内转子马达制造技术

一种内转子马达，能够防止铁芯与马达壳之间形成导电路径，该内转子马达包含：一个定子，该定子包含一个马达壳、一个绝缘层及一个铁芯，该绝缘层设置于该马达壳与该铁芯之间，使该马达壳与该铁芯之间不会形成导电路径；及一个转子，该转子包含一个轴心，该轴心可旋转地结合于该定子，且该轴心外周设有一个永久磁铁组。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术关于一种内转子马达，尤其是一种能够防止铁芯与马达壳之间形成导电路径的内转子马达。
技术介绍
请参照图1所示，其揭示了一种具有现有内转子马达的散热风扇9，该散热风扇9包含一定子91、一转子92及一叶轮93，该定子91与该转子92共同形成一现有内转子马达。其中，该定子91包含一马达壳911及一铁芯912，该铁芯912结合于该马达壳911的内侧表面；该转子92包含一转轴921及一永久磁铁922，该永久磁铁922结合于该转轴921外周。该转子92可旋转地结合于该定子91内部，且该永久磁铁922与该铁芯912之间形成一气隙。该转轴921的一端穿出至该马达壳911外部，以供结合该叶轮93。借此，可利用该定子91驱动该转子92旋转，进而带动该叶轮93旋转作动，以提供一预定散热作用。上述现有内转子马达的定子91的铁芯912直接紧配结合于该马达壳911的内侧表面，使得该铁芯912能够紧密贴接于该马达壳911上。然而，该马达壳911外部可能设置有电源缆线，而该马达壳911是由金属制成，该铁芯912也是由硅钢片等导体材料组成，因此，当该马达壳911外部的电源缆线导通电流时，由于该铁芯912与该马达壳911的距离较为接近，容易对该铁芯912造成电磁干扰，使得该现有内转子马达在运转过程中，可能产生噪音或震动，因而对该现有内转子马达的运作稳定性造成不良影响。再者，一旦绕设于该铁芯912外部的线圈913因为绝缘漆磨损等缘故，使得导体线材暴露时，由于该铁芯912是由硅钢片等导体材料组成，该马达壳911可以采用金属材料制作，因此该铁芯912与该马达壳911将共同形成一导电路径，造成该线圈913的导体线材暴露的部分很容易产生漏电情形。其中，该现有内转子马达的转子92的转轴921通常经由一轴承94以结合该马达壳911，使该轴承94能够相对该马达壳911旋转，以将该转子92可旋转地结合于该定子91内部。当该轴承94为滚珠轴承或铜轴承等现有轴承结构时，该轴承94能够导通电流，由于该转轴921通常也采用金属材料制作，该线圈913所产生的漏电流将直接经由该铁芯912、该马达壳911、该轴承94与该转轴921传导至该内转子马达外部，使得该内转子马达的使用安全性大幅下降。综上所述，现有内转子马达存在“运作稳定性不佳”与“使用安全性较低”等缺点，急需提供一种进一步改良的内转子马达，以改善现有内转子马达的市场价值。
技术实现思路
本专利技术的目的之一是提供一种内转子马达，其借由在一马达壳与一铁芯之间设置一绝缘层，该绝缘层能够隔离该马达壳与该铁芯，以达到提升该内转子马达的运作稳定性的效果。本专利技术另一目的是提供一种内转子马达，其利用该绝缘层形成于该马达壳与该铁芯之间以提供电气隔离效果，使该马达壳与该铁芯之间不会形成导电路径，具有提升该内转子马达的使用安全性的效果。为达到前述专利技术目的，本专利技术所运用的技术手段包括：一种内转子马达，其包含：一个定子，该定子包含一个马达壳、一个绝缘层及一个铁芯，该绝缘层设置于该马达壳与该铁芯之间，使该马达壳与该铁芯之间不会形成导电路径；及一个转子，该转子包含一个轴心，该轴心可旋转地结合于该马达壳，且该轴心外周设有一个永久磁铁组。本专利技术的内转子马达，其中，该绝缘层包含一个绝缘件，该绝缘件由绝缘材料制成，该马达壳具有一个内周面，该绝缘件结合于该内周面，且该铁芯设置于该绝缘件内缘，使绝缘层形成于该马达壳与该铁芯之间。本专利技术的内转子马达，其中，该绝缘层中央具有一个贯孔，该绝缘层朝向该贯孔内侧表面形成一个结合面，该铁芯结合于该结合面，该绝缘层自该马达壳的内周面径向朝内延伸，以在该轴心的径向方向上隔离该铁芯与该马达壳。本专利技术的内转子马达，其中，该绝缘件与该马达壳的内周面形成紧配合；或者，该绝缘件通过射出成形方式形成于该马达壳的内周面。本专利技术的内转子马达，其中，该绝缘件通过粘合方式结合于该马达壳的内周面。本专利技术的内转子马达，其中，该绝缘层包含一个空气层及一个连接部，该连接部两端分别连接该马达壳与该铁芯，且该连接部可以沿着该轴心的径向方向延伸，使该马达壳与该铁芯之间形成该空气层。本专利技术的内转子马达，其中，该绝缘层另包含一个绝缘件，该绝缘件结合该马达壳，且该绝缘件两侧可以分别结合一个连接部，各该连接部两端分别连接该绝缘件与该铁芯，且该连接部沿着该轴心的径向方向延伸，以于该绝缘件与该铁芯之间形成该空气层。本专利技术的内转子马达，其中，该绝缘层另包含一个绝缘件，该绝缘件结合该铁芯，且该绝缘件两侧可以分别结合一个连接部，各该连接部两端分别连接该绝缘件与该马达壳，且该连接部沿着该轴心的径向方向延伸，以于该绝缘件与该马达壳之间形成该空气层。本专利技术的内转子马达，其中，该马达壳设有一个容槽，该容槽用以容置该轴承，且该轴心穿伸于该轴承。本专利技术的内转子马达，其中，该容槽为开口朝向该轴心端部的凹槽，该马达壳另结合一个盖板，该盖板可以由该定子外侧遮蔽该容槽。本专利技术的内转子马达，其中，该马达壳设有一个第一结合部，该绝缘层设有一个第二结合部，该第一结合部与该第二结合部相互结合，使该绝缘层结合于该马达壳的内周面。本专利技术的内转子马达，其中，该第一结合部为冲压形成于该马达壳的内周面的一个肩部，该第二结合部为一个抵接面，该第二结合部抵接于该第一结合部。本专利技术的内转子马达，其中，该绝缘层另设有二个延伸部，所述二个延伸部形成于该绝缘层两侧，且各该延伸部沿着该轴心的延伸方向由该绝缘层朝向该马达壳延伸，所述二个延伸部分别抵接该马达壳。本专利技术的内转子马达，其中，该铁芯外周绕设有一个线圈。本专利技术的内转子马达，其中，该绝缘层另包含一个绕线套，该绕线套可以形成于该铁芯外周，用以供该线圈绕设。本专利技术的内转子马达，其中，该绕线套通过一体成形方式形成于该铁芯外周。本专利技术的内转子马达，其中，其中，该绕线套与该绝缘层一体成形设置。本专利技术的内转子马达，其中，该绕线套包含一个上绕线套及一个下绕线套。本专利技术的内转子马达，其中，该上绕线套与该下绕线套分别与该绝缘层一体成形设置。附图说明图1：为一种具有现有内转子马达散热风扇的结构剖视图。图2：为本专利技术第一实施例的结构分解示意图。图3：为本专利技术第一实施例的结构剖视图。图4：为本专利技术第二实施例的结构剖视图。图5：为本专利技术第三实施例的结构剖视图。图6：为本专利技术第四实施例的结构剖视图。图7：为本专利技术第四实施例另一实施方式的结构剖视图。【主要元件符号说明】1定子11马达壳111内周面112容槽113盖板114第一结合部12绝缘层12a绝缘件12b空气层121结合面122贯孔123绕线套123a上绕线套123b下绕线套124限位槽125延伸部126连接部127第二结合部13铁芯131线圈2转子21轴心22永久磁铁组3轴承S锁固元件〔现有技术〕9具有现有内转子马达的散热风扇91定子...

