【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种泡沫多孔金属材料的制备方法，特别涉及一种多孔泡沫不锈钢材料的制备方法。
技术介绍
使用轻量化材料应用于汽车轻量化结构，能够有效提升汽车的燃油经济性能，是目前全球各大汽车制造厂商的共识之举。在国外，应用新型材料，如铝合金、镁合金、碳纤维等材料对车身结构进行改造，已经取得了较有效的成果，技术方案均相对比较成熟。随着近几年多孔金属及非金属材料的研发技术发展，许多专家学者开始对多孔金属材料的特殊结构在汽车中的应用产生了浓厚兴趣。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种高性能多孔泡沫不锈钢材料的制备方法。本专利技术通过以下方案实现：一种多孔泡沫不锈钢材料的制备方法，包括多孔海绵基材导电化——电沉积合金——热处理（1）——表面钝化——热处理（2），其特征在于：采用常规的物理气相沉积方法在孔径100-300um，厚度1.0-3.0mm，开孔率50-80%的聚氨酯多孔海绵表面沉积镍进行导电化；通过电沉积合金工艺，在经导电化处理后的多孔海绵基体上电镀100-500g/m2镍铁铬钴合金；将经过电沉积合金后的材料先通...
【技术保护点】
一种多孔泡沫不锈钢材料的制备方法，包括多孔海绵基材导电化——电沉积合金——热处理（1）——表面钝化——热处理（2），其特征在于：采用常规的物理气相沉积方法在孔径100‑300um，厚度1.0‑3.0mm，开孔率50‑80%的聚氨酯多孔海绵表面沉积镍进行导电化；通过电沉积合金工艺，在经导电化处理后的多孔海绵基体上电镀100‑500g/m2镍铁铬钴合金；将经过电沉积合金后的材料先通过温度300‑500℃焚烧，去除海绵基体，再在温度800‑1200℃，30%氢气和70%氮气的气体保护中进行还原处理；然后将经过热处理后的材料表面通过重铬酸钾进行表面钝化；最后通过300‑500℃的温...
【技术特征摘要】
1.一种多孔泡沫不锈钢材料的制备方法，包括多孔海绵基材导电化——电沉积合金——热处理（1）——表面钝化——热处理（2），其特征在于：采用常规的物理气相沉积方法在孔径100-300um，厚度1.0-3.0mm，开孔率50-80%的聚氨酯多孔海绵表面沉积镍进行导电化；通过电沉积合金工艺，在经导电化处理后的多孔海绵基体上电镀100-500g/m2镍铁铬钴合金；将经过电沉积合金后的材料先通过温度300-500℃焚烧，去除海绵基体，再在温度800-1200℃，30%氢气和70%氮气的气体保护中进行还原处理；然后将经过热处理后的材料表面通过重铬酸钾进行表面钝化；最后通过300-500℃的温度真...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖进春，胡鹏，李光辉，
申请(专利权)人：常德力元新材料有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。