车用动态人脸识别安全控制系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术涉及一种车用动态人脸识别安全控制系统及其控制方法，其包括有车内摄像头，该车内摄像头的数据输出端连接有控制器，其特点是：控制器包括有装置盒体，其内设置有图像解码组件与中央处理器。该中央处理器内设置有图像处理组件，且中央处理器上连接有多个通讯组件，同时能够与外部设备进行数据通讯。由此，可通过视频识别来分配车辆的操控和乘坐权限，能够对视频图像进行有效的增强，便于后续识别。同时，实现视频中多人人脸检测以及识别。并且，能够将乘客动态添加到数据库中，减少了重复操作。更为重要的是，可以通过用户终端进行远程控制，并与现有的车内行车记录仪集成，易于实现。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种安全控制系统及其控制方法，尤其涉及一种车用动态人脸识别安全控制系统及其控制方法。
技术介绍
就目前的身份识别领域来看，多种人体生物特征(例如指纹，声纹，虹膜等)已经被广泛使用。同时，目前在汽车相关领域比较受欢迎的有指纹，声纹，人脸等。但是，对用户来说，如果被要求在车子启动前必须效验指纹或者说一句话让系统识别声纹才能发动汽车，无法带来较佳的使用体验。于是，作为一种主动识别方式，人脸识别应该是驾驶员最容易接受的友好方便的方法。进一步来看，现有的基于人脸识别技术的汽车防盗系统，其主要是通过安装在车内的人脸监测识别系统在开车前对开车人进行面部识别。当结果与系统数据库中的人脸匹配时，车辆可以正常启动。当识别结果无法与数据匹配时，则车辆不仅无法启动还会报警。进一步来看，在一项名为“一种基于人脸识别的车辆防盗系统”(专利公布号为CN104494564A)的专利中，其通过补光模块在光线不足时进行补光，从而使摄像头能够采集到合适的人脸信息。然后，通过图像处理模块对采集到的人脸图像信息进行识别处理以及身份验证，进而控制点火控制模块或者预警模块。最重要的是，可以通过通讯模块连接到终端设备，并且对未授权的驾驶者进行图片取证。但是，现有技术中关于人脸识别的车辆安全系统并不完善。其作为安全系统，仅仅考虑防盗功能显然是不够的。同样，仅仅考虑到驾驶员是否被授权也无法完全保证安全。最后，在光照不足时用还需要调用补光模块补光，需要对车内部灯光进行额外的修改，增加设计成本，无法实现低成本的稳定运行和推广。再者，缺少必要的乘客、驾驶员授权判断。有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种车用动态人脸识别安全控制系统及其控制方法，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的目的是提供一种车用动态人脸识别安全控制系统及其控制方法。本专利技术的车用动态人脸识别安全控制系统，包括有车内摄像头，所述车内摄像头的数据输出端连接有控制器，其中：所述的控制器包括有装置盒体，所述的装置盒体内设置有图像解码组件，所述图像解码组件的数据输入端与车内摄像头的数据输出端相连，所述图像解码组件的数据输出端连接有中央处理器，所述的中央处理器内设置有图像处理组件，所述图像处理组件至少由视频图像增强子模块、人脸检测子模块、人脸识别子模块三者相互通讯构成，所述的中央处理器上设置有若干数据通讯接口，所述的数据通讯接口上分别连接有点火控制组件、通信组件、报警组件、内存设备、驾驶员终端设备，所述的通信组件上连接有数据库设备与用户终端设备。进一步地，上述的车用动态人脸识别安全控制系统，其中，所述的用户终端设备为智能手机，或是为平板电脑。更进一步地，上述的车用动态人脸识别安全控制系统，其中，所述的车内摄像头为高清摄像头。更进一步地，上述的车用动态人脸识别安全控制系统，其中，所述的装置盒体为抗震保护壳，所述的抗震保护壳上设置有数据线接口，所述的数据线接口外设置有防水护套。更进一步地，上述的车用动态人脸识别安全控制系统，其中，所述的装置盒体内设置有辅助定位槽与加强筋。再进一步地，上述的车用动态人脸识别安全控制系统，其中，所述的控制器上连接有开关触发装置，所述的开关触发装置为车门开关感应装置。车用动态人脸识别安全控制方法，其包括以下步骤：步骤一，摄像头被触发后，进行视频图像采集，将视频图像传入图像处理组件。步骤二，图像处理组件对视频图像进行增强处理，达到可使用标准。步骤三，图像处理组件对视频图像中的人脸进行检测，提取出所有人员的人脸图像，将人脸图像进行驾驶员人脸图像与乘客人脸图像的分类。步骤四，将驾驶员人脸图像与数据库中现存的驾驶员人脸图像进行比对，将乘客人脸图像与数据库中现存的乘客人脸图像进行比对，若驾驶员人脸图像与乘客人脸图像均与数据库内数据匹配，则进入步骤五，若驾驶员人脸图像匹配，但乘客人脸图像与数据库内数据不匹配，则进入步骤六，若驾驶员人脸图像与数据库内数据不匹配，则进入步骤七。步骤五，点火控制组件发送允许启动指令，车辆获取启动权限。步骤六，驾驶员处理乘客权限，判断是否启动。步骤七，将至少包含驾驶员人脸图像的视频信息发送至用户终端设备，由用户判断是否给予启动权限以及是否报警。进一步地，上述的车用动态人脸识别安全控制方法，其中，步骤二所述的增强处理为，灰度变换，直方图处理，滤波处理中的一种或是多种结合处理。