一种运送轮胎的拣货车制造技术

本发明专利技术公开了一种运送轮胎的拣货车，所述拣货车设置有用于防止轮胎在立置时滚动的防滚部件。所述防滚部件包括支撑型防滚部件和/或吊挂型防滚部件。所述支撑型防滚部件包括杆式支撑型防滚部件和/或板式支撑型防滚部件，所述吊挂型防滚部件包括单头式吊挂型防滚部件和/或双头式吊挂型防滚部件。本发明专利技术的拣货车，在轮胎立置时不会滚动，这样，可以实现轮胎的随机存取和排放，在每一个货位处拣货时不必将已排放在拣货车上的轮胎卸下来就可以方便地把新拣的轮胎按照订单的要求分类插排在拣货车上，所以，使用该拣货车，不但有利于实现多订单拣货，大大地提高工作效率，而且，还有利于大大地降低员工们的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种拣货车，尤其涉及一种运送轮胎的拣货车。
技术介绍
商品仓库中的商品都是按类别、品种、型号等进行定位存放的。对于要售出的商品通常要用拣货车从仓库中运送出来。为了提高拣货效率，对于小商品可以用具有多个小型周转箱的拣货车进行拣货。这样的拣货车可以在同一波次中处理多张订单。即将多张订单合并计算出需拣货商品库位和数量，同时将单个订单与周转箱绑定，拣货时依据库位的先后顺序，依此到指定库位拣货，拣出合并后的数量，并分配到不同的周转箱中。但是，对于大商品，如轿车的轮胎等，其直径在55-70cm左右，宽度在14.5-29.5cm左右，重量在10公斤左右，由于受到小型周转箱容积的限制很难用上述的拣货车进行拣货。如果将小型周转箱更换为大型周转箱，那么，拣货车的长度和宽度都会大增，虽然可以对轿车的轮胎拣货，但是，由于受到仓库巷道宽度的限制(标准仓库规划中标准巷道宽度为1.8米，只有设计拣货车的宽度为1.2～1.5米，才可满足绝大部分仓库巷道对拣货车宽度的要求)，拣货车很难在仓库巷道中通行，如果要增加巷道的宽度，那么，仓库的存货量就会大大地减小。因此，不宜用具有大型周转箱的拣货车对轮胎进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运送轮胎的拣货车(2、3、4)，其特征在于：所述拣货车设置有用于防止轮胎在立置时滚动的防滚部件(2‑1、3‑1、4‑1)。

【技术特征摘要】
1.一种运送轮胎的拣货车(2、3、4)，其特征在于：所述拣货车设置有用于防止轮胎在立置时滚动的防滚部件(2-1、3-1、4-1)。2.根据权利要求1所述运送轮胎的拣货车(2、3、4)，其特征在于：所述防滚部件(2-1、3-1、4-1)包括支撑型防滚部件(2-1、3-1)和/或吊挂型防滚部件(4-1)。3.根据权利要求2所述运送轮胎的拣货车(2、3、4)，其特征在于：所述支撑型防滚部件(2-1、3-1)包括杆式支撑型防滚部件(2-1)和/或板式支撑型防滚部件(3-1)，所述吊挂型防滚部件(4-1)包括单头式吊挂型防滚部件(4-1)和/或双头式吊挂型防滚部件(4-1)。4.根据权利要求3所述运送轮胎的拣货车(2、3、4)，其特征在于：所述杆式支撑型防滚部件(2-1)包括两个防滚支撑杆(2-1-1)，两个所述防滚支撑杆(2-1-1)相互平行且位于同一个水平面内，两个所述防滚支撑杆(2-1-1)之间的距离不等于零且小于最小外径轮胎的外径；所述板式支撑型防滚部件(3-1)包括两个防滚支撑板(3-1-1)，两个所述防滚支撑板(3-1-1)的上长边相互平行且位于同一个水平面内，两个所述防滚支撑板(3-1-1)的下长边相互平行且位于同一个水平面内，两个所述防滚支撑板(3-1-1)的上长边之间的距离不等于零且小于最小外径轮胎的外径；所述单头式吊挂型防滚部件(4-1)的形状呈长条形，所述单头式吊挂型防滚部件(4-1)的尾端与支撑框架(4-2)固定连接，头端为自由端，所述单头式吊挂型防滚部件(4-1)的长度大于最宽轮胎(0)的宽度；所述双头式吊挂型防滚部件(4-1)的形状呈长条形，所述双头式吊挂型防滚部件(4-1)的中部与支撑框架(4-2)固定连接，双头式吊挂型防滚部件(4-1)的两个头端分别为自由端，所述双头式吊挂型防滚部件(4-1)的长度大于最宽轮胎(0)宽度的二倍。5.根据权利要求4所述运送轮胎的拣货车(2、3、4)，其特征在于：两个所述防滚支撑杆(2-1-1)的长度与最宽轮胎宽度的四倍相应；两个所述防滚支撑板(3-1-1)的长度与最宽轮胎宽度的四倍相应；所述单头式吊挂型防滚部件(4-1)相对于所述支撑框架(4-2)对称设置；所述双头式吊挂型防滚部件(4-1)相对于所述支撑框架(4-2)对称设置。6.根据权利要求4所述运送轮胎的拣货车(2、3、4)，其特征在于：两个所述防滚支撑杆(2-1-1)呈往复弯折状，呈往复弯折状的两个所述防滚支撑杆(2-1-1)的凹入部相正对，呈往复弯折状的两个所述防滚支撑杆(2-1-1)的凸起部相正对；两个所述防滚支撑板(3-1-1)的上长边分布有凹口，上长边分布有凹口的两个所述防滚支撑板(3-1-1)的凹口相正对；两个所述防滚支撑板(3-1-1)的上长边之间的距离大于或等于该两个防滚支撑板(3-1-1)的下长边之间的距离；所述单头式吊挂型防滚部件(4-1)的头端高于该单头式吊挂型防滚部件(4-1)的尾端；所述双头式吊挂型防滚部件(4-1)的头端高于该双头式吊挂型防滚部件(4-1)的中部。7.根据权利要求1所述运送轮胎的拣货车(2、3、4)，其特征在于：所述拣货车(2、3、4)至少设置有一层货仓，每一层货仓至少设置有一个所述防滚部件(2-1、3-1、4-1)。8.根据权利要求7所述运送轮胎的拣货车(2、3、4)，其特征在于：所述拣货车(2、3、4)是支撑型拣货车(2、3)或吊挂型拣货车(4)或支撑吊挂组合型拣货车；所述支撑型拣货车(2、3)设置有上、下两层货仓，下层货仓的高度大于最大外径轮胎(0)的外径，每一层货仓设置有两个所述防滚部件(2-1、3-1)，两个所述防滚部件(2-1、3-1)之间的距离大于最大外径轮胎(0)的外径；所述吊挂型拣货车(4)设置有上、中、下三层货仓，每一层货仓设置有两个或三个或四个所述防滚部件(4-1)，每一层货仓相邻的两个所述防滚部件(4-1)之间的距离大于最大外径轮胎(0)的外径；上、中、下三层货仓的所述防滚部件(4-1)呈矩阵分布，相邻两层货仓的所述防滚部件(4-1)之间的上下距离大于最大外径轮胎(0)的外径；或者，相邻两层货仓的所述防滚部件(4-1)呈相互交错分布，相邻两层货仓的所述防滚部件(4-1)之间的距离大于最大外径轮胎(0)的外径。9.根据权利要求8所述运送轮胎的拣货车(2、3、4)，其特征在于：所述支撑型拣货车(2、3)是杆式支撑型拣货车(2)或板式支撑型拣货车(3)；所述吊挂型拣货车(4)是杆式吊挂型拣货车(4)；所述支撑吊挂组合型拣货车是杆板式支撑吊挂组合型拣货车。10.根据权利要求9所述运送轮胎的拣货车(2、3、4)，其特征在于：所述运送轮胎的拣货车(2、3、4)的底部设置有车轮(2-5、3-5、4-5)，所述车轮(2-5、3-5、4-5)是可360°转动的万向轮；所述杆式支撑型拣货车(2)由杆件构成；所述杆式支撑型拣货车(2)包括上、下两个支撑框架(2-2)，所述上支撑框架(2-2)由两个支撑纵杆(2-2-1)和四个防滚支撑杆(2-1-1)焊接制成，或者，所述上支撑框架(2-2)由两个支撑纵杆(2-2-1)和四个防滚支撑杆(2-1-1)通过可调节固定结构(2-1-2)连接制成；所述下支撑框架(2-2)由两个支撑纵杆(2-2-1)和四个防滚支撑杆(2-1-1)焊接制成，或者，所述下支撑框架(2-2)由两个支撑纵杆(2-2-1)和四个防滚支撑杆(2-1-1)通过可调节固定结构(2-1-2)连接制成；所述防滚支撑杆(2-1-1)垂直于所述支撑纵杆(2-2-1)；所述可调节固定结构(2-1-2)是在两个所述支撑纵杆(2-2-1)的侧壁对应地分布有多个调节固定孔，在所述防滚支撑杆(2-1-1)的两端分别设置有固定销，所述固定销插入所述调节固定孔中；或者，所述可调节固定结构(2-1-2)是在两个所述支撑纵杆(2-2-1)的侧壁对应地分布有多个调节固定销，在所述防滚支撑杆(2-1-1)的两端分别设置有固定孔，所述固定孔套在所述调节固定销上；所述可调节固定结构(2-1-2)是在两个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖志飞，
申请(专利权)人：上海阑途信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31