【技术保护点】
一种内转子马达，其特征在于：其包含，一个定子，该定子包含一个马达壳、一个绝缘层及一个铁芯，于该马达壳与该铁芯之间设有使该马达壳与该铁芯之间不会形成导电路径的该绝缘层；及一个转子，该转子包含一个轴心，该轴心可旋转地结合于该马达壳，且该轴心外周设有一个永久磁铁组。

【技术特征摘要】
2014.10.09 TW 1031352441.一种内转子马达，其特征在于：其包含，
一个定子，该定子包含一个马达壳、一个绝缘层及一个铁芯，于该马达壳与该铁芯之间设有使该马达壳与该铁芯之间不会形成导电路径的该绝缘层；及
一个转子，该转子包含一个轴心，该轴心可旋转地结合于该马达壳，且该轴心外周设有一个永久磁铁组。
2.如权利要求1所述的内转子马达，其特征在于：该绝缘层包含一个绝缘件，该绝缘件由绝缘材料制成，该马达壳具有一个内周面，该绝缘件结合于该内周面，且该铁芯设置于该绝缘件内缘，使绝缘层形成于该马达壳与该铁芯之间。
3.如权利要求2所述的内转子马达，其特征在于：该绝缘件中央具有一个贯孔，该绝缘件朝向该贯孔内侧表面形成一个结合面，该铁芯结合于该结合面，该绝缘件自该马达壳的内周面径向朝内延伸，以在该轴心的径向方向上隔离该铁芯与该马达壳。
4.如权利要求2所述的内转子马达，其特征在于：该绝缘件与该马达壳的内周面形成紧配合。
5.如权利要求2所述的内转子马达，其特征在于：该绝缘件通过射出成形方式形成于该马达壳的内周面。
6.如权利要求2所述的内转子马达，其特征在于：该绝缘件通过粘合方式结合于该马达壳的内周面。
7.如权利要求1所述的内转子马达，其特征在于：该绝缘层包含一个空气层及一个连接部，该连接部两端分别连接该马达壳与该铁芯，且该连接部可以沿着该轴心的径向方向延伸，使该马达壳与该铁芯之间形成该空气层。
8.如权利要求7所述的内转子马达，其特征在于：该绝缘层另包含一个绝缘件，该绝缘件结合该马达壳，且该绝缘件两侧可以分别结合一个连接部，各该连接部两端分别连接该绝缘件与该铁芯，且该连接部沿着该轴心的径向方向延伸，于该绝缘件与该铁芯之间形成该空气层。
9.如权利要求7所述的内转子马达，其特征在于：该绝缘层另包含一个绝缘件，该绝缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪银树，尹佐国，王启民，
申请(专利权)人：建准电机工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71