一种热网疏水系统技术方案

技术编号:13802772 阅读:65 留言:0更新日期:2016-10-07 12:46
本实用新型专利技术涉及一种热网疏水系统,它包括热网加热器、疏水泵及由凝结水进管串联连接的除氧器及至少两个低压加热器,热网加热器两端设有热网回水总管和热网供水总管,热网加热器与疏水泵由疏水进水母管连接,疏水泵底部设有疏水出水母管,热网加热器、除氧器及每个低压加热器上均设有汽轮机抽汽管,疏水出水母管与每个凝结水进管之间通过疏水管连接,每个疏水管上设有疏水阀。本实用新型专利技术通过采用上述技术,通过检测分析疏水温度和各级凝结水进管温度的匹配度,由热网疏水选择最合适路径回至凝结水系统,有效降低汽轮机高品位抽汽的消耗量,提高机组的热效率,其结构简单,设计合理,节能减排效果明显。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于抽汽供热系统
,具体涉及一种能提高供热机组经济性的热网疏水系统,它可广泛用于热电厂热网加热系统中,尤其适用于热网回水温度波动较大、规模较大的集中供热系统的热电厂。
技术介绍
近些年来,随着国家节能减排实施力度的不断增大,电力系统所受到的压力也越来越大,如何提高单位能耗的产值,成为热电厂迫切需要解决的问题。热电厂供热首站的热网加热器和集中供热热网回水进行热交换。热网回水温度在实际运行中波动较大,如在供暖初末寒期较低,能达到40℃,甚至更低,而随着天气变冷,回水温度提高,在极寒期能达到60℃以上。热网加热器一般均不设置疏水冷却段,设计疏水温度为抽汽压力对应的饱和温度,由于热网回水温度低,使疏水存在一定过冷,且过冷度随着回水温度波动,疏水温度高时能达到100℃,低时能降到50℃,而目前供热机组设计热网疏水均回主机除氧器,除氧器的温度一般在150℃以上,大温差换热造成巨大的不可逆损失,高品质的除氧器抽汽量增加,是一种不经济的疏水回收方式。如公开日为2013年07月24日,公开号为CN203082865U的中国专利中,公开了一种超临界采暖供热机组热网加热器疏水回收装置,它包括至少一个热网加热器,在每个热网加热器的疏水出口管道上设导电仪和热网加热器疏水泵,热网加热器疏水泵升压经除铁器输送至凝结水管道进入除氧器,虽然它能解决超临界采暖供热机组热网加热器疏水回收和热量回收,提高机组的运行经济性,但是它的结构复杂,设备所需投入的成本高。又如公开日为2013年01月02日,公开号为CN202647719U的中国专利中,公开了一种亚临界湿冷供热机组热网疏水处理系统,它包括凝汽器、低压加热器、热网加热器以及除氧器,热网加热器中设置有疏水冷却段,凝汽器输出的凝结水通过凝结水管道经若干组低压加热器进入除氧器,从汽轮机输出的蒸汽经热网加热器换热后生成的疏水经疏水管道输送至末级低压加热器前的凝结水管道中,经济性不够显著。综上所述,目前还没有一种能根据热网疏水温度的波动,动态分析热网疏水温度和各级凝结水温度的匹配度,自动选择疏水回凝结水系统的最合适路径,进而降低换热过程温差,减少高品位抽汽消耗量,提高主机经济性的系统。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足,本技术的目的在于提供一种能提高供热机组经济性的热网疏水系统,其结构设计合理,可自动选择疏水回凝结水系统的最合适路径,能够降低换热过程中的不可逆损失,将换热“火用”损失降低到最小的疏水回主机凝结水系统和方法,使机组热效率最大,它可广泛用于热电厂热网加热系统中,尤其适用于热网回水温度波动较大、规模较大的集中供热系统的热电厂,所述的一种热网疏水系统,包括热网加热器及疏水泵,所述热网加热器两端设有热网回水总管和热网供水总管,热网加热器与疏水泵由疏水进水母管连接,疏水泵底部设有疏水出水母管,其特征在于还包括由凝结水进管串联连接的除氧器及至少两个低压加热器,热网加热器、除氧器及每个低压加热器上均设有汽轮机抽汽管,疏水出水母管与每个凝结水进管之间通过疏水管连接,每个疏水管上设有疏水阀。所述的一种热网疏水系统,其特征在于所述低压加热器包括第一级低压加热器、第二级低压加热器及第三级低压加热器,汽轮机抽汽管包括第一级汽轮机抽汽管、第二级汽轮机抽汽管、第三级汽轮机抽汽管及第四级汽轮机抽汽管,疏水管包括第一级疏水管、第二级疏水管、第三级疏水管及第四级疏水管,凝结水进管包括第一级凝结水进管、第二级凝结水进管、第三级凝结水进管及第四级凝结水进管;第一级汽轮机抽汽管连接在除氧器上,第二级汽轮机抽汽管连接在第一级低压加热器上,第三级汽轮机抽汽管连接在第二级低压加热器上,第四级汽轮机抽汽管连接在第三级低压加热器上,第一级凝结水进管的两端分别连接在除氧器和第一级低压加热器上,第二级凝结水进管的两端分别连接在第一级低压加热器和第二级低压加热器上,所述第三级凝结水进管的两端分别连接在第二级低压加热器和第三级低压加热器上,第四级凝结水进管连接在第三级低压加热器右侧,凝结水依次经第三级低压加热器、第二级低压加热器及第一级低压加热器至除氧器上,疏水经每个疏水管后与对应凝结水进管的凝结水混合。所述的一种热网疏水系统,其特征在于第一级疏水管上设有第一级疏水阀,第二级疏水管上设有第二级疏水阀,第三级疏水管上设有第三级疏水阀,第四级疏水管上设有第四级疏水阀。所述的一种热网疏水系统,其特征在于每级疏水管及每级凝结水进管上均设有测温元件,所述测温元件为铂电阻或热电偶。所述的一种热网疏水系统,其特征在于所述热网加热器为吸收式热泵机组、板式换热器或管壳式换热器中的任意一种。所述的一种热网疏水系统,其特征在于第一级疏水阀、第二级疏水阀、第三级疏水阀及第四级疏水阀为电动阀、气动阀或液压阀中的任意一种。通过采用上述技术,与现有技术相比,本技术具有以下优点和效果:本技术通过设置多个低压加热器及除氧器,并在对应的疏水管及凝结水进管上设置测温点,通过检测分析疏水温度和各级凝结水进管温度的匹配度,由热网疏水选择最合适路径回至凝结水系统,有效降低汽轮机高品位抽汽的消耗量,提高机组的热效率,使得机组经济性最好,其结构简单,设计合理,按照能量梯级利用原理,能够降低换热过程中的不可逆损失,将换热“火用”损失降低到最小,能够有效提高机组的热效率,本技术实施例经实验计算表明,本技术对一台接待600万m2供暖面积的300MW等级抽汽供热机组,采暖季发电煤耗率下降约0.9g/kWh,节能减排效果明显。附图说明图1是本技术实施例中热网疏水系统的结构示意图。图中:1-热网加热器,2-疏水泵,3-除氧器,4-第一级低压加热器,5-第二级低压加热器,6-第三级低压加热器,7-第四级凝结水进管,8-热网回水总管,9-热网供水总管,10-疏水进水母管,11-疏水出水母管,12-第一级汽轮机抽汽管,13-第二级汽轮机抽汽管,14-第三级汽轮机抽汽管,15-第四级汽轮机抽汽管,16-第一级疏水管,17-第二级疏水管,18-第三级疏水管,19-第四级疏水管,20-第一级疏水阀,21-第二级疏水阀,22-第三级疏水阀,23-第四级疏水阀,24--第三级凝结水进管,25-第二级凝结水进管,26-第一级凝结水进管。具体实施方式下面结合说明书附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明,以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。本技术的一种热网疏水系统,包括热网加热器1、疏水泵2及由凝结水进管串联连接的除氧器3及至少两个低压加热器,所述热网加热器1两端设有热网回水总管8和热网供水总管9,热网加热器1与疏水泵2由疏水进水母管10连接,疏水泵2底部设有疏水出水母管11,热网加热器1、除氧器3及每个低压加热器上均设有汽轮机抽汽管,疏水出水母管11与每个凝结水进管之间通过疏水管连接,每个疏水管上设有疏水阀,本技术实施例中低压加热器为3个。参见图1,本实施例中热网疏水加热系统包括:热网加热器1、疏水泵2、除氧器3、第一级低压加热器4、第二级低压加热器5、第三级低压加热器6、第四级凝结水进管7、第三级凝结水进管24、第二级凝结水进管25、第一级凝结水进管26、热网回水总管8、热网供水总管9、疏水进水母管10、疏本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种热网疏水系统,包括热网加热器(1)及疏水泵(2),所述热网加热器(1)两端设有热网回水总管(8)和热网供水总管(9),热网加热器(1)与疏水泵(2)由疏水进水母管(10)连接,疏水泵(2)底部设有疏水出水母管(11),其特征在于还包括由凝结水进管串联连接的除氧器(3)及至少两个低压加热器,热网加热器(1)、除氧器(3)及每个低压加热器上均设有汽轮机抽汽管,疏水出水母管(11)与每个凝结水进管之间通过疏水管连接,每个疏水管上设有疏水阀。

【技术特征摘要】
1.一种热网疏水系统,包括热网加热器(1)及疏水泵(2),所述热网加热器(1)两端设有热网回水总管(8)和热网供水总管(9),热网加热器(1)与疏水泵(2)由疏水进水母管(10)连接,疏水泵(2)底部设有疏水出水母管(11),其特征在于还包括由凝结水进管串联连接的除氧器(3)及至少两个低压加热器,热网加热器(1)、除氧器(3)及每个低压加热器上均设有汽轮机抽汽管,疏水出水母管(11)与每个凝结水进管之间通过疏水管连接,每个疏水管上设有疏水阀。2.根据权利要求1所述的一种热网疏水系统,其特征在于所述低压加热器包括第一级低压加热器(4)、第二级低压加热器(5)及第三级低压加热器(6),汽轮机抽汽管包括第一级汽轮机抽汽管(12)、第二级汽轮机抽汽管(13)、第三级汽轮机抽汽管(14)及第四级汽轮机抽汽管(15),疏水管包括第一级疏水管(16)、第二级疏水管(17)、第三级疏水管(18)及第四级疏水管(19),凝结水进管包括第一级凝结水进管(26)、第二级凝结水进管(25)、第三级凝结水进管(24)及第四级凝结水进管(7);第一级汽轮机抽汽管(12)连接在除氧器(3)上,第二级汽轮机抽汽管(13)连接在第一级低压加热器(4)上,第三级汽轮机抽汽管(14)连接在第二级低压加热器(5)上,第四级汽轮机抽汽管(15)连接在第三级低压加热器(6...

【专利技术属性】
技术研发人员:葛晓岚严和钦陈佳李香排葛景春
申请(专利权)人:浙江省天正设计工程有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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