一种带有散热装置的电机控制器制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种带有散热装置的电机控制器，包括：壳体、电路器件和由导热板、散热翅片、风扇构成的散热装置，导热板设置于壳体中，将壳体分割为上腔室和下腔室；上腔室内容纳有电路器件；下腔室内设置有多个与导热板连接的散热翅片；散热翅片用于将电路器件传输至导热板的热量散发出来；下腔室的腔壁上设置有匹配的进风口和出风口；进风口处设置有风扇；风扇通过产生气流将散热翅片的热气流带走，以提高散热效果，其上腔室采用全密闭设计，有效的阻止了灰尘等空气中细小颗粒的进入，也增加了抗外击能力；下腔室则通过进风口、出风口和风扇的匹配设置将传递至散热翅片的热量迅速冷却，散热效率较高，延长了整车的使用寿命，降低了维护成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电子
，具体而言，涉及一种带有散热装置的电机控制器。
技术介绍
随着新能源汽车产业的发展，新能源电机及其电机控制器作为新能源汽车的核心部件的性能至关重要，前者为新能源汽车提供动力供养，后者要进行不间断的控制。上述电机控制器在工作的过程中会产生热量，若产生的热量无法及时散发，则存在较大的安全隐患。目前现有的采用热对流方式进行散热的电机控制器是直接利用车体外空气的对流散热，它无辅助系统，可靠性高，噪音低。专利技术人在研究中发现，现有技术中采用热对流散热的电机控制器，由于对流冷却的速率远远小于热量产生的速率，散热效率低，导致整车的使用性能及工作效率较低，同时严重缩短了新能源汽车的使用寿命，增加了维护保养的成本。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种带有散热装置的电机控制器，以提高散热效率，降低维护成本。第一方面，本技术实施例提供了一种带有散热装置的电机控制器，包括：壳体、电路器件和散热装置；所述散热装置包括导热板、散热翅片和风扇；所述导热板设置于所述壳体中，将所述壳体分割为上腔室和下腔室；所述上腔室内容纳有所述电路器件；所述下腔室内设置有多个与所述导热板连接的所述散热翅片；所述散热翅片用于将所述电路器件传输至所述导热板的热量散发出来；所述下腔室的腔壁上设置有匹配的进风口和出风口；所述进风口处设置有所述风扇；所述风扇通过产生的气流将所述散热翅片的热气流带走，以提高散热效果。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，多个所述散热翅片相互平行，且均与所述导热板垂直设置。结合第一方面的第一种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，多个相互平行设置的散热翅片形成散热翅片组；所述散热翅片组的底部和两侧均设置有散热通道。结合第一方面的第二种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述散热翅片组的底部设置有凹槽；所述风扇设置在所述凹槽处。结合第一方面的第三种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述进风口设置在与所述散热翅片组的底部对应的所述下腔室的底壁上；所述出风口设置在与所述散热翅片组的两侧对应的所述下腔室的两个侧壁上。结合第一方面或第一方面的第四种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，还包括上盖和第一连接件；所述上腔室的每个侧壁上均设置有开口朝外的C型槽；所述上盖设置有多个第一通孔，所述C型槽的顶部对应设置有多个第二通孔；每个所述第一通孔均通过所述第一连接件与对应的所述第二通孔固定设置。结合第一方面的第五种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，还包括胶圈；所述上盖和所述C型槽之间设置有所述胶圈，用于增大所述上盖和所述C型槽之间的摩擦力，以确保所述上腔室处于全密闭的状态。结合第一方面的第四种可能的实施方式或第六种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，还包括第二连接件；所述下腔室的底壁向外延伸形成所述电机控制器的基板；所述基板上设置有第三通孔；所述第二连接件穿过所述第三通孔将所述电机控制器进行固定。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中，还包括电压输入接口和电压输出接口；所述电压输入接口为两个；两个所述电压输入接口，分别用于接收外置电源输送的第一电压并输送至所述电机控制器；所述电压输出接口为三个；三个所述电压输出接口分别与电路器件和电机电连接，用于接收所述电路器件转换得到的符合预设参数的第二电压，将所述第二电压输送至所述电机。