一种基于单目后视摄像头的车载全景环视系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种基于单目后视摄像头的车载全景环视系统及方法，包括安装于车体后端的摄像头装置、图像处理拼接装置及显示装置，摄像头装置与图像处理拼接装置的输入端相连，图像处理拼接装置的输出端与显示装置的输入端相连，图像处理拼接装置由图像采集器、图像处理器及图像拼接器构成，图像采集器的输入端与摄像头装置的输入端相连，图像采集器的输出端与图像处理器的输入端相连，图像处理器的输出端与图像拼接器的输入端相连，图像拼接器输出端与微处理器的输入端相连，微处理器的输出端与显示装置相连。本发明专利技术通过单个摄像头装置，能实现对车辆后方及周边环境的检测，并能最大程度的降低成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种基于单目后视摄像头的车载全景环视系统，尤其涉及一种基于单目后视摄像头的车载全景环视系统的方法。
技术介绍
全景环视系统在汽车周围架设能覆盖车辆周边所有视场范围的4到8个广角摄像头，对同一时刻采集到的多路视频影像处理成一幅车辆周边360度的车身俯视图，最后在中控台的屏幕上显示，让驾驶员清楚查看车辆周边是否存在障碍物并了解障碍物的相对方位与距离，帮助驾驶员轻松停泊车辆。不仅非常直观，而且不存在任何盲点，可以提高驾驶员从容操控车辆泊车入位或通过复杂路面，有效减少刮蹭、碰撞、陷落等事故的发生。全景环视系统包括有:安装于汽车四周的多个摄像头、图像采集部件、视频合成/处理部件、数字图像处理部件、车载显示器;摄像头分别拍摄汽车前后左右的图像，图像被图像采集部件转换成数字信息送至视频合成/处理部件，视频合成/处理部件处理后的图像经由数字图像处理部件处理后转换成模拟信号输出，在安装于汽车内部的车载显示器上生成汽车及其周边环境的全景图像信息。该系统对于大体积的汽车来说可以明显减少停车入位时造成的剐蹭事故。此外，对于拥挤的都市驾驶也能起到辅助的作用。目前主流的基于四个摄像头的全景环视系统最大的问题就是成本。整个系统由摄像头以及电子设备构成，电子产品的成本大幅度下降，摄像头的价格却一直高居不下。即使加上研发安装等人工成本，摄像头在整个系统中的成本仍占到一半以上，所以摄像头是主要的成本，同时摄像头的增加其安全性也能得到保障，但成本也相应的增加。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的目的是提供。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案:—种基于单目后视摄像头的车载全景环视系统，包括安装于车体后端的摄像头装置、图像处理拼接装置及显示装置，所述摄像头装置与图像处理拼接装置的输入端相连，所述图像处理拼接装置的输出端与显示装置的输入端相连；所述图像处理拼接装置由图像采集器、图像处理器及图像拼接器构成，所述图像采集器的输入端与摄像头装置的输入端相连，所述图像采集器的输出端与图像处理器的输入端相连，所述图像处理器的输出端与图像拼接器的输入端相连，所述图像拼接器输出端与微处理器的输入端相连，所述微处理器的输出端与显示装置相连。进一步的，所述的基于单目后视摄像头的车载全景环视系统，所述图像采集器由图像采集芯片、芯片驱动器及图像输出器构成，所述摄像头装置的输出端与图像采集芯片的输入端相连，所述图像采集芯片的输出端与芯片驱动器的输入端相连，且所述芯片驱动器驱动端与图像采集芯片的驱动端相连，所述芯片驱动器的输出端与图像输出器的输入端相连。进一步的，所述的基于单目后视摄像头的车载全景环视系统，所述图像处理装置由图像接收器、图像存储器、图像处理器及图像处理后输出器构成，所述图像接收器的输入端与图像输出器的输出端相连，所述图像接收器的输出端与图像存储器的输入端相连，所述图像存储器的输出端与图像处理器的输入端相连，所述图像处理器的处理端还与图像存储器的处理端相连，所述图像处理器的输出端与图像处理后输出器的输入端相连。进一步的，所述的基于单目后视摄像头的车载全景环视系统，所述图像拼接器由图像拼接接收器、图像拼接存储器及图像拼接处理器构成，所述图像拼接接收器的输入端与图像处理后输出器的输出端相连，所述图像拼接接收器的输出端与图像拼接存储器的输入端相连，所述图像拼接存储器的输出端与图像拼接处理器的输入端相连，所述图像拼接处理器的处理端与图像拼接存储器的处理端相连。进一步的，所述的基于单目后视摄像头的车载全景环视系统，所述微处理器的输入端与图像拼接处理器的输出端相连，所述微处理器通过通讯接口与显示装置相连。进一步的，所述的基于单目后视摄像头的车载全景环视系统，所述微处理器的输出端还通过通讯接口与车辆控制器的输入端相连，所述车辆控制器反馈端与微处理器的控制端相连。基于单目后视摄像头的车载全景环视的方法，包括以下步骤:S1:摄像头装置扫描车辆后方及周围的路况、环境信息；S2:图像采集装置将摄像头装置采集的车辆后方的路况、环境信息转化为图像电子信号；S3:图像采集装置将步骤2中的图像电子信号传输至图像处理装置；S4:图像处理装置对传输来的图像存储并由图像处理器对图像进行识别处理；S5:图像处理装置处理完图像后，通过图像处理后输出器传输至图像拼接器中；S6:图像拼接器对图像处理装置处理后的图像进行拼接处理，使之达到图像能清晰反应车辆后方的路况及环境；S7:通过图像拼接器拼接完后的图像，由微处理器传输至显示装置中显示；S8:在显示装置显示当前图像后，车辆移动至下一位置，其摄像头装置采集下一位置的图像，并通过上述SI至S7的工作流程，将下一位置的图像显示，而微处理器将下一位置的图像显示的同时将上一图像做覆盖处理。再进一步的，所述的基于单目后视摄像头的车载全景环视的方法，所述摄像头装置扫描范围趋近于180°，且扫描车辆后方及周围的距离小于等于4米。更进一步的，所述的基于单目后视摄像头的车载全景环视的方法，所述图像处理装置的处理顺序依次为图像正畸、特征取值、视差获取、深度计算。借由上述方案，本专利技术至少具有以下优点:本专利技术通过单个摄像头装置，能实现对车辆后方及周边环境的检测，并能最大目的的降低成本;通过摄像头装置、图像处理拼接装置及显示装置能清晰的将后方及周边的环境传输至显示装置上，使其驾驶者能正确操作，使其车辆不受到损坏。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本专利技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本专利技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于单目后视摄像头的车载全景环视系统，其特征在于：包括安装于车体后端的摄像头装置(1)、图像处理拼接装置(2)及显示装置(3)，所述摄像头装置(1)与图像处理拼接装置(2)的输入端相连，所述图像处理拼接装置(2)的输出端与显示装置(3)的输入端相连；所述图像处理拼接装置(2)由图像采集器(21)、图像处理器(22)及图像拼接器(23)构成，所述图像采集器(21)的输入端与摄像头装置(1)的输入端相连，所述图像采集器(21)的输出端与图像处理器(22)的输入端相连，所述图像处理器(22)的输出端与图像拼接器(23)的输入端相连，所述图像拼接器(23)输出端与微处理器(24)的输入端相连，所述微处理器(24)的输出端与显示装置(3)相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：童灿，李双江，
申请(专利权)人：百利得汽车主动安全系统苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32