快速疏水系统技术方案

本实用新型专利技术申请属于汽轮机疏水技术领域，具体公开了一种快速疏水系统，包括汽缸本体、疏水机箱和多个疏水单元，疏水单元包括疏水侧管和与汽缸本体连接的抽汽管，抽汽管上设有电动门，在电动门前端和后端的抽汽管上均连有疏水管，疏水管上均设有阀门；所述疏水侧管上设有疏水阀，疏水侧管的前端与抽汽管上位于电动门和疏水管之间的侧壁连通，疏水侧管的后端与疏水机箱连接；抽汽管的内壁上与疏水侧管的连接处设有挡门，挡门与抽汽管的内壁滑动连接，挡门的下端设有浮球。与现有技术相比，本疏水系统满足了大水量时水的排放，能快速排出汽轮机内的水。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽轮机疏水
，尤其涉及一种快速疏水系统。
技术介绍
汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。近年来，为了响应国家节能减排的号召，各大电力集团和电厂都在汽轮机做了一些改进。为了降低汽轮机的煤耗量，考虑在对汽轮机进行通流改造基础上，增设低温省煤器和0号高压加热器。新增加热器的抽汽量较大（额定工况约80t/h），导致疏水量大大增加。若按照原设备疏水系统疏水，不能满足正常疏水需求。同时普通的排水管道无法实现汽液分离，会使蒸汽随水流出，浪费蒸汽的能量。若使用普通的疏水器或者疏水阀，也仅能解决排水量少时的疏水，如排水量过大一个管道处仅使用一个疏水器或者疏水阀不能满足要求。汽轮机内部产生的水不能及时排出，回流至汽轮机内，会使汽轮机的叶片被冲刷和水蚀，十分影响汽轮机工作，情况严重时还会使汽轮机发生故障不能使用。
技术实现思路
本技术的目的在提供一种快速疏水系统，以解决对汽轮机改进后，疏水量大大增加，现有疏水系统不能满足正常疏水要求的问题。为了达到上述目的，本技术的基础方案为：快速疏水系统，包括汽缸本体、疏水机箱和与多个疏水单元，疏水单元包括疏水侧管和汽缸本体连接的抽汽管，抽汽管上设有电动门，在电动门前端和后端的抽汽管上均连有疏水管，疏水管上均设有阀门；所述疏水侧管上设有疏水阀，疏水侧管的前端与抽汽管上位于电动门和疏水管之间的侧壁连通，疏水侧管的后端与疏水机箱连接；抽汽管的内壁上与疏水侧管的连接处设有挡门，挡门与抽汽管的内壁滑动连接，挡门的下端设有浮球。疏水侧管的前端是指疏水时水流进入疏水管的一端，疏水侧管的后端是指疏水时水流流出的一端。本基础方案的工作原理在于：使用汽轮机时，汽轮机中蒸汽将会进入抽汽管，蒸汽在抽汽管产生的水通过疏水管流出。当抽汽管产生的水量增多时，多余的水将会在抽汽管中流动，位于抽汽管内的水会对挡门下端的浮球产生浮力，使挡门向上滑动，从而打开疏水侧管的前端，水从疏水侧管流出。疏水侧管连接有疏水阀，疏水阀可将水排出，防止蒸汽排出，实现汽液分离。通过疏水侧管的水将统一流入疏水机箱，可在疏水机箱中收集到汽轮机产生的水并进行处理。本基础方案的有益效果在于：在水量不多时，可只通过疏水管疏水；在水量较多时，水在抽汽管中可通过浮力将疏水侧管的前端打开，通过疏水侧管进行排水；实现对汽轮机内的水快速排出，在水量不多时仅通过疏水管排水即可，疏水侧管的前端封闭，可防止蒸汽充疏水侧管处流失而造成浪费。排水时疏水阀可进行汽液分离，将水排出，同时防止蒸汽随水排出，有效的节约了能量。与现有技术相比，本疏水系统满足了大水量时水的排放，能快速排出汽轮机内的水。方案二：作为基础方案的优选，还包括凝汽器，凝汽器与疏水机箱的排出端连通。疏水机箱的排出端是指水流从疏水机箱流出的一端。