车辆的上漆方法技术

本发明专利技术涉及一种车辆车身上漆方法，该方法至少包括根据以下步骤，在车辆车身上施加至少一个赋予色彩的基底，然后施加清漆，清漆包括赋予哑光饰面的哑光剂和赋予纹理饰面的纹理剂，纹理饰面掩盖车身表面的瑕疵。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种车辆的上漆方法，并且更具体地涉及一种赋予哑光饰面的车辆的上漆方法。
技术介绍
传统地，在车辆工业中车身具有平滑且光亮的饰面。如今这些年以来，也提出一种车辆，该车辆的饰面是哑光或轧光的，但总是具有平滑外观。然而，不论上漆是光亮的还是哑光的，平滑饰面的大缺点是缺少对外观瑕疵的宽容，并且因此缺少对表面瑕疵的宽容。另外，光滑的饰面也造成使用的易损性，尤其因为对刮痕的高度敏感性。在具有光亮且平滑饰面的车辆的制造期间，当表面具有例如灰尘、斑点、焊口等瑕疵时，可进行表面的线性修补。因此，例如进行打磨抛光类型的线性修补。然而，在哑光上漆的情况中，这种线性修补的解决办法是不可能的，这使得这种类型的具有哑光饰面的车辆的工业生产局限于每天生产较少的车辆。为了限制表面的外观瑕疵，在文献WO2008/070267中提出在基体上施加找平层(couchedenivelage)，该找平层允许限制表面的外观瑕疵，然后施加例如装饰性金属层，然后施加饰面清漆，该饰面清漆可包括用于赋予最终装饰外观的颗粒。虽然允许限制外观瑕疵，但这种方法需要多个步骤，尤其需要找平步骤，并且因此从工业角度来看实现起来复杂且昂贵。通过DE102008029580，提供了一种涂层制造方法，该方法包括在例如金属带的基体上施加水性组合物的步骤，所述水溶组分含有消光剂，消光剂在电子束下可固化，接着该方法包括加热基体上的所述组合物的步骤，然后是在电子束下的固化步骤。加热步骤在固化步骤之前通过红外实现。如果这种方法应用在金属带上，由于实施的方式(红外，电子束)的复杂性，该方法实现起来很昂贵。该方法特定地定向于随后形成卷筒的金属带的制造。已知DE19810900披露了使用涂层组合物来制造车辆零件，例如车身或者例如保险杠的外部零件，该涂层内含有膏其包含消光机构和/或纹理机构，并且因此希望限制光亮的外观。现有技术文献中没有一个披露了具有哑光饰面的车辆车身的上漆方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车辆的上漆方法，该方法允许施加哑光漆，其中进行与外观瑕疵有关的修补的需要显著地减少甚至消除，并且其因此不再需要线性修补。另外，这种上漆方法应从工业角度上实现起来简单，以便允许具有哑光漆的车辆的工业生产的增加。本专利技术因此提供了一种车辆车身的上漆方法，其至少包括根据以下的步骤：在车辆车身上施加至少一个赋予色彩的基底，然后施加清漆，所述清漆包括赋予哑光饰面的哑光剂和赋予纹理饰面的纹理剂，纹理饰面掩盖所述车身表面的瑕疵。非常有利地，根据本专利技术的方法允许通过哑光和纹理外观的清漆来为车辆赋予饰面(finiton)，该饰面允许掩盖表面的外观瑕疵，因此无需与这些瑕疵相关的修补，并且借助于简单的上漆方法，这旨在在车辆上在涂有普通颜色的基底上施加一层哑光饰面的清漆，该清漆具有纹理元素或纹理剂。因此，避免了在表面瑕疵的情况下修补该漆，表面瑕疵被遮掩在饰面清漆的纹理中。纹理剂或纹理元素又或者纹路(texturant)剂指的是一种制剂，该制剂允许通过上清漆而获得该饰面纹理效果。该饰面纹理效果赋予油漆一种表面凸起(吸收瑕疵)和哑光外观。因此，有利地，这种车辆具有一种油漆，该油漆的外观是哑光的且还具有纹理，即包括凸起的材料效果，并且因此具有非平滑的效果，这允许最小化与开发油漆产品和装置有关的大部分问题：粒状物、焊口、橘皮、应用瑕疵。有利地，通过施加该油漆，然后用内含赋予哑光效果和纹理效果的颗粒的清漆来覆盖油漆，吸收(absorber)了大部分的车身表面瑕疵，例如与灰尘有关的车身表面瑕疵。根据本专利技术的方法因此允许在无需制备车身表面的情况下掩盖表面瑕疵，以便使其最大程度地无瑕疵，并且还允许因此避免哑光漆的所有修补操作。