夹具总成和物资运输用拖车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种夹具总成和物资运输用拖车，其中前者包括支架、连接杆和卡爪组件，连接杆可旋转地连接在支架上，卡爪组件包括两个卡爪，卡爪的第一端均开设有连接孔，连接杆依次穿过两个卡爪的连接孔将卡爪与连接杆连接，两个卡爪能沿连接杆同步向连接杆的中心移动，或者同步向连接杆的两端移动。使用时，可以将夹具总成移到合适的位置，然后将两个卡爪张开合适的距离，夹取零部件，之后闭合两个卡爪，即可以成功夹取并移动零部件。与现有技术相比，减少了人力消耗，操作简单，使用方便，并且由于夹具总成与零部件的接触点较少，因此也不会磨损零部件。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及各种零部件等物品的运输
，尤其涉及一种夹具总成和物资运输用拖车。
技术介绍
现有技术中，汽车的发动机零部件等主要依靠人力搬运至托运设备上，该种依靠人力搬运的方式，效率低，工作人员劳动强度大，并且容易出现事故，同时，在搬运过程中，如果零部件与托运设备之间没有良好的缓冲部件，会导致发动机的零部件磨损，因此，现有技术中需要人工放置一个缓冲垫，来防止零部件的磨损。上述零部件的托运设备，依靠人工搬运，容易磨损零部件，并且存在一定的安全隐患。因此设计中一种降低人力消耗，且不磨损零部件的设备是当务之急。
技术实现思路
本技术提供了一种夹具总成和物资运输用拖车，以解决上述问题，减轻劳动强度，避免零部件磨损，提高操作安全系数。本技术提供了一种夹具总成，包括：支架；连接杆，可旋转地连接在所述支架上；卡爪组件，包括两个卡爪，所述卡爪的第一端均开设有连接孔，所述连接杆依次穿过两个所述卡爪的连接孔将所述卡爪与所述连接杆连接，两个所述卡爪能沿所述连接杆同步向所述连接杆的中心移动，或者同步向所述连接杆的两端移动。如上所述的夹具总成，其中，优选的是，所述连接杆的两端分别设置有旋向相反的外螺纹，所述连接孔内均设置有内螺纹，所述外螺纹能与所述内螺纹相配合。如上所述的夹具总成，其中，优选的是，所述支架上设置有导向槽，所述卡爪的第一端设置有导轮，所述导轮卡装在所述导向槽中，且能沿所述导向槽移动。如上所述的夹具总成，其中，优选的是，所述导向槽为两个，分别开设在所述支架的两侧；所述卡爪的第一端上均固定设置有导轮支架，所述导轮支架上均固定设置有四个支脚，每一个所述支脚上均连接有所述导轮，每一个所述卡爪的两个导轮卡装在其中一个所述导向槽中，另两个导轮卡装在另一个所述导向槽中。如上所述的夹具总成，其中，优选的是，所述卡爪的第二端均设置有爪杆，所述爪杆与所述卡爪垂直固定。如上所述的夹具总成，其中，优选的是，每一个所述卡爪上均设置有两个所述爪杆。本技术还提供了一种物资运输用拖车，包括：包括车体组件、拖动滑块组件和前述任一种夹具总成；所述车体组件包括车身和车架，所述车架与所述车身固定连接，所述车架上设置有驱动元件，所述驱动元件上设置有可伸缩的拉丝；所述拖动滑块组件滑动安装于所述车架上；所述拉丝穿过所述拖动滑块组件与所述夹具总成连接。如上所述的物资运输用拖车，其中，优选的是，所述车体组件还包括把手，所述把手的一端与所述车身活动连接，所述车身上固定设置有挡块，所述把手的中部通过弹性件与所述车架连接，所述挡块用于阻挡所述把手的回位位置。如上所述的物资运输用拖车，其中，优选的是，所述拖动滑块组件包括滑块，所述滑块上固定设置有滚轮，所述车架上设置有导轨，所述滚轮卡装在所述导轨中，并能沿所述导轨移动。如上所述的物资运输用拖车，其中，优选的是，所述拖动滑块组件还包括拖动件，所述拖动件与所述滑块固定连接，所述拖动件上设置有可旋转的导向滚子，所述拉丝搭在所述导向滚子上，并穿过所述拖动件与所述夹具总成连接。本技术提供的夹具总成包括支架、连接杆和卡爪组件，其中，连接杆可旋转地连接在支架上，卡爪组件包括两个卡爪，卡爪的第一端均开设有连接孔，连接杆依次穿过两个卡爪的连接孔将卡爪与连接杆连接，两个卡爪能沿连接杆同步向连接杆的中心移动，或者同步向连接杆的两端移动。使用时，可以将夹具总成移到合适的位置，然后将两个卡爪张开合适的距离，夹取零部件，之后闭合两个卡爪，即可以成功夹取并移动零部件。与现有技术相比，减少了人力消耗，操作简单，使用方便，并且由于夹具总成与零部件的接触点较少，因此也不会磨损零部件，也提高了操作安全性。本技术还提供了一种物资运输用拖车，包括车体组件、拖动滑块组件和上述任意一种夹具总成，车体组件包括车身和车架，车架与车身固定连接，车架上设置有驱动元件，驱动元件上设置有可伸缩的拉丝，拖动滑块组件滑动安装于车架上，拉丝穿过拖动滑块组件与夹具总成连接。使用时，启动驱动元件，驱动元件带动拉丝延伸或者缩回，拉丝进一步带动夹具总成向上移动或者向下移动，直到夹具总成到达合适的位置，可停止驱动元件随后操作夹具总成夹取零部件。