乘客输送机制造技术

本实用新型专利技术提供一种不仅能够简单地对安全装置与控制装置进行配线并且也易于保养检查的乘客输送机。本实施方式的乘客输送机在设置于桁架的上部的围裙板内部设置传送装置，且连接传送装置的主配线设置在围裙板内部，各安全装置与传送装置通过分支配线连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术的实施方式涉及乘客输送机。
技术介绍
在自动扶梯或自动人行道等乘客输送机中，为了确保乘客的安全，设置有围裙板被夹检测装置、入口被夹检测装置、梯级异常检测装置等安全装置。这些安全装置与用于控制乘客输送机的运行的控制装置之间，直接通过电线或电缆等连接，或者，经由中继端子台或中继连接器通过电线或电缆等连接。作为自动扶梯的控制装置的现有技术，已有日本特许公开公报2000-86138A，另外，作为载客输送机的控制装置的现有技术，已有日本特许公开公报2000-103586A。
技术实现思路
然而，根据上述乘客输送机，桁架内布线有大量电线或电缆等，操作人员在装配作业中的配线作业中需要花费很多劳力，另外，在检查保养等时，作业也较繁杂。由此，鉴于上述问题，本技术的实施方式，其目的在于，提供一种不仅能够简单地对安全装置与控制装置进行配线并且也易于保养检查的乘客输送机。本技术的实施方式具有如下所示的技术方案1至技术方案10的特征。(技术方案1)一种乘客输送机，其特征在于，具有：桁架，设置在建筑物内；梯级，在所述桁架上移动，用于乘客乘用；左右一对的围裙板，设置在所述桁架的上部，并且，配置在所述梯级的两侧部；左右一对的护壁板，从左右一对的所述围裙板上垂直设立；机房，设置在所述桁架的一端；控制装置，配置在所述机房内；多个安全装置，用于确保所述乘客的安全；传送装置，设置在外装部件内，所述外装部件固定在所述桁架的外侧；主配线，用于连接所述传送装置和所述控制装置；以及分支配线，用于分别连接所述传送装置和各个所述安全装置。(技术方案2)根据技术方案1所述的乘客输送机，所述主配线由一根电线或电缆构成，所述主配线上连接有多个所述传送装置。(技术方案3)根据技术方案1所述的乘客输送机，所述传送装置将所连接的所述安全装置的识别信息与表示所述安全装置的动作状态的动作信号经由所述主配线输出到所述控制装置。(技术方案4)根据技术方案1所述的乘客输送机，所述外装部件为所述围裙板。(技术方案5)根据技术方案1所述的乘客输送机，所述外装部件为所述护壁板。(技术方案6)根据技术方案1所述的乘客输送机，所述主配线设置在所述外装部件内。(技术方案7)根据技术方案1所述的乘客输送机，所述主配线设置在所述桁架内。(技术方案8)根据技术方案1所述的乘客输送机，所述安全装置是围裙板被夹检测装置、入口被夹检测装置、梯级跳起检测装置、梯级链条断裂检测装置、或者紧急停止按钮。(技术方案9)根据技术方案1所述的乘客输送机，在所述传送装置上，除所述安全装置以外，还连接有乘客检测传感器。(技术方案10)根据技术方案1所述的乘客输送机，在所述围裙板上设置有操作盘，所述操作盘经由分支配线连接在操作盘用传送装置，该操作盘用传送装置设置在所述外装部件内，除所述主配线以外还设置有操作盘用主配线，所述操作盘用传送装置经由所述操作盘用主配线连接在所述控制装置上。根据本实施方式的乘客输送机，能够提供一种不仅能够简单地对安全装置与控制装置进行配线并且也易于保养检查的乘客输送机。附图说明图1是示出本技术的一实施方式的自动扶梯的侧视图。图2是示出配线状态的自动扶梯的说明图。图3是围裙板的纵剖视图。图4是示出变形例的配线状态的自动扶梯的说明图。附图标记说明10：自动扶梯12：桁架14：机房18：驱动装置36：护壁板44：围裙板70：传送装置72：传送装置74：主配线76：主配线701～704：分支配线721～724：分支配线具体实施方式下面，根据图1～图3，对本技术的一实施方式的自动扶梯10进行说明。(1)自动扶梯10根据图1对自动扶梯10的结构进行说明。图1是从侧面观察到的自动扶梯10的说明图。自动扶梯10的框架、即桁架12跨在建筑物1的上层和下层之间，并使用支撑角铁2、3来支撑。