【技术实现步骤摘要】
本技术涉及制动操纵机构总成；尤其涉及一种紧凑型驻车制动操纵机构总成。
技术介绍
驻车制动操纵机构总成是机械式驻车系统中重要零部件之一，通过操作驻车制动操纵机构总成，将驻车力传递给驻车制动拉索，驻车制动拉索再将驻车力传递给后制动器，后制动器产生制动效能，给汽车一个阻力，从而实现汽车驻车制动功能。传统的驻车制动操纵机构总成如图1、图2所示，主安装支架4和副安装支架9上转动连接有转轴10，转轴10与主安装支架4直接通过主安装支架4上的安装孔连接，转轴10与副安装支架9通过轴套11安装于副安装支架9上，在主安装支架4与转轴10配合的两侧焊接有从操纵臂2延伸出来的棱边，在转轴10上的主安装支架4与副安装支架9之间焊接有由主传动板3和副传动板12组成的传动板，主传动板3和副传动板12相互贴合，传动板和转轴10轴孔配合，通过轴孔配合处，传动板焊接固定在转轴10上，在主传动板3和副传动板12贴合的外边缘分开形成制动拉索8的安装调节槽，在安装调节槽的前段主传动板3和副传动板12的边缘向相互闭合延伸，形成与安装调节槽相通的制动拉索8的固定部，制动拉索8的一端...
【技术保护点】
一种紧凑型驻车制动操纵机构总成，包括转轴（10）和与之连接的传动板，所述传动板包括主传动板（3）和副传动板（12），所述主传动板（3）和所述副传动板贴合布置在所述转轴（10）上，其特征在于，所述副传动板（12）与转轴（10）之间轴孔配合，所述轴孔配合的单侧间距大于焊丝直径，在所述轴孔配合处的孔内壁、轴外壁和主传动板（3）之间形成的侧焊腔（310）中设置有将三者焊接固定在一起的连接部（311）。
【技术特征摘要】
1.一种紧凑型驻车制动操纵机构总成，包括转轴（10）和与之连接的传动板，所述传动板包括主传动板（3）和副传动板（12），所述主传动板（3）和所述副传动板贴合布置在所述转轴（10）上，其特征在于，所述副传动板（12）与转轴（10）之间轴孔配合，所述轴孔配合的单侧间距大于焊丝直径，在所述轴孔配合处的孔内壁、轴外壁和主传动板（3）之间形成的侧焊腔（310）中设置有将三者焊接固定在一起的连接部（311）。
2.如权利要求1所述的结构紧凑的驻车制动操纵机构总成，其特征在于，所述主传动板（3）与转轴（10）配合处有沿所述转轴（10）的表面向远离所述副传动板（12）方向延伸的连接增强边（31）。
3.如权利要求2所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：何文博，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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