一种基于移动终端的交通灯控制系统和方法技术方案

本发明专利技术提供一种基于移动终端的交通灯控制系统和方法。涉及交通信号灯控制的技术领域，尤其涉及物联网化的智能交通。一种基于移动终端的交通灯控制系统，包括车载移动终端、网络设备和信号灯；所述车载移动终端，将车辆信息上传至所述网络设备；所述车辆信息，包括路径规划信息、车牌号、车载移动终端串号和所述车辆的实时地理位置信息；所述网络设备，根据所述路径规划，控制所述车辆经过的路口的所述交通灯的预给定通行信号；所述交通灯，根据所述预给定通行信号和实时车数路况，给定所述通行信号。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通信号灯控制的
，尤其涉及物联网化的智能交通。
技术介绍
车辆已经成为当今人们出行的必备工具。随着车辆的数量的增多，道路交通的管理压力日益加大，如何有效地对道路交叉口的交通进行调度成为一个需要关注的难题。交通信号灯(以下简称交通灯)分为多种：机动车信号灯、非机动车信号灯以及人行横道信号灯等，本专利技术所述交通灯特指机动车信号灯。交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。在一些车流量较大的路口还设有左转、直行、右转方向灯，每个灯对应红绿黄三种颜色。对于红绿灯时间的设定主要是根据两条道路的历史车流量估算出来，经人工设置后存储在交通灯的控制芯片中。中国专利申请号为CN201110145580.X，公开了一种交通灯控制方法、装置和系统，通过应用该专利技术实施例的技术方案，车辆上所安装的通信终端广播该车辆的车辆识别标识，信息采集节点接收到该车辆标识后向交通灯控制装置上报，交通灯控制装置根据车辆识别信息所对应的信息采集节点的变化信息，确定车辆的状态信息，并在当前路面上的车辆状况达到交通灯状态切换条件后，进行交通灯状态的调整，从而，可以根据路面的实际情况进行交通灯状态的调节，有效地提高交通控制的效率和效果。现有技术的缺点在于，现有的交通灯控制系统其每个通行方向的时间是通过该方向的日常车流量估算出来的，设置完成之后就会固定，除非重新设定。当某一方向车流量较小，在设定的时间结束前就没有车辆通行，剩余的时间毫无用处。尤其是另一方向的车流量较大时，固定通行时间的弊端则会很明显，容易造成拥堵甚至可能发生交通事故。鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种基于移动终端的交通灯控制系统和方法，利用移动终端的唯一性和定位功能，结合物联网技术的应用，智能化地控制路口的交通灯，大大减少车辆的等候时间，提高了车辆行驶的效率和城市智能化水平。
技术实现思路
为了实现本专利技术以上专利技术目的，本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种基于移动终端的交通灯控制系统，包括车载移动终端、网络设备和信号灯；所述车载移动终端分别与所述网络设备和信号灯通信连接；所述网络设备分别与所述车载移动终端和信号灯通信连接；所述车载移动终端，将车辆信息上传至所述网络设备；所述车辆信息，包括路径规划信息、车牌号、车载移动终端串号和所述车辆的实时地理位置信息；所述网络设备，根据所述路径规划，控制所述车辆经过的路口的所述交通灯的预给定通行信号；所述交通灯，根据所述预给定通行信号和/或实时车数路况，给定所述通行信号。车载移动终端，包括但不限于智能手机、PAD、PDA或者智能可穿戴设备等移动终端，也包括车载导航仪等。进一步地，所述的交通灯控制系统，所述车载移动终端包括通信模块、导航模块和定位模块；所述导航模块，根据用户出门时预先设定的出发地和目的地，给定所述路径规划；所述定位模块，获取所述车辆行驶时的实时地理位置。定位模块包括GPS系统子模块、伽利略系统子模块、格洛纳斯系统子模块或者北斗系统子模块。所述通信模块，包括蜂窝通信子模块(2.5G、3G、4G或者5G通信方式)和/或短距离无线通讯子模块(Wifi、Lifi、NFC、Bluetooth、wifi、IrDA、ZigBee、Ultra WideBand、WiMedia、DECT或者无线1394通信方式)。进一步地，所述的交通灯控制系统，所述网络设备至少包括路径服务器、定位服务器、地图服务器和交通灯控制服务器；所述路径服务器，收集众多接入所述交通灯控制系统的所述车载移动终端上传的所述路径规划；所述定位服务器，实时获取所述车辆位置信息，并提供给所述地图服务器；所述地图服务器，给所述交通灯控制系统提供众多所述车辆位置信息和众多所述交通灯的位置信息；所述交通灯控制服务器，根据所述地图服务器确定的等候所述车辆数控制经过该路口的所述交通灯的给定通行信号。在整个地图服务器里，存储了接入交通灯控制系统的众多路径规划、实时行驶位置和各路口的多个交通灯。交通灯控制服务器就根据预接受信息和未接入交通灯控制系统的突发(进入等候区)信息，控制所在路口的交通灯给到通行车辆的通行时间。进一步地，所述的交通灯控制系统，所述交通灯控制系统还包括路口的实时车数路况监控装置，所述实时车数路况监控装置获取等候车量的数量，提供给所述交通灯作为给定所述通行信号的参数之一。未接入交通灯控制系统的突发(进入等候区)信息，统一由设置在路口的实时车数路况监控装置获取。进一步地，所述的交通灯控制系统，所述实时车数路况监控装置包括等候车量探头或者无线集线器(AP)；所述等候车量探头，获取等候车道上的所述等候车量的数量；所述无线集线器(AP)，根据所述车辆信息和连接入所述无线集线器(AP)的所述车载移动终端，统计等候车道上的所述等候车量的数量；一个所述等候车量探头或者无线集线器(AP)，对应监控一条车道。