在位于桁架12上端部的上层侧的机房14内部设置有：使梯级30运行的驱动装置18；左右一对主驱动链轮24、24；以及左右一对扶手带链轮27、27。驱动装置18具有：电机20，由感应电机(inductionmotor)构成；减速机；输出链轮，安装在该减速机的输出轴上；驱动链条22，通过该输出链轮进行驱动；以及盘式制动器，用于使电机20的旋转停止并且保持停止状态。通过该驱动链条22，主驱动链轮24进行旋转。左右一对主驱动链轮24、24与左右一对扶手带链轮27、27通过未图示的连结带连结而同步旋转。另外，在上层侧的机房14内部设置有控制装置50，该控制装置50用于控制电机20和盘式制动器等。在位于桁架12下端部的下层侧的机房16内部设置有从动链轮26。在上层侧的主驱动链轮24与下层侧的从动链轮26之间，架设有左右一对环状的梯级链条28、28。在左右一对梯级链条28、28上，等间距安装有多个梯级30。梯级30的机轮301在固定于桁架12上的未图示的导轨上运行，机轮302在固定于桁架12上的导轨25上运行。在桁架12的左右两侧垂直设置有左右一对围裙板44、44和左右一对护壁板36、36。在护壁板36的上部设置有扶手导轨39，扶手带38沿着该扶手导轨39移动。在护壁板36上层侧的正面下部设置有上层侧的正面围裙板40，在下层侧的正面下部设置有下层侧的正面围裙板42，作为扶手带38的出入口的入口部46、48分别从正面围裙板40、42突出。围裙板44设置在护壁板36的侧面下部，梯级30在左右一对围裙板44、44之间运行。在上下层的围裙板44的内侧面分别设置有操作盘52、56和扬声器54、58。关于左右一对围裙板44、44和左右一对护壁板36、36，将在下面详细说明。扶手带38从上层侧的入口部46进入正面围裙板40内，并借助导向辊64被架设在扶手带链轮27上，此后，借助导向辊66在围裙板44内移动，并从下层侧的入口部48出现在正面围裙板42的外面。而且，通过扶手带链轮27与主驱动链轮24同时旋转，扶手带38与梯级30同步移动。在位于上层侧的机房14顶面的出入口处，水平地设置有上层侧的出入口板32；在位于下层侧的机房16顶面的出入口处，水平地设置有下层侧的出入口板34。在出入口板32的前端设置有梳齿状的梳齿60，从该梳齿60处露出梯级30。此外，在出入口板34上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘客输送机，其特征在于，具有：桁架，设置在建筑物内；梯级，在所述桁架上移动，用于乘客乘用；左右一对的围裙板，设置在所述桁架的上部，并且，配置在所述梯级的两侧部；左右一对的护壁板，从左右一对的所述围裙板上垂直设立；机房，设置在所述桁架的一端；控制装置，配置在所述机房内；多个安全装置，用于确保所述乘客的安全；传送装置，设置在外装部件内，所述外装部件固定在所述桁架的外侧；主配线，用于连接所述传送装置和所述控制装置；以及分支配线，用于分别连接所述传送装置和各个所述安全装置。

【技术特征摘要】
2015.07.06 JP 2015-1348741.一种乘客输送机，其特征在于，具有：
桁架，设置在建筑物内；
梯级，在所述桁架上移动，用于乘客乘用；
左右一对的围裙板，设置在所述桁架的上部，并且，配置在所述梯级的
两侧部；
左右一对的护壁板，从左右一对的所述围裙板上垂直设立；
机房，设置在所述桁架的一端；
控制装置，配置在所述机房内；
多个安全装置，用于确保所述乘客的安全；
传送装置，设置在外装部件内，所述外装部件固定在所述桁架的外侧；
主配线，用于连接所述传送装置和所述控制装置；以及
分支配线，用于分别连接所述传送装置和各个所述安全装置。
2.根据权利要求1所述的乘客输送机，其特征在于，
所述主配线由一根电线或电缆构成，所述主配线上连接有多个所述传送
装置。
3.根据权利要求1所述的乘客输送机，其特征在于，
所述传送装置将所连接的所述安全装置的识别信息与表示所述安全装置
的动作状态的动作信号经由所述主配线输出到所述控制装置。
4....

【专利技术属性】
技术研发人员：赤木透央，
申请(专利权)人：东芝电梯株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP