一种交通灯工作时间智能控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种交通灯工作时间智能控制系统，包括中央处理单元控制柜，所述中央处理单元控制柜放置于一个机房内，分别与东向视频计数器、西向视频计数器、南向视频计数器、北向视频计数器、东向红灯R1、西向红灯R2、南向红灯R3、北向红灯R4、东向绿灯G1、西向绿灯G2、南向绿灯G3、北向绿灯G4、东向计时器T1、西向计时器T2、南向计时器T3、北向计时器T4相连，与现有技术相比，本实用新型专利技术结构简单，使用范围广泛，能够根据不同的路况进行不同的调整，智能化监控能够让城市交通更加通畅，减少能源的浪费，进一步提高城市交通的智能化。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通灯智能控制
，具体为一种交通灯工作时间智能控制系统。
技术介绍
随着国家的经济不断发展，人民的生活水平要求越来越高，轿车由以前的奢侈品慢慢的变成了大家的代步工具，特别是最近几年，各个城市的汽车数量急速增加，道路交通堵塞已经成为各个城市短期内无法消除的顽疾。交通堵塞造成交通事故频发、国民时间浪费、汽车油料浪费、急需救护的危重病人不能及时救治等等一系列的问题。有数据显示，汽车停止情况下怠速每小时的油耗在1升，根据目前普通城市的交通状况分析，每辆车因为交通堵塞造成的怠速或者相当于怠速状态的时间在二十分钟，每个城市动辄上百万辆汽车保有量，每个月全国因为交通堵塞造成的能源浪费量将不可估量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种交通灯工作时间智能控制系统，可以通过比较各方向的车辆最大通行值而智能化的控制各方向的红绿灯时间的一种智能控制系统，以解决
技术介绍
中提及的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通灯工作时间智能控制系统，包括中央处理单元控制柜，所述中央处理单元控制柜放置于一个机房内，分别与东向视频计数器、西向视频计数器、南向视频计数器、北向视频计数器、东向红灯R1、西向红灯R2、南向红灯R3、北向红灯R4、东向绿灯G1、西向绿灯G2、南向绿灯G3、北向绿灯G4、东向计时器T1、西向计时器T2、南向计时器T3、北向计时器T4相连；东向交通灯指示单元和西向视频计数器安装在道路的东向路口，西向交通灯指示单元和东向视频计数器安装在道路的西向路口，南向交通灯指示单元和北向视频计数器安装在道路的南向路口，北向交通灯指示单元和南向视频计数器安装在道路的北向路口。作为本技术更进一步的技术方案，东向交通灯指示单元包括东向红灯R1和东向绿灯G1。作为本技术更进一步的技术方案，西向交通灯指示单元包括西向红灯R2和西向绿灯G2。作为本技术更进一步的技术方案，南向交通灯指示单元包括南向红灯R3和南向绿灯G3。作为本技术更进一步的技术方案，北向交通灯指示单元包括北向红灯R4和北向绿灯G4。与现有技术相比，本技术结构简单，使用范围广泛，能够根据不同的路况进行不同的调整，智能化监控能够让城市交通更加通畅，减少能源的浪费，进一步提高城市交通的智能化。附图说明图1为本技术一种交通灯工作时间智能控制系统的结构示意图。图2为本技术一种交通灯工作时间智能控制系统的工作原理图。图例说明：1-西向交通灯指示单元、2-北向交通灯指示单元、3-东向交通灯指示单元、4-南向交通灯指示单元4、5-东向视频计数器、6-南向视频计数器、7-西向视频计数器、8-北向视频计数器、9-中央处理单元控制柜。