凝汽器可将排出的水冷却，还可将排出时产生的蒸汽冷凝成水，通过凝汽器的可将汽轮机排出的水重复利用，有效的节约水资源。方案三：作为方案二的优选，所述疏水侧管上均设有阀门。阀门可便于控制疏水侧管的疏水量，从而控制疏水速度。方案四：作为方案三的优选，所述浮球为不锈钢制成的空心浮球。浮球处在抽汽管内，抽气管内温度非常高，且在蒸汽环境中，不锈钢可耐高温和腐蚀，非常适合用于此。附图说明图1是本技术快速疏水系统实施例的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：气缸本体10、抽汽管20、电动门21、疏水管30、阀门31、疏水侧管40、疏水阀41、疏水机箱50、凝汽器60、加热器70。如图1所示，快速疏水系统，包括汽缸本体、疏水机箱50、凝汽器60和七个疏水单元，七个疏水单元分别与汽轮机上的七个加热器70连接。与疏水单元包括抽汽管20、疏水管30和疏水侧管40；抽汽管20与气缸本体10连接，抽汽管20上安装有电动门21，在电动门21前端和后端的抽汽管20上均连有疏水管30，疏水管30上均设置了阀门31。疏水侧管40上安装了疏水阀41和阀门31，疏水侧管40的前端与抽汽管20上位于电动门21和疏水管30之间的侧壁连接，疏水侧管40的后端与疏水机箱50连通，凝汽器60与疏水机箱50的排出端连通。抽汽管20的内壁上与疏水侧管40的连接处设有挡门，挡门与抽汽管20的内壁滑动连接，挡门的下端设有浮球，疏水侧管40上均设有阀门31。使用汽轮机时，汽轮机中蒸汽将会进入抽汽管20，蒸汽在抽汽管20产生的水通过疏水管30流出。当抽汽管20产生的水量增多时，多余的水将会在抽汽管20中流动，位于抽汽管20内的水会对挡门下端的浮球产生浮力，使挡门向上滑动，从而打开疏水侧管40的前端，水从疏水侧管40流出。疏水侧管40连接有疏水阀41，疏水阀41可将水排出，防止蒸汽排出，实现汽液分离。通过疏水侧管40的水将统一流入疏水机箱50，可在疏水机箱50中收集到汽轮机产生的水。凝汽器60与疏水机箱50的排出端连通，凝汽器60可将排出的水冷却，还可将排出时产生的蒸汽冷凝成水，通过凝汽器60的可将汽轮机排出的水重复利用，有效的节约水资源。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
快速疏水系统，包括汽缸本体和多个疏水单元，疏水单元包括与汽缸本体连接的抽汽管，抽汽管上设有电动门，在电动门前端和后端的抽汽管上均连有疏水管，疏水管上均设有阀门，其特征在于，疏水单元还包括疏水侧管，本系统还包括疏水机箱；所述疏水侧管上设有疏水阀，疏水侧管的前端与抽汽管上位于电动门和疏水管之间的侧壁连通，疏水侧管的后端与疏水机箱连接；抽汽管的内壁上与疏水侧管的连接处设有挡门，挡门与抽汽管的内壁滑动连接，挡门的下端设有浮球。

【技术特征摘要】
1.快速疏水系统，包括汽缸本体和多个疏水单元，疏水单元包括与汽缸本体连接的抽汽管，抽汽管上设有电动门，在电动门前端和后端的抽汽管上均连有疏水管，疏水管上均设有阀门，其特征在于，疏水单元还包括疏水侧管，本系统还包括疏水机箱；所述疏水侧管上设有疏水阀，疏水侧管的前端与抽汽管上位于电动门和疏水管之间的侧壁连通，疏水侧管的后端与疏水机箱连接；...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢正武，李阳，齐欣，宫伟，康靖斌，孔凡成，
申请(专利权)人：中节能科技投资有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11