用于预制轨道梁的台车的导向限位结构、预制模具制造技术

本发明专利技术公开了一种用于预制轨道梁的台车的导向限位结构及具有其的轨道梁的预制模具。导向限位结构包括：导向限位爪，导向限位爪适于设在台车的端面，导向限位爪上设有导向轮；导向限位座，导向限位座适于固定在地面预定位置处，导向限位座上设有导向槽，导向限位爪伸入到导向槽时导向轮与导向槽的内周壁接触；限位板，限位板在避让位置和固定位置之间可转动地设在导向限位座上，在固定位置，限位板位于导向限位爪的一侧以止挡导向限位爪且限位板固定在导向限位爪上，在避让位置，限位板收纳在导向限位座上。根据本发明专利技术的导向限位结构，对台车的行驶起到导向的作用，避免台车偏移，可以将台车固定在地面预定位置，避免台车出现停车不稳定的现象。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道交通
，尤其是涉及一种用于预制轨道梁的台车的导向限位结构及具有其的轨道梁的预制模具。
技术介绍
跨座式轨道交通系统由车体、转向架总成、单轨道梁三部分构成，转向架总成配合在单轨道梁上且与车体相连，转向架总成由自身电动总成驱动沿单轨道梁移动并牵引车体行进。现有都是采用预制模具加工成型出单轨道梁，现有的预制模具包括两排立柱、两个模版和台车。其中两个模版可以相对移动以限定出单轨道梁的宽度，台车上立有钢筋，在轨道梁预制过程中，台车行走至两个模版之间，驱动装置驱动两个模版相对移动至预定距离，然后在两个模版之间进行混凝土浇筑，混凝体包围钢筋并成型于两个模版之间。相关技术中对台车进行定位的方法是在台车和预定参照物上分别打点，台车行进时，人工肉眼通过判断两点对上而认为台车运动到位，精度低且容易发生偏向，停车后位置不稳定。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种用于预制轨道梁的台车的导向限位结构，可以对台车的行驶起到导向的作用，避免台车偏移，可以将台车固定在地面预定位置。本专利技术还提出一种具有上述导向限位结构的轨道梁的预本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于预制轨道梁的台车的导向限位结构，其特征在于，包括：导向限位爪，所述导向限位爪适于设在所述台车的端面，所述导向限位爪上设有导向轮；导向限位座，所述导向限位座适于固定在地面预定位置处，所述导向限位座上设有导向槽，所述导向限位爪伸入到所述导向槽时所述导向轮与所述导向槽的内周壁接触；限位板，所述限位板在避让位置和固定位置之间可转动地设在所述导向限位座上，在所述固定位置，所述限位板位于所述导向限位爪的一侧以止挡所述导向限位爪且所述限位板固定在所述导向限位爪上，在所述避让位置，所述限位板收纳在所述导向限位座上。

【技术特征摘要】
1.一种用于预制轨道梁的台车的导向限位结构，其特征在于，包括：导向限位爪，所述导向限位爪适于设在所述台车的端面，所述导向限位爪上设有导向轮；导向限位座，所述导向限位座适于固定在地面预定位置处，所述导向限位座上设有导向槽，所述导向限位爪伸入到所述导向槽时所述导向轮与所述导向槽的内周壁接触；限位板，所述限位板在避让位置和固定位置之间可转动地设在所述导向限位座上，在所述固定位置，所述限位板位于所述导向限位爪的一侧以止挡所述导向限位爪且所述限位板固定在所述导向限位爪上，在所述避让位置，所述限位板收纳在所述导向限位座上。2.根据权利要求1所述的用于预制轨道梁的台车的导向限位结构，其特征在于，所述导向限位座包括：座体，所述座体适于固定在地面预定位置处；“U”型块，所述“U”型块设在所述座体上，所述“U”型块限定出所述导向槽。3.根据权利要求1所述的用于预制轨道梁的台车的导向限位结构，其特征在于，还包括设在所述导向限位座上的枢转安装座，所述限位板可枢转地设在所述枢转安装座上。4.根据权利要求1所述的用于预制轨道梁的台车的导向限位结构，其特征在于，所述限位板在朝向所述导向限位爪的方向和远离所述导向限位爪的方向之间可...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小林，余东，石朝武，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44