本发明专利技术属于船舶辅助设备领域，涉及工作艇收放装置，尤其涉及一种艉滑道式工作艇收放装置。包括在船体艉部倾斜向下设置的凹槽，所述凹槽的末端活动连接有艉门，所述凹槽的两侧的侧壁的上设置有牵引装置，所述凹槽内设置有沿凹槽倾斜方向设置有与工作艇线型相匹配的牵引滑道总成，所述艉门上设置有与牵引滑道总成相配合的艉门滑道。本发明专利技术通过在船体的艉部设置凹槽以及与凹槽相配合的艉门，使其成为工作艇驶进/出船体的通道，同时，利用设置在凹槽上的牵引装置，用以为工作艇的驶进/出提供动力，本发明专利技术提供的装置结构简单，可靠性强，能够在高海况或母船行驶过程中进行工作，且无安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船舶辅助设备领域，涉及工作艇收放装置，尤其涉及一种艉滑道式工作艇收放装置。
技术介绍
大型船舶在海上进行航行时，为了弥补大型船舶因航速较低及船体较大等原因，而无法在浅水域或狭窄水域内执行任务的不足，一般在需要在船舶上配备1～2艘高速海上小艇作为工作艇，以应对上述不足。目前国内的工作艇的收放一般使用绞车，利用钢丝绳吊挂工作艇进行工作艇的收放作业，工作艇通过绞车来升降，绞车一般包括电动机、联轴器、减速箱装置、卷筒，电动机通过联轴器和减速箱装置连接，减速箱装置和卷筒连接，电动机带动减速箱装置转动，减速箱装置带动卷筒转动，卷筒带动工作艇升降；当需要停止或反向操作时通过操作电气控制即可实现，工作艇上升和下降的速度是相同的，可以保证比较平缓的起升及下降。利用绞车虽然能够实现工作艇的收放，但是其在收放过程中，存在以下缺点:(1)收放速度慢、需要缓慢的进行才能实现平稳的收放,如果快速的收放，可能会对工作艇的艇体造成伤害；(2)操作麻烦，在进行收放的时候，需要对艇体进行多方位的固定，才能够进行收放，一般至少需要固定4个方位才可以；(3)收放限定条件多，在高海况或母船在航行时，工作艇便无法进行收放，工作艇在收放时，最好处在无风的条件下最好，一旦出现高海况等情况，便无法实现工作艇的收放。(4)安全隐患大，如果在收放过程中电机失去电源，刹车装置抱死电动机，则无法实现收放工作艇的操作，如果强行通过手动装置将刹车装置打开，则工作艇将形成自由落体状态下降，无法控制其下放速度，工作艇得不到有效的控制，会对工作艇以及工作人员造成危害。
技术实现思路
本专利技术针对上述的绞车在收放工作艇时的不足之处，提出一种设计合理、结构简单、操作方便、快速、安全的艉滑道式工作艇收放装置。为了达到上述目的，本专利技术采用的技术方案为,本专利技术提供一种艉滑道式工作艇收放装置，包括在船体艉部倾斜向下设置的凹槽，所述凹槽的末端活动连接有艉门，所述凹槽两侧的侧壁的上设置有牵引装置，所述凹槽内设置有沿凹槽倾斜方向设置的与工作艇线型相匹配的牵引滑道总成，所述艉门上设置有与牵引滑道总成相配合的艉门滑道。在上述的艉滑道式工作艇收放装置，所述牵引装置包括设置在凹槽两侧侧壁上的导轨以及行走在导轨上的牵引架，所述凹槽的侧壁上还设置有油缸，所述油缸的动力端与牵引架固定连接，所述牵引架的上方设置有缓冲缸,所述缓冲缸包括固定在牵引架上方的缸筒以及套装在缸筒内的缓冲捕捉杆，所述缸筒内设置有缓冲弹簧。在上述的艉滑道式工作艇收放装置，所述牵引滑道总成包括固定在凹槽两侧侧壁上的辅助滑道以及固定在凹槽槽道上的缓冲滑道。作为优选，所述缓冲滑道包括固定在凹槽槽道上的缓冲支架以及并排设置在缓冲支架上方的缓冲座，所述缓冲座与缓冲支架之间通过弹簧连接。在上述的艉滑道式工作艇收放装置，所述凹槽的末端与艉门之间铰接，所述凹槽的侧壁上设置有控制腔，所述控制腔内设置有艉门油缸，所述艉门油缸的动力端固定在艉门上，所述艉门上设置有油缸座，所述艉门油缸的动力端固定在油缸座上。作为优选，所述艉门油缸座上还设置有艉门撑杆，所述艉门撑杆远离艉门油缸座的一端活动设置在控制腔内，所述控制腔内设置有用于艉门撑杆行走的撑杆滑道。作为优选，所述控制腔内上还设置有用于锁紧艉门撑杆的艉门开启锁紧机构以及艉门闭合锁紧机构。作为优选，所述艉门闭合锁紧机构包括设置在艉门撑杆上方的闭合锁紧支架，所述闭合锁紧支架的上方设置有闭合油缸，所述闭合油缸的动力端连接有闭合连接架，所述闭合连接架远离闭合油缸动力端的一端连接有闭合插销轴，所述艉门撑杆上设置与闭合插销轴相配合的插销孔。作为优选，所述艉门开启锁紧机构包括套装在艉门撑杆外的开启锁紧支架，所述开启锁紧支架的下方设置有开启油缸，所述开启油缸的动力端连接有开启连接架，所述开启连接架远离开开启油缸动力端的一端连接有开启插销轴，所述艉门撑杆上设置与开启插销轴相配合的插销孔。作为优选，所述艉门远离凹槽一端的两侧设置导向立柱，所述凹槽的侧壁上设置有与导向立柱相配合的导向道。与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果在于,1、本专利技术通过在船体的艉部设置凹槽以及与凹槽相配合的艉门，使其成为工作艇驶进/出船体的通道，同时，利用设置在凹槽上的牵引装置，用以为工作艇的驶进/出提供动力，本专利技术提供的装置结构简单，可靠性强，能够在高海况或母船行驶过程中进行工作，且无安全隐患。