一种用于船体的船首防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于船体的船首防撞装置，包括载物板，所述载物板中间设置有定位板，所述定位板一边侧安装有第一调节板，所述第一调节板中心开设有与定位板对应的第一伸缩收纳腔，所述定位板另一边侧安装有第二调节板，所述第二调节板中心开设有与定位板对应的第二伸缩收纳腔，所述第一调节板一侧开设有第一安装槽，本实用新型专利技术一种用于船体的船首防撞装置，通过第一调节板和第二调节板与定位板的配合，实现载物板大小的改变，从而与不同大小的船首匹配固定，船首两侧分别与第一双层防护钢板和第二双层防护钢板连接，对船体起到较好的安全防护作用，外力撞击时，载物板和防撞钢板在液压减震缓冲器的作用下，降低刚性碰撞，避免船体受损。避免船体受损。避免船体受损。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船体的船首防撞装置


[0001]本技术涉及一种防撞装置，特别涉及一种用于船体的船首防撞装置，属于船体设备


技术介绍

[0002]船舶是现阶段交通工具的一种，尤其是在货运行业，因其可以装载大量的货物被广泛运用于海运中。而目前国内外针对船舶的基本构造都是设置下部的主体部分和上层建筑部分，主体部分一般是指甲板以下由船壳和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。在船只的航行过程中，偶尔会出现船体与外物撞击的情况。
[0003]现有的防撞措施只是简单的对船体外壳进行加固，在撞击力度较大时依然会对船体造成严重的损坏，安全隐患依然存在且会造成财产损失。因此我们对此做出改进，提出一种用于船体的船首防撞装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在提供一种用于船体的船首防撞装置，以解决上述
技术介绍
中提出的传统防撞措施只是简单的对船体外壳进行加固，在撞击力度较大时依然会对船体造成严重的损坏，安全隐患依然存在且会造成财产损失的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船体的船首防撞装置，包括载物板(3)，其特征在于，所述载物板(3)中间设置有定位板(14)，所述定位板(14)一边侧安装有第一调节板(12)，所述第一调节板(12)中心开设有与定位板(14)对应的第一伸缩收纳腔(16)，所述定位板(14)另一边侧安装有第二调节板(15)，所述第二调节板(15)中心开设有与定位板(14)对应的第二伸缩收纳腔(17)，所述第一调节板(12)一侧开设有第一安装槽(10)，所述第一安装槽(10)外侧固定连接有第一双层防护钢板(2)，所述第二调节板(15)一侧开设有第二安装槽(11)，所述第二安装槽(11)外侧固定连接有第二双层防护钢板(7)，所述第一调节板(12)一边侧和第二调节板(15)一边侧均固定有防撞钢板(1)，所述防撞钢板(1)内侧等距离间隔安装有液压减震缓冲器(5)，所述液压减震缓冲器(5)一端之间固定有相互平行的装载条(8)。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：周立东，刘洪宝，赵齐云，王晓军，
申请(专利权)人：山东琴海船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：