覆绕包带，在绝缘层和绕包带之间的间隙中填有填充，绕包带外设有内护套，在内护套和外护套之间设有复合型金属屏蔽层。本发明专利技术结构合理简单，选用材料科学，生产制造容易。按国际电工委员会标准IEC60332-3-22：2009规定进行阻燃试验，电缆的阻燃性能均达到A类阻燃试验的要求，并且烧损量小，透光率高，毒性小。电缆具有良好的防水防潮性能、防紫外线、防盐雾和耐油的性能，非常适合于船舶潮湿、盐雾重、紫外线强和油污严重的场所，有很好的推广应用价值，将在船舶中得到大量的使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电缆，尤其涉及一种船用无卤环保耐油型热电偶补偿导线电缆。
技术介绍
热电偶其测温原理是基于两种不同的导体或半导体连接成闭合回路时，两个接点处的温度不同时，回路中将产生热电势，这种现象称为热电效应，又称为塞贝克效应。它是温度测量中应用最广泛的温度器件，主要特点就是测温范围宽，性能比较稳定，同时结构简单，动态响应好，更能够远传4-20mA电信号，便于自动控制和集中控制。但是热电偶的电信号却需要一种特殊的导线来进行传递，即补偿导线，又分为补偿型和延长型两种，不同的热电偶需要不同的补偿导线，其主要作用就是与热电偶连接，使热电偶的参比端远离电源，从而使参比端温度稳定。同样热电偶也广泛应用于船舶设备，排气温度是衡量船用柴油机主机运行的可靠性和经济性的重要参数之一。在工程实践中，通常采用热电偶及其联接导线系统来检测主机的排气温度。而目前，市场上热电偶的联接导线质量参差不齐，大多也是通用型的，没有针对船舶的特殊环境要求进行设计，不能抵挡高温高湿及油气的侵害，其安全指数和可靠性都很低，甚至发生过传感器头断裂掉入气缸而损坏柴油机的事。对电磁屏蔽能力也不够理想，一定程度上影响测量的精度，而导致误判，同时通用型号的热电偶联接导线在燃烧时，释放出大量有毒有害气体,即使火灾救援后也会产生二次污染，不符合绿色船舶的发展方向，本专利技术就是针对以上不足，有针对性的设计、生产的一款船用热电偶补偿导线电缆。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种船用无卤环保耐油型热电偶补偿导线电缆。本专利技术的技术方案是：包括导体、绝缘层、内护套和外护套，所述的导体外包覆绝缘层，绝缘层的外表面包覆绕包带，在绝缘层和绕包带之间的间隙中填有填充，绕包带外设有内护套，在内护套和外护套之间设有复合型金属屏蔽层。所述的导体为采用GB/T4989规定的单股或多股补偿导线线芯导体。所述的绝缘层为柔韧性、机械强度和电气性能良好的超纯净交联聚乙烯绝缘材料。所述的填充为低烟无卤阻燃型玻璃纤维填充材料。所述的绕包带为高阻燃涂敷金属氧化物的低烟无卤阻燃的玻璃纤维绕包带。所述的内护套为低烟无卤阻燃的环保型聚烯烃材料。所述的复合型金属屏蔽层为铝箔纵包加镀锡铜丝编织屏蔽层。所述的外护套为低烟无卤阻燃耐油的环保型交联聚烯烃材料。本专利技术结构合理简单，选用材料科学，生产制造容易。结构设计的创新点主要有三点：一、整个电缆无卤环保的设计本专利技术由两类材料组成，一是金属材料，如导体、屏蔽等，二是非金属材料，如绝缘、填充、绕包和护套等。无卤环保主要是针对非金属材料而言，选用不含氯、溴等卤素，不含铅、铬、汞等重金属的绝缘、填充、绕包和护套材料，各组份全部无卤化，同时以全填充无间隙的结构，降低了空气对阻燃性能的不利影响，并提高阻燃物的数量；其次采用氧指数高达38以上的填充和绕包，使得电缆的综合氧指数达34以上，最终实际IEC60332-3-22规定的最高级别A类阻燃电缆的要求，电缆在火焰条件时也不会释放出对人体呼吸器官有强烈刺激的气体和浓烟，烟气毒性浓度≥12.4mg/L，烟密度按最小透光率≥70%。二、复合型金属屏蔽层的结构设计为改善原结构电磁屏蔽能力的不良，提高测量的精度，根据干扰信号的高频集肤效应明显和低频穿透强的特点，采用铝箔纵包和镀锡铜丝编织的结构设计即（铝箔+铜丝），以铝箔纵包并相互重叠，覆盖100%的表面，对高频数字信号进行有效屏蔽，以镀锡铜丝编织，其编织密度大于88％以上，实现对低频模拟信号的有效抑制，因此无论是模拟、数字及复合型的干扰信号，都能有效屏蔽，具有较强的抗电磁干扰能力，同时铝箔的存在，可有效阻止潮气的侵蚀。