更进一步地，上述的车用动态人脸识别安全控制方法，其中，所述的步骤三中，将人脸进行驾驶员人脸图像与乘客人脸图像的分类为，默认将从驾驶位置采集到的人脸图像设为驾驶员人脸图像，其余设为乘客人脸图像。更进一步地，上述的车用动态人脸识别安全控制方法，其中，所述的步骤六中，若驾驶员允许启动，则将该无法匹配的乘客人脸图像添加到数据库中，供以后使用；若驾驶员拒绝启动，则将至少包含乘客人脸图像的视频图像发送至用户终端设备作为证据。更进一步地，上述的车用动态人脸识别安全控制方法，其中，所述的步骤六中，用户终端设备收到驾驶员拒绝启动信息后，进行报警。再进一步地，上述的车用动态人脸识别安全控制方法，其中，所述的步骤七中，用户终端设备自动存储相关视频图像作为证据。借由上述方案，本专利技术至少具有以下优点：依托于视频识别来分配车辆的操控和乘坐权限，能够对视频图像能够进行有效的补光增强等操作，便于后续识别。同时，满足视频中多人人脸检测以及识别。并且，能够将乘客动态添加到数据库中，减少了重复操作，方便用户。更为重要的是，可以通过用户终端(手机/平板电脑等)进行远程控制，并与现有的车内行车记录仪集成，易于实现。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明图1是车用动态人脸识别安全控制系统的整体结构示意图；图2是车用动态人脸识别安全控制方法的实施流程示意图。图中各附图标记的含义如下：1车内摄像头2装置盒体3图像解码组件4中央处理器5图像处理组件6视频图像增强子模块7人脸检测子模块8人脸识别子模块9数据通讯接口10点火控制组件11通信组件12报警组件13内存设备14驾驶员终端设备15数据库设备16用户终端设备17数据线接口18辅助定位槽19加强筋20开关触发装置具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。参见图1的车用动态人脸识别安全控制系统，包括有车内摄像头1，该车内摄像头1的数据输出端连接有控制器，其与众不同之处在于：为了满足实时控制与实时数据通讯需要，采用的控制器包括有装置盒体2，其内设置有用来处理视频图像的图像解码组件3，该图像解码组件3的数据输入端与车内摄像头1的数据输出端相连。同时，图像解码组件3的数据输出端连接有中央处理器4。由此，能够对多种识别结果进行综合判断并给其他车辆控制组件发送相应指令。进一步来看，考虑到汽车内外的环境不同，光照程度也不一样，有时候并不能通过摄像头的直接取景来获取满足判断要求的人脸图像。由此，在中央处理器4内设还置有图像处理组件5，该图像处理组件5至少由视频图像增强子模块6、人脸检测子本文档来自技高网...

【技术保护点】
车用动态人脸识别安全控制系统，包括有车内摄像头，所述车内摄像头的数据输出端连接有控制器，其特征在于：所述的控制器包括有装置盒体，所述的装置盒体内设置有图像解码组件，所述图像解码组件的数据输入端与车内摄像头的数据输出端相连，所述图像解码组件的数据输出端连接有中央处理器，所述的中央处理器内设置有图像处理组件，所述图像处理组件至少由视频图像增强子模块、人脸检测子模块、人脸识别子模块三者相互通讯构成，所述的中央处理器上设置有若干数据通讯接口，所述的数据通讯接口上分别连接有点火控制组件、通信组件、报警组件、内存设备、驾驶员终端设备，所述的通信组件上连接有数据库设备与用户终端设备。

【技术特征摘要】
1.车用动态人脸识别安全控制系统，包括有车内摄像头，所述车内摄像头的数据输出端连接有控制器，其特征在于：所述的控制器包括有装置盒体，所述的装置盒体内设置有图像解码组件，所述图像解码组件的数据输入端与车内摄像头的数据输出端相连，所述图像解码组件的数据输出端连接有中央处理器，所述的中央处理器内设置有图像处理组件，所述图像处理组件至少由视频图像增强子模块、人脸检测子模块、人脸识别子模块三者相互通讯构成，所述的中央处理器上设置有若干数据通讯接口，所述的数据通讯接口上分别连接有点火控制组件、通信组件、报警组件、内存设备、驾驶员终端设备，所述的通信组件上连接有数据库设备与用户终端设备。2.根据权利要求1所述的车用动态人脸识别安全控制系统，其特征在于：所述的用户终端设备为智能手机，或是为平板电脑。3.根据权利要求1所述的车用动态人脸识别安全控制系统，其特征在于：所述的车内摄像头为高清摄像头。4.根据权利要求1所述的车用动态人脸识别安全控制系统，其特征在于：所述的装置盒体为抗震保护壳，所述的抗震保护壳上设置有数据线接口，所述的数据线接口外设置有防水护套。5.根据权利要求1所述的车用动态人脸识别安全控制系统，其特征在于：所述的装置盒体内设置有辅助定位槽与加强筋。6.根据权利要求1所述的车用动态人脸识别安全控制系统，其特征在于：所述的控制器上连接有开关触发装置，所述的开关触发装置为车门开关感应装置。7.车用动态人脸识别安全控制方法，其特征在于包括以下步骤：步骤一，摄像头被触发后，进行视频图像采集，将视频图像传入图像处理组件；步骤二，图像处理组件对视频图像进行增强处理；步骤三，图像处理组件对视频图像中的人脸进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：童灿，宋阳，卢玉坤，
申请(专利权)人：百利得汽车主动安全系统苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32