结合第一方面或第一方面的第八种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第九种可能的实施方式，其中，还包括第一接插件和第二接插件；所述第一接插件分别与所述电机和所述电路器件电连接，用于接收所述电机的电压反馈信号，将所述电压反馈信号发送至所述电路器件；所述第二接插件与所述电路器件电连接，用于接收用户发送的控制信号，将所述控制信号发送至所述电路器件。本技术实施例提供的带有散热装置的电机控制器，包括壳体、电路器件和由导热板、散热翅片和风扇构成的散热装置，与现有技术中采用热对流散热的电机控制器，散热效率低，导致整车的使用性能及工作效率较低，同时严重缩短了新能源汽车的使用寿命，增加了维护保养的成本相比，其壳体被导热板分割为上、下两个腔室，上腔室采用全密闭设计，有效的阻止了灰尘等空气中细小颗粒的进入，也增加了抗外击能力；下腔室则通过进风口、出风口和风扇的匹配设置将电路器件传递至散热翅片的热量迅速冷却，散热效率较高，从而极大的延长了整车的使用寿命，降低了维护成本。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1示出了本技术实施例所提供的一种带有散热装置的电机控制器的主视图；图2示出了本技术实施例所提供的一种带有散热装置的电机控制器的主视图的内部结构示意图；图3示出了本技术实施例所提供的一种带有散热装置的电机控制器的左视图；图4示出了本技术实施例所提供的一种带有散热装置的电机控制器的右视图；图5示出了本技术实施例所提供的一种带有散热装置的电机控制器的仰视图；图6示出了本技术实施例所提供的一种带有散热装置的电机控制器的仰视轴侧图；图7示出了本技术实施例所提供的一种带有散热装置的电机控制器的俯视轴侧图；图8示出了本技术实施例所提供的一种带有散热装置的电机控制器的内部结构示意图。主要元件符号说明：1、壳体；2、电路器件；3、散热装置；4、上盖；5、基板；6、第一接插件；7、第二接插件；11、上腔室；12、下腔室；31、导热板；32、散热翅片；33、风扇；41、第一通孔；51、第三通孔；111、C型槽；121、进风口；122、出风口；1111、第二通孔。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。考虑到现有技术中采用热对流散热的电机控制器，由于对流冷却的速率远远小于热量产生的速率，散热效率低，导致整车的使用性能及工作效率较低，同时严重缩短了新能源汽车的使用寿命，增加了维护保养的成本。基于此，本技术实施例提供了一种带有散热本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有散热装置的电机控制器，其特征在于，包括：壳体、电路器件和散热装置；所述散热装置包括导热板、散热翅片和风扇；所述导热板设置于所述壳体中，将所述壳体分割为上腔室和下腔室；所述上腔室内容纳有所述电路器件；所述下腔室内设置有多个与所述导热板连接的所述散热翅片；所述散热翅片用于将所述电路器件传输至所述导热板的热量散发出来；所述下腔室的腔壁上设置有匹配的进风口和出风口；所述进风口处设置有所述风扇；所述风扇通过产生的气流将所述散热翅片的热气流带走，以提高散热效果。

【技术特征摘要】
1.一种带有散热装置的电机控制器，其特征在于，包括：壳体、电路器件和散热装置；所述散热装置包括导热板、散热翅片和风扇；所述导热板设置于所述壳体中，将所述壳体分割为上腔室和下腔室；所述上腔室内容纳有所述电路器件；所述下腔室内设置有多个与所述导热板连接的所述散热翅片；所述散热翅片用于将所述电路器件传输至所述导热板的热量散发出来；所述下腔室的腔壁上设置有匹配的进风口和出风口；所述进风口处设置有所述风扇；所述风扇通过产生的气流将所述散热翅片的热气流带走，以提高散热效果。2.根据权利要求1所述的带有散热装置的电机控制器，其特征在于，多个所述散热翅片相互平行，且均与所述导热板垂直设置。3.根据权利要求2所述的带有散热装置的电机控制器，其特征在于，多个相互平行设置的散热翅片形成散热翅片组；所述散热翅片组的底部和两侧均设置有散热通道。4.根据权利要求3所述的带有散热装置的电机控制器，其特征在于，所述散热翅片组的底部设置有凹槽；所述风扇设置在所述凹槽处。5.根据权利要求4所述的带有散热装置的电机控制器，其特征在于，所述进风口设置在与所述散热翅片组的底部对应的所述下腔室的底壁上；所述出风口设置在与所述散热翅片组的两侧对应的所述下腔室的两个侧壁上。6.根据权利要求1或5所述的带有散热装置的电机控制器，其特征在于，还包括上盖和第一连接件；所述上腔室的每个侧壁上均设置有开口朝外的C型槽；所述上盖设置有多...

【专利技术属性】
技术研发人员：施向东，
申请(专利权)人：北京华宸文鼎科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11