2、本专利技术通过艉门与凹槽的配合不仅解决了工作艇驶进/出的问题，同时也避免海上风浪较大时，海水对船体的侵蚀，降低了积水的可能性。3、本专利技术通过设置艉门开启锁紧机构以及艉门闭合锁紧机构用以控制艉门的稳定性，避免艉门因工作艇的驶进/出造成失压，导致艉门的突然摔落，起到安全保护作用。4、本专利技术通过在艉门远离凹槽一端的两侧设置导向立柱，可防止工作艇在驶进过程中无法正确进入牵引滑道总成，造成船体的伤害。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为实施例1提供的艉滑道式工作艇收放装置的艉门开启状态结构示意图；图2为实施例1提供的艉滑道式工作艇收放装置的艉门闭合状态结构示意图；图3为实施例1提供的艉门与凹槽连接的结构示意图；图4为实施例1提供的牵引架的主视图；图5为实施例1提供的牵引架的侧视图；图6为实施例1提供的艉门的结构示意图；图7为实施例1提供的缓冲滑道的结构示意图；图8为实施例1提供的艉门开启锁紧机构的结构示意图；图9为实施例1提供的艉门闭合锁紧机构的结构示意图；图10为实施例2提供的艉滑道式工作艇收放装置的艉门开启状态结构示意图；图11为实施例2提供的艉滑道式工作艇收放装置的艉门闭合状态结构示意图；以上各图中,1、凹槽；11、艉门开启锁紧机构；111、开启锁紧支架；112、开启油缸；113、开启连接架；12、艉门闭合锁紧机构；121、闭合锁紧支架；122、闭合油缸；123、闭合连接架；124、闭合插销轴；2、艉门；21、艉门油缸；22、油缸座；23、艉门撑杆；24、导向立柱；241、导向道；3、牵引装置；31、导轨；32、牵引架；321、纵向轮；322、横向轮；33、油缸；34、缸筒；341、缓冲弹簧；35、缓冲捕捉杆；36、辅助缓冲弹簧；4、牵引滑道总成；41、辅助滑道；42、缓冲滑道；421、缓冲支架；422、缓冲座；423、弹簧；5、艉门滑道；6、船体。具体实施方式为了能够更清楚地理解本专利技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是，本专利技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本专利技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。实施例1,如图1、图2、图3所示，本实施例提供一种艉滑道式工作艇收放装置，包括在船体艉部倾斜向下设置的凹槽1，凹槽1的形状主要依据工作艇的线型所设计，在本实施例中，凹槽1的侧壁有两部分组成，一部分为竖直向下的侧壁，一部本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种艉滑道式工作艇收放装置，包括在船体艉部倾斜向下设置的凹槽，其特征在于,所述凹槽的末端活动连接有艉门，所述凹槽两侧的侧壁的上设置有牵引装置，所述凹槽内设置有沿凹槽倾斜方向设置的与工作艇线型相匹配的牵引滑道总成，所述艉门上设置有与牵引滑道总成相配合的艉门滑道。
【技术特征摘要】
1.一种艉滑道式工作艇收放装置，包括在船体艉部倾斜向下设置的凹槽，其特征在于,所述凹槽的末端活动连接有艉门，所述凹槽两侧的侧壁的上设置有牵引装置，所述凹槽内设置有沿凹槽倾斜方向设置的与工作艇线型相匹配的牵引滑道总成，所述艉门上设置有与牵引滑道总成相配合的艉门滑道。2.根据权利要求1所述的艉滑道式工作艇收放装置，其特征在于,所述牵引装置包括设置在凹槽两侧侧壁上的导轨以及行走在导轨上的牵引架，所述凹槽的侧壁上还设置有油缸，所述油缸的动力端与牵引架固定连接，所述牵引架的上方设置有缓冲缸,所述缓冲缸包括固定在牵引架上方的缸筒以及套装在缸筒内的缓冲捕捉杆，所述缸筒内设置有缓冲弹簧。3.根据权利要求1所述的艉滑道式工作艇收放装置，其特征在于,所述牵引滑道总成包括固定在凹槽两侧侧壁上的辅助滑道以及固定在凹槽槽道上的缓冲滑道。4.根据权利要求3所述的艉滑道式工作艇收放装置，其特征在于,所述缓冲滑道包括固定在凹槽槽道上的缓冲支架以及并排设置在缓冲支架上方的缓冲座，所述缓冲座与缓冲支架之间通过弹簧连接。5.根据权利要求1所述的艉滑道式工作艇收放装置，其特征在于,所述凹槽的末端与艉门之间铰接，所述凹槽的侧壁上设置有控制腔，所述控制腔内设置有艉门油缸，所述艉门油缸的动力端固定在艉门上，所述艉门上设置有油缸座，所述艉门...
【专利技术属性】
技术研发人员：石建良，李长勇，付攀，段红南，葛成明，熊小勇，罗宝，
申请(专利权)人：山东琴海船舶设备有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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