驱动元件的设置实现了自动化操作，大幅度减少操作人员的劳动强度，省时省力。附图说明图1为本技术实施例提供的夹具总成的结构示意图；图2为本技术实施例提供的物资运输用拖车的结构示意图；图3为本技术实施例提供的物资运输用拖车的滑块的结构示意图；图4为本技术实施例提供的物资运输用拖车的拖动件的结构示意图。附图标记说明：10-夹具总成11-支架111-导向槽112-连接架12-连接杆121-旋转把手13-卡爪组件131-卡爪132-导轮133-导轮支架134-支脚135-爪杆136-导向盘20-车体组件21-车身211-挡块22-车架221-导轨23-驱动元件231-拉丝24-把手25-滑轮26-弹性件30-拖动滑块组件31-滑块32-滚轮33-拖动件34-导向滚子35-导向滚子支架36-对接盘具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。图1为本技术实施例提供的夹具总成的结构示意图，如图1所示，本技术实施例提供的夹具总成10包括支架11、连接杆12和卡爪组件13。其中，连接杆12可旋转地连接在支架11上，卡爪组件13包括两个卡爪131，卡爪131的第一端均开设有连接孔，连接杆12依次穿过两个卡爪131的连接孔将卡爪131与连接杆12连接，两个卡爪131能沿连接杆12同步向连接杆12的中心移动，或者同步向连接杆12的两端移动。使用本技术实施例提供的夹具总成10时，具体地，可以将夹具总成10移到合适的位置，然后转动连接杆12，带动卡爪131在连接杆12上同步移动，将两个卡爪131张开合适的距离，夹取零部件，之后，再反向转动连接杆12，闭合两个卡爪131，从而夹紧零部件，即可以成功夹取并移动零部件。与现有技术相比，减少了人力消耗，操作简单，使用方便，操作安全性也比较高，并且由于夹具总成10与零部件的接触点较少，因此也不会磨损零部件。优选地，本实施例中，实现两个卡爪131同步移动的方式为在连接杆12的两端分别设置旋向相反的外螺纹，在卡爪131的连接孔内均设置内螺纹，且保证该外螺纹能与该内螺纹相配合。在使用时，只需旋转连接杆12，那么卡爪131便会在上述内螺纹和外螺纹的配合下同步移动，需要夹取零部件时，旋转连接杆12，使两个卡爪131同步向连接杆12的两端移动，使两个卡爪131张开合适距离，之后便可以夹取零部件，夹取成功后，反向旋转连接杆12，使两个卡爪131同步向连接杆12的中心移动，以保证能夹紧零部件，使零部件不会在移动过程中掉落。本领域技术人员可以理解的是，连接杆12可以通过支架11两端的连接架112连接在支架11上，连接架112与支架11固定连接。具体地，可以在连接架112上开设连接孔，连接杆12的两端分别穿过连接架112上的连接孔架在连接架112上，需要注意的是，连接架112上的连接孔与连接杆12的外径本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种夹具总成，其特征在于，包括：支架；连接杆，可旋转地连接在所述支架上；卡爪组件，包括两个卡爪，所述卡爪的第一端均开设有连接孔，所述连接杆依次穿过两个所述卡爪的连接孔将所述卡爪与所述连接杆连接，两个所述卡爪能沿所述连接杆同步向所述连接杆的中心移动，或者同步向所述连接杆的两端移动。

【技术特征摘要】
1.一种夹具总成，其特征在于，包括：支架；连接杆，可旋转地连接在所述支架上；卡爪组件，包括两个卡爪，所述卡爪的第一端均开设有连接孔，所述连接杆依次穿过两个所述卡爪的连接孔将所述卡爪与所述连接杆连接，两个所述卡爪能沿所述连接杆同步向所述连接杆的中心移动，或者同步向所述连接杆的两端移动。2.根据权利要求1所述的夹具总成，其特征在于，所述连接杆的两端分别设置有旋向相反的外螺纹，所述连接孔内均设置有内螺纹，所述外螺纹能与所述内螺纹相配合。3.根据权利要求1所述的夹具总成，其特征在于，所述支架上设置有导向槽，所述卡爪的第一端设置有导轮，所述导轮卡装在所述导向槽中，且能沿所述导向槽移动。4.根据权利要求3所述的夹具总成，其特征在于，所述导向槽为两个，分别开设在所述支架的两侧；所述卡爪的第一端上均固定设置有导轮支架，所述导轮支架上均固定设置有四个支脚，每一个所述支脚上均连接有所述导轮，每一个所述卡爪的两个导轮卡装在其中一个所述导向槽中，另两个导轮卡装在另一个所述导向槽中。5.根据权利要求1-4中任一项所述的夹具总成，其特征在于，所述卡爪的第二端均设置有爪杆，所述爪杆与所述卡爪垂直固定。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：王森，钱多德，王善强，博士，赵帅，叶鹏，彭镇，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34