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-2，一种交通灯工作时间智能控制系统，包括中央处理单元控制柜9，所述中央处理单元控制柜9放置于一个机房内，分别与东向视频计数器5、西向视频计数器7、南向视频计数器6、北向视频计数器8、东向红灯R1、西向红灯R2、南向红灯R3、北向红灯R4、东向绿灯G1、西向绿灯G2、南向绿灯G3、北向绿灯G4、东向计时器T1、西向计时器T2、南向计时器T3、北向计时器T4相连；东向交通灯指示单元3和西向视频计数器7安装在道路的东向路口，西向交通灯指示单元1和东向视频计数器5安装在道路的西向路口，南向交通灯指示单元4和北向视频计数器8安装在道路的南向路口，北向交通灯指示单元2和南向视频计数器6安装在道路的北向路口；东向交通灯指示单元3包括东向红灯R1和东向绿灯G1，西向交通灯指示单元1包括西向红灯R2和西向绿灯G2，南向交通灯指示单元4包括南向红灯R3和南向绿灯G3，北向交通灯指示单元2包括北向红灯R4和北向绿灯G4。工作原理：布置该交通灯工作时间智能控制系统时，将中央处理单元控制柜9放置于一个机房内，东向视频计数器5用于统计相应路段由西向东行驶的单位时间内通过的车辆数量A1，西向视频计数器7用于统计相应路段由东向西行驶的单位时间内通过的车辆数量A2，南向视频计数器6用于统计相应路段由北向南行驶的单位时间内通过的车辆数量A3，北向视频计数器8用于统计相应路段由南向北行驶的单位时间内通过的车辆数量A4。根据南北方向和东西方向道路的重要性，以南北方向道路的重要性系数为1，东西方向的重要性系数为η。同一采样时间内的视频计数器数值A1、A2，比较找出最大值Amax1，同一采样时间内的视频计数器数值A3、A4比较，找出最大值Amax2，Amax1*η与Amax2比较，取时间因数值为ε：ε=Amax1*η/Amax2；各方向红绿灯的时间基本数值为n秒，南北方向的红绿灯时间始终为n秒，东西方向的红绿灯时间为ε乘以n，为了防止南北方向车辆长时间等待，当ε大于2.5时，东西方向的红绿灯时间最大只能为2.5n秒，由此可以最大限度的增加车辆的通行效率，减少车辆的等待时间。根据不同的路段可以将红绿灯的时间基本数值更改成不同的数据，从而最大限度的优化通行率。例如：设定各方向红绿灯的时间基本数值为40秒，南北方向的红绿灯时间始终为40秒，东西方向的红绿灯时间为ε乘以40，为了防止南北方向车辆长时间等待，当ε大于2.5时，东西方向的红绿灯时间最大只能为100秒，由此便可以最大限度的增加车辆的通行效率，减少车辆的等待时间。此外，根据道路的数量，可以相应的减少或增加视频计数器和交通灯指示单元的数量，从而做到对各种路况交通灯工作时间的智能化控制。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通灯工作时间智能控制系统，包括中央处理单元控制柜（9），其特征在于，所述中央处理单元控制柜（9）放置于一个机房内，分别与东向视频计数器（5）、西向视频计数器（7）、南向视频计数器（6）、北向视频计数器（8）、东向红灯R1、西向红灯R2、南向红灯R3、北向红灯R4、东向绿灯G1、西向绿灯G2、南向绿灯G3、北向绿灯G4、东向计时器T1、西向计时器T2、南向计时器T3、北向计时器T4相连；东向交通灯指示单元（3）和西向视频计数器（7）安装在道路的东向路口，西向交通灯指示单元（1）和东向视频计数器（5）安装在道路的西向路口，南向交通灯指示单元（4）和北向视频计数器（8）安装在道路的南向路口，北向交通灯指示单元（2）和南向视频计数器（6）安装在道路的北向路口。

【技术特征摘要】
1.一种交通灯工作时间智能控制系统，包括中央处理单元控制柜（9），其特征在于，所述中央处理单元控制柜（9）放置于一个机房内，分别与东向视频计数器（5）、西向视频计数器（7）、南向视频计数器（6）、北向视频计数器（8）、东向红灯R1、西向红灯R2、南向红灯R3、北向红灯R4、东向绿灯G1、西向绿灯G2、南向绿灯G3、北向绿灯G4、东向计时器T1、西向计时器T2、南向计时器T3、北向计时器T4相连；东向交通灯指示单元（3）和西向视频计数器（7）安装在道路的东向路口，西向交通灯指示单元（1）和东向视频计数器（5）安装在道路的西向路口，南向交通灯指示单元（4）和北向视频计数器（8）安...

【专利技术属性】
技术研发人员：任小体，游锦山，柏莹，王勇，武鹏程，张鹏，
申请(专利权)人：合肥亿福自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34