本专利技术解决的道路情形为双向四车道的十字路口，每个直行等候区有一个等候车量探头监测，每个大转弯等候区也有一个等候车量探头监测；接入本交通灯控制系统的每个无线集线器(AP)都被设置成同样的SSID名称且不设密码，每个等候区有1个无线集线器(AP)监测，每个路口有4个等候区有4个无线集线器(AP)监测，每个等候区分为1个直行等候区和1个大转弯等候区。在等候区接入无线集线器(AP)的车载移动终端被记入等候车辆的统计数，直行等候与大转弯等候的区别在于车载移动终端的定位模块，定位模块的精度可达米级，所以在直行等候区和大转弯等候区可以被识别，分别被记入等候车辆的统计数。本专利技术还提供了一种对应的控制方法：一种基于移动终端的交通灯控制方法，所述控制方法包括如下步骤：S100：车载移动终端上传车辆信息至网络设备；其中，所述车辆信息，包括路径规划信息、车牌号、车载移动终端串号和所述车辆的实时地理位置信息；S200：所述网络设备根据所述路径规划，控制车辆经过的路口的所述交通灯的预给定通行信号；；S300：所述交通灯根据所述预给定通行信号和实时车数路况，给定所述通行信号。车载移动终端，包括但不限于智能手机、PAD、PDA或者智能可穿戴设备等移动终端，也包括车载导航仪等。进一步地，所述交通灯控制方法，所述车载移动终端包括导航模块和定位模块，所述步骤S100包括如下步骤：S110：所述导航模块根据设定的出发地和目的地，给定所述路径规划；S120：所述定位模块获取所述车辆的实时地理位置。进一步地，所述交通灯控制方法，所述网络设备至少包括路径服务器、定位服务器、地图服务器和交通灯控制服务器，所述步骤S200包括如下步骤：S210：所述路径服务器收集至少一个接入所述交通灯控制系统的所述车载移动终端上传的所述路径规划；S220：所述定位服务器实时获取所述车辆位置信息，并提供给所述地图服务器；S230：所述地图服务器给所述交通灯控制系统提供至少一个所述车辆位置信息和至少一个所述交通灯的位置信息；S240：所述交通灯控制服务器根据所述地图服务器确定的等候所述车辆数控制经过该路口的所述交通灯的给定通行信号。在整个地图服务器里，存储了接入交通灯控制系统的众多路径规划、实时行驶位置和各路口的多个交通灯。交通灯控制服务器就根据预接受信息和未接入交通灯控制系统的突本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于移动终端的交通灯控制系统，其特征在于，包括车载移动终端、网络设备和信号灯；所述车载移动终端分别与所述网络设备和信号灯通信连接；所述网络设备分别与所述车载移动终端和信号灯通信连接；所述车载移动终端，将车辆信息上传至所述网络设备；所述车辆信息，至少包括路径规划信息、车载移动终端串号和所述车辆的实时地理位置信息；所述网络设备，根据所述路径规划，控制所述车辆经过的路口的所述交通灯的预给定通行信号；所述交通灯，根据所述预给定通行信号和/或实时车数路况，给定所述通行信号。

【技术特征摘要】
1.一种基于移动终端的交通灯控制系统，其特征在于，包括车载移动终端、网络设备和信号灯；所述车载移动终端分别与所述网络设备和信号灯通信连接；所述网络设备分别与所述车载移动终端和信号灯通信连接；所述车载移动终端，将车辆信息上传至所述网络设备；所述车辆信息，至少包括路径规划信息、车载移动终端串号和所述车辆的实时地理位置信息；所述网络设备，根据所述路径规划，控制所述车辆经过的路口的所述交通灯的预给定通行信号；所述交通灯，根据所述预给定通行信号和/或实时车数路况，给定所述通行信号。2.根据权利要求1所述的交通灯控制系统，其特征在于，所述车载移动终端包括通信模块、导航模块和定位模块；所述导航模块，根据设定的出发地和目的地，给定所述路径规划；所述定位模块，获取所述车辆的实时地理位置；所述通信模块，包括蜂窝通信子模块和/或短距离无线通讯子模块。3.根据权利要求1所述的交通灯控制系统，其特征在于，所述网络设备至少包括路径服务器、定位服务器、地图服务器和交通灯控制服务器；所述路径服务器，收集至少一个接入所述交通灯控制系统的所述车载移动终端上传的所述路径规划；所述定位服务器，实时获取所述车辆位置信息，并提供给所述地图服务器；所述地图服务器，给所述交通灯控制系统提供至少一个所述车辆位置信息和至少一个所述交通灯的位置信息；所述交通灯控制服务器，根据所述地图服务器确定的等候所述车辆数控制经过该路口的所述交通灯的给定通行信号。4.根据权利要求1所述的交通灯控制系统，其特征在于，所述交通灯控制系统还包括路口的实时车数路况监控装置，所述实时车数路况监控装置获取等候车量的数量，提供给所述交通灯作为给定所述通行信号的参数之一。5.根据权利要求4所述的交通灯控制系统，其特征在于，所述实时车数路况监控装置包括等候车量探头或者无线集线器；所述等候车量探头，获取等候车道上的所述等候车量的数量；所述无线集线器，根据所述车辆信息和连接入所述无线集线器的所述车载移动终端，统计等候车道上的所述等候车量的数量；一个所述等候车量探头或者无线集线器，对应监控一条车道。6.一种基于移动终端的交通灯控制方法，其特征在于，所述控制方法包括如下步骤：S100：车载移动终端上传车辆信息至网络设备；其中，所述车辆信息，包括路径规划信息、车载移动终端串号...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇舟，
申请(专利权)人：上海斐讯数据通信技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31