三、符合船用耐油指标的结构设计作为船用柴油机排气测温系统及船用柴油机的周边，不可避免的存在油污污染，有时还较为严重，因此具有一定的耐油性能，将有效地延长电缆的使用寿命。为了提高护套的保护性能，选用了耐油性能优异的低烟无卤交联聚烯烃，交联后护套耐温等级为105℃，能够通过IRM903，100℃，7d增强耐油测试，整体电缆具有良好的防水防潮性能、防紫外线、防盐雾和耐油的性能，非常适合于船舶潮湿、盐雾重、紫外线强和油污严重的场所，有很好的推广应用价值，以期推动在船舶中得到大量的使用。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图中1是导体，2是绝缘层，3是填充，4是绕包带，5是内护套，6是复合型金属屏蔽层，7是外护套。具体实施方式船用无卤环保耐油型热电偶补偿导线电缆，包括导体1、绝缘层2、内护套5和外护套7，所述的导体1外包覆绝缘层2，绝缘层2的外表面包覆绕包带4，在绝缘层2和绕包带4之间的间隙中填有填充3，绕包带4外设有内护套5，在内护套5和外护套7之间设有复合型金属屏蔽层6。导体1采用GB/T4989规定的单股或多股补偿导线线芯导体，导体表面光洁，无毛刺，划痕。绝缘层2采用高纯净的交联聚乙烯材料，保证电缆的电气绝缘性能，增强绝缘层的抗拉强度和抗挤压性能。填充3设计采用玻璃纤维填充材料，具有优异的低烟无卤阻燃性能。绕包带4采用高阻燃涂敷金属氧化物的玻璃纤维布带，绕包工艺，其搭盖率大于45%。高阻燃涂胶型玻璃纤维布带是由玻璃纤维布作基带，并在玻璃纤维布的表面浸涂金属水合物阻燃胶类溶液加工而成，在电缆燃烧过程中该材料遇高温后即析出结晶水并分解成金属氧化物，金属氧化物吸附在玻璃纤维布的表面能够形成多孔状的外壳，这种外壳对烟气有一定的吸附作用，此外，析出的水分，不但起到降温作用，而且对燃烧过程中的烟粒的沉降有显著的效果。内护套5采用了低烟无卤阻燃聚烯烃护套料，具有优异的高弹性、延伸性、耐磨擦性和优良的弯曲柔软性，保证电缆在收放过程中整体弯曲性、抗挤压性，进一步增强电缆在作业和运行过程中防潮和防腐蚀性。复合型金属屏蔽层6采用铝箔纵包和镀锡铜丝编织的结构设计（即铝箔+铜丝），铝箔纵包重叠大于20%，覆盖100%的表面，镀锡铜丝编织密度大于88％以上，屏蔽作用显著，大大改善了电缆的弯曲性能和抗拉性能。外护套7均采用了低烟无卤阻燃耐油交联聚烯烃护套料，具有优异的高弹性、延伸性、耐磨擦性和优良的弯曲柔软性，保证电缆在收放过程中整体弯曲性、抗挤压性，进一步增强电缆在作业和运行过程中防潮和防腐蚀性，同时具有优异的阻燃和耐油性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
船用无卤环保耐油型热电偶补偿导线电缆，包括导体（1）、绝缘层（2）、内护套（5）和外护套（7），其特征是所述的导体（1）外包覆绝缘层（2），绝缘层（2）的外表面包覆绕包带（4），在绝缘层（2）和绕包带（4）之间的间隙中填有填充（3），绕包带（4）外设有内护套（5），在内护套（5）和外护套（7）之间设有复合型金属屏蔽层（6）。

【技术特征摘要】
1.船用无卤环保耐油型热电偶补偿导线电缆，包括导体（1）、绝缘层（2）、内护套（5）和外护套（7），其特征是所述的导体（1）外包覆绝缘层（2），绝缘层（2）的外表面包覆绕包带（4），在绝缘层（2）和绕包带（4）之间的间隙中填有填充（3），绕包带（4）外设有内护套（5），在内护套（5）和外护套（7）之间设有复合型金属屏蔽层（6）。
2.根据权利要求1所述的船用无卤环保耐油型热电偶补偿导线电缆，其特征是所述的导体(1)为采用GB/T4989规定的单股或多股补偿导线线芯导体。
3.根据权利要求1所述的船用无卤环保耐油型热电偶补偿导线电缆，其特征是所述的绝缘层（2）为在导体上挤包的高纯净的交联聚乙烯材料。
4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄建锋，
申请(专利权)人：江苏江扬船用电缆有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32