因此，纹理元素或纹路剂同时通过使用哑光漆而赋予已知的装饰性外观，但另外出人意外地，纹理元素或纹理剂允许在哑光漆的工业过程中消除与表面瑕疵有关的线性修补步骤。优选地，作为纹理剂使用固体的聚酰胺珠粒。这些珠粒在焙烧期间不熔化。优选地，这些纹路剂由两种类型的颗粒构成，典型地，所述两种类型的颗粒的粒度为：颗粒1：粒度D10～15μm；D50～41μm；D90～75μm颗粒2：粒度D10～19μm；D50～51μm；D90～91μm。这以常见方式解释了显著的粒度分布：对于颗粒1，10％的颗粒具有小于15μm的直径，50％的颗粒具有小于41μm的直径，并且90％的颗粒具有小于75μm的直径，并且对于颗粒2，10％的颗粒具有小于19μm的直径，50％的颗粒具有小于51μm的直径，并且90％的颗粒具有小于91μm的直径。对于颗粒1来说，这些纹理剂或纹理元素，优选地是聚酰胺珠粒，占清漆总重量的5至8％，并且对于颗粒2来说，占清漆总重量的5至8％，而例如硅石(silice)的哑光元素或哑光剂占清漆总重量的3至5％。纹理效果因此通过在含有哑光剂的饰面清漆中添加这些固体纹理元素或纹理剂而获得。该清漆是液态的，并且纹理剂在清漆的焙烧期间不熔化，油漆膜表面的凸起因此而获得，产生了纹理外观的饰面。代替传统的光亮液体清漆，这种特殊清漆在上漆过程中通过系列喷射装置和专用分配回路被施加。哑光剂可为公知的类型。优选地，这些哑光剂由例如粉末状形式的硅石构成。所使用的清漆是单组分类型或者双组分类型，即树脂，如有必要时含有固化剂，所述双组分仅在施加之前混合并且被构成用于丙烯-三聚氰胺类聚合物树脂、聚酯类树脂，和HDI(六亚甲基二异氰酸酯)类、IPDI(异佛尔酮二异氰酸酯)类或两者混合的类型的硬化剂树脂。这些清漆制剂是在车辆上漆饰面中常用的清漆制剂。这样，根据本专利技术的方法使得涂覆哑光饰面漆的车辆的工业生产具有可能性。使用根据本专利技术的上漆方法而获得的消光等级介于以60°测定时的5和10UB(亮度单位)之间。由于纹理剂的原因，干的清漆膜的最终表面具有凸起(地形学)，可通过光学轮廓测定法来测量凸起的参数。膜因此可具有以下值：Ra(在整个评定表面上与平均线的原始轮廓偏差的绝对值的算数平均差)：3和9μm之间Rz(在评定面上原始轮廓的组成部分的幅度(凸出部/凹陷部)的平均值。系统排除轮廓的约10倍的高度和凹陷的区域，以便不将它们考虑在内，这些被排除的区域可为表面的瑕疵)：70和150μm之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆车身上漆方法，所述方法至少包括根据以下的步骤：在车辆车身上施加至少一个赋予色彩的基底，然后施加清漆，所述清漆包括赋予哑光饰面的哑光剂和赋予纹理饰面的纹理剂，所述纹理饰面掩盖所述车身表面的瑕疵。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.10.14 FR 13599621.一种车辆车身上漆方法，所述方法至少包括根据以下的步骤：在
车辆车身上施加至少一个赋予色彩的基底，然后施加清漆，所述清漆包
括赋予哑光饰面的哑光剂和赋予纹理饰面的纹理剂，所述纹理饰面掩盖
所述车身表面的瑕疵。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，使用含有作为纹理剂
的固体聚酰胺珠粒的液体清漆。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述纹理剂由两种类
型的颗粒构成，所述两种类型的颗粒的粒度典型地如下，颗粒1：10％的
颗粒具有小于15μm的直径；50％的颗粒具有小于41μm的直径；90％的
颗粒具有小于75μm的直径，颗粒2：10％的颗粒具有小于9μ...

【专利技术属性】
技术研发人员：安托万·维厄，塞巴斯蒂安·莫劳，
申请(专利权)人：标致雪铁龙集团，
类型：发明
国别省市：法国;FR