FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺制造技术

本发明专利技术公开了FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺，包括S1：于火炬塔高66500mm处及高27500mm处建造用于起吊火炬塔的主吊梁和副吊梁。S2：该火炬塔吊装之前先在船艏甲板上安装三个导向限位装置。S3：整体起吊，提升该第一吊钩使得该火炬塔的塔身倾斜70°，将该火炬塔的三根立柱安装到对应的导向限位装置上。本发明专利技术FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺，是整体一次吊装，吊装成本低；吊装过程中塔身倾斜70°确保火炬塔的重心保持在主吊梁和副吊梁之间，使火炬塔身不易摇晃，避免与其他模块发生碰撞；主吊梁和副吊梁与火炬塔焊接并夹住火炬塔塔身，防止火炬塔在吊装过程中发生结构变形，导向限位装置保证了安装的精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种火炬塔吊装工艺，尤其FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺。
技术介绍
随着世界工业经济的发展，深海油田逐渐被开发，FPSO船(FloatingProductionStorageandOffloading浮式生产储存卸货装置)及其他相应的海洋工程产品需求量不断增加。火炬塔(Flarestack)是FPSO上所特有的结构物，是一种以露天燃烧方式来处理废气的装置，也是海上油气生产系统中的重要设备。火炬塔在甲板上的布置经过特殊考虑，一般安装在FPSO上甲板首部，远离安全区域，其是由钢材焊接而成的桁架结构，由立柱、三角撑及斜撑组成，顶部设置了检修平台，该立柱、三角撑及斜撑均为圆形钢管。目前世界上大型FPSO火炬塔结构高度最高达150多米，重量可达500余吨。申请人将“伊利亚贝拉”、“玛丽卡”、“萨卡里玛”等28万吨级超大型油轮改装为FPSO的项目中，火炬塔自身高度达到117米，总重约380吨。这样的大型火炬塔由于其具有重心高、结构不规则、吨位大的特点，如何吊装该火炬塔并安装到FPSO船上是一项极大难题。若以传统的方式吊装需要将火炬塔地面分段建造好后再一段一段的高空吊装到位，最后在高空进行搭架焊接，这样的吊装方式需要搭很高的架子，不仅增加成本，还不安全、吊装精度很难控制。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种成本低、安全、精确的FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺。本专利技术是通过以下技术方案实现的：FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺，包括以下步骤S1：建造用于起吊火炬塔的主吊梁和副吊梁，所述火炬塔总长117米，该主吊梁焊接在火炬塔高66500mm处、该副吊梁焊接在火炬塔高27500mm处，该主吊梁两端的吊环连接浮吊的第一吊钩，该副吊梁两端的吊环连接浮吊的第二吊钩；S2：该火炬塔吊装之前先在船艏甲板上安装三个导向限位装置；S3：整体起吊，先用浮吊的第一吊钩勾住所述主吊梁、第二吊钩勾住所述副吊梁，将该火炬塔吊离地面，进一步提升该第一吊钩使得该火炬塔的塔身倾斜70°，然后缓慢将该火炬塔平移至船艏，进一步放松并解锁第二吊钩使火炬塔的塔身竖直，最后将该火炬塔的三根圆管形立柱安装到对应的该三个导向限位装置上。进一步，所述S1中该主吊梁、副吊梁均用圆形钢管制成，主吊梁、副吊梁均焊接附加的加强管形成三角形夹住火炬塔的桁架结构。进一步，所述S2中，该导向限位装置竖立焊接在船艏甲板上，其包括若干块竖立焊接在甲板上的中心限位板及在中心限位板外围竖立焊接的若干块外限位板，所述每一块中心限位板与每一块外限位板相对且相互分离形一间隔，所述每一块中心限位板及每一块外限位板均向该间隔方向切有导向斜边，当吊装在空中的所述火炬塔下降时，该火炬塔的圆管形的立柱插入所述间隔中，所述中心限位板置于管壁内部，所述外限位板置于管壁外围，所述中心限位板和外限位板共同固定火炬塔的立柱。进一步，所述S3后还有一步骤S4，所述S4中切割掉所述主吊梁、副吊梁和外限位板。相比于现有技术，本专利技术的FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺的有益效果是：火炬塔整体一次吊装，吊装成本低；吊装过程中塔身倾斜70°确保火炬塔的重心保持在主吊梁和副吊梁之间，使得在高空时火炬塔身不易摇晃，避免火炬塔与FPSO船上的其他模块发生碰撞；主吊梁和副吊梁直接与火炬塔的立柱焊接，主吊梁和副吊梁与其他加强管形成的桁架结构防止火炬塔在吊装过程中发生结构变形，导向限位装置保证了火炬塔的安装精度。为了能更清晰的理解本专利技术，以下将结合附图说明阐述本专利技术的较佳的实施方式。附图说明图1是本专利技术FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺的火炬塔结构示意图。图2是本专利技术FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺的导向限位装置的结构示意图。图3是本专利技术FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺的导向限位装置的剖面图。图4是本专利技术FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺的整体吊装示意图。具体实施方式请同时参阅图1至图4，图1是本专利技术FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺的火炬塔结构示意图，图2是本专利技术FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺的导向限位装置的结构示意图，图3是本专利技术FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺的导向限位装置的剖面图，图4是本专利技术FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺的整体吊装示意图。FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺，包括以下步骤S1：建造用于起吊火炬塔10的主吊梁20和副吊梁30，火炬塔10总长117米，该主吊梁20焊接在火炬塔10高66500mm(H1)处、该副吊梁30焊接在该火炬塔10的高27500mm(H2)处，该主吊梁20两端的吊环连接浮吊的第一吊钩51，该副吊梁30两端的吊环连接浮吊的第二吊钩52。所述主吊梁20、副吊梁30均由圆形钢管制成，其与加强管一起组成桁架结构，该桁架结构成三角形夹住该火炬塔10，使得该火炬塔10在吊装过程中受力均匀，防止在该火炬塔10的结构发生变形。S2：该火炬塔10吊装之前先在船艏甲板上安装三个导向限位装置40。见图2和图3，所述导向限位装置40竖立焊接在船艏甲板上，其包括若干块竖立焊接在甲板上的中心限位板41及在中心限位板41外围竖立焊接的若干块外限位板42，所述每一块中心限位板41与每一块外限位板42相对且相互分离形成一间隔，所述每一块中心限位板41及每一块外限位板42均向该间隔方向切有导向斜边，当吊装在空中的所述火炬塔10下降时，该火炬塔10的圆管形的立柱插入所述间隔中，所述中心限位板41置于管壁内部，所述外限位板42置于管壁外围，所述中心限位板41和外限位板42共同固定火炬塔10的立柱。作为优选，本实施例中，所述中心限位板41及外限位板42均为4块。S3：整体起吊，见图4，具体地，先用浮吊50的第一吊钩51勾住所述主吊梁20、第二吊钩52勾住副吊梁30，并将该火炬塔10吊离地面；进一步提升该第一吊钩51使得火炬塔10的塔身倾斜一角度α，然后缓慢将该火炬塔10平移至船体15的船艏，进一步放松并解锁第二吊钩52使火炬塔10的塔身竖直，最后将该火炬塔10的三根圆管形立柱安装到对应的三个该导向限位装置40上并解锁第一吊钩51。作为优选，本实施例中，α为70°。S4：切割掉所述主吊梁20、副吊梁30和外限位板42。本专利技术并不局限于上述实施方式，如果对本专利技术的各种改动或变形不脱离本专利技术的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本专利技术的权利要求和等同技术范围之内，则本专利技术也意图包含这些改动本文档来自技高网...

【技术保护点】
FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺，包括以下步骤S1：建造用于起吊火炬塔的主吊梁和副吊梁，所述火炬塔总长117米，该主吊梁焊接在火炬塔高66500mm处、该副吊梁焊接在火炬塔高27500mm处，该主吊梁两端的吊环连接浮吊的第一吊钩，该副吊梁两端的吊环连接浮吊的第二吊钩；S2：该火炬塔吊装之前先在船艏甲板上安装三个导向限位装置；S3：整体起吊，先用浮吊的第一吊钩勾住所述主吊梁、第二吊钩勾住所述副吊梁，将该火炬塔吊离地面，进一步提升该第一吊钩使得该火炬塔的塔身倾斜70°，然后缓慢将该火炬塔平移至船艏，进一步放松并解锁第二吊钩使火炬塔的塔身竖直，最后将该火炬塔的三根圆管形立柱安装到对应的该三个导向限位装置上。

【技术特征摘要】
1.FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺，包括以下步骤
S1：建造用于起吊火炬塔的主吊梁和副吊梁，所述火炬塔总长117米，该
主吊梁焊接在火炬塔高66500mm处、该副吊梁焊接在火炬塔高27500mm处，
该主吊梁两端的吊环连接浮吊的第一吊钩，该副吊梁两端的吊环连接浮吊的第
二吊钩；
S2：该火炬塔吊装之前先在船艏甲板上安装三个导向限位装置；
S3：整体起吊，先用浮吊的第一吊钩勾住所述主吊梁、第二吊钩勾住所述
副吊梁，将该火炬塔吊离地面，进一步提升该第一吊钩使得该火炬塔的塔身倾
斜70°，然后缓慢将该火炬塔平移至船艏，进一步放松并解锁第二吊钩使火炬
塔的塔身竖直，最后将该火炬塔的三根圆管形立柱安装到对应的该三个导向限
位装置上。
2.如权利要求1所述的FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺，其特征在于：
所述S1中该主吊梁、副吊梁均用圆形钢管...

【专利技术属性】
技术研发人员：晋晓婵，张智明，周远雄，屈凤鸣，李应珍，杨芃，蒋胜，
申请(专利权)人：中船澄西船舶广州有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44