一种运送轮胎的拣货车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种运送轮胎的拣货车，所述拣货车设置有用于防止轮胎在立置时滚动的防滚部件。所述防滚部件包括支撑型防滚部件和/或吊挂型防滚部件。所述支撑型防滚部件包括杆式支撑型防滚部件和/或板式支撑型防滚部件，所述吊挂型防滚部件包括单头式吊挂型防滚部件和/或双头式吊挂型防滚部件。本实用新型专利技术的拣货车，在轮胎立置时不会滚动，这样，可以实现轮胎的随机存取和排放，在每一个货位处拣货时不必将已排放在拣货车上的轮胎卸下来就可以方便地把新拣的轮胎按照订单的要求分类插排在拣货车上，所以，使用该拣货车，不但有利于实现多订单拣货，大大地提高工作效率，而且，还有利于大大地降低员工们的劳动强度。

A truck that carries tires

The utility model discloses a sorting truck for transporting tyres, wherein the picking truck is provided with a rolling preventing component for preventing the tyre from rolling when the stand is in place. The anti roll member includes a support type anti roll member and / or a suspension type anti roll member. The support member includes a roll type rod support type roll parts and / or plate type supporting roll parts, the hanging type roll part comprises a single head hanging type roll parts and / or double hanging type anti rolling parts. The utility model of picking trucks, in the tire vertical without rolling, so that the tire can achieve random access and emissions, will not in every location at picking time in picking truck tire emissions down can easily pick up the new tire classification according to the order requirement in picking socket the truck, so use the pick up truck, not only conducive to the realization of multi order picking, greatly improve work efficiency, but also conducive to, and greatly reduces the labor intensity of employees.

【技术实现步骤摘要】
一种运送轮胎的拣货车
本技术涉及一种拣货车，尤其涉及一种运送轮胎的拣货车。
技术介绍
商品仓库中的商品都是按类别、品种、型号等进行定位存放的。对于要售出的商品通常要用拣货车从仓库中运送出来。为了提高拣货效率，对于小商品可以用具有多个小型周转箱的拣货车进行拣货。这样的拣货车可以在同一波次中处理多张订单。即将多张订单合并计算出需拣货商品库位和数量，同时将单个订单与周转箱绑定，拣货时依据库位的先后顺序，依此到指定库位拣货，拣出合并后的数量，并分配到不同的周转箱中。但是，对于大商品，如轿车的轮胎等，其直径在55-70cm左右，宽度在14.5-29.5cm左右，重量在10公斤左右，由于受到小型周转箱容积的限制很难用上述的拣货车进行拣货。如果将小型周转箱更换为大型周转箱，那么，拣货车的长度和宽度都会大增，虽然可以对轿车的轮胎拣货，但是，由于受到仓库巷道宽度的限制(标准仓库规划中标准巷道宽度为1.8米，只有设计拣货车的宽度为1.2～1.5米，才可满足绝大部分仓库巷道对拣货车宽度的要求)，拣货车很难在仓库巷道中通行，如果要增加巷道的宽度，那么，仓库的存货量就会大大地减小。因此，不宜用具有大型周转箱的拣货车对轮胎进行拣货。因此，在现有技术中，通常用如图1所示的拣货车1对轮胎进行拣货及运送。所述拣货车1包括平板1-1、车轮1-2、推拉部件1-3。轮胎0依拣货的顺序自下而上地平置堆放。显然，用拣货车1对轮胎进行拣货较难按照订单的要求分类堆放，因此，很难实现多订单拣货。如果要在拣货的过程中始终按照订单的要求分类堆放，那么，很可能在每一个货位处拣货时都要将已堆放在拣货车1上的轮胎0卸下来重新按照订单的要求分类堆放。这样，既大大地增加了员工们的劳动强度，又大大地降低了工作效率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种运送轮胎的拣货车，使用该拣货车，不但有利于实现多订单拣货，大大地提高工作效率，而且，还有利于大大地降低员工们的劳动强度。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种运送轮胎的拣货车，所述拣货车设置有用于防止轮胎在立置时滚动的防滚部件。所述防滚部件包括支撑型防滚部件和/或吊挂型防滚部件。所述支撑型防滚部件包括杆式支撑型防滚部件和/或板式支撑型防滚部件，所述吊挂型防滚部件包括单头式吊挂型防滚部件和/或双头式吊挂型防滚部件。所述杆式支撑型防滚部件包括两个防滚支撑杆，两个所述防滚支撑杆相互平行且位于同一个水平面内，两个所述防滚支撑杆之间的距离不等于零且小于最小外径轮胎的外径；所述板式支撑型防滚部件包括两个防滚支撑板，两个所述防滚支撑板的上长边相互平行且位于同一个水平面内，两个所述防滚支撑板的下长边相互平行且位于同一个水平面内，两个所述防滚支撑板的上长边之间的距离不等于零且小于最小外径轮胎的外径；所述单头式吊挂型防滚部件的形状呈长条形，所述单头式吊挂型防滚部件的尾端与支撑框架固定连接，头端为自由端，所述单头式吊挂型防滚部件的长度大于最宽轮胎的宽度；所述双头式吊挂型防滚部件的形状呈长条形，所述双头式吊挂型防滚部件的中部与支撑框架固定连接，双头式吊挂型防滚部件的两个头端分别为自由端，所述双头式吊挂型防滚部件的长度大于最宽轮胎宽度的二倍。两个所述防滚支撑杆之间的距离大于最小外径轮胎的外半径且小于最小外径轮胎的外半径的1.732倍；两个所述防滚支撑板的上长边之间的距离大于最小外径轮胎的外半径且小于最小外径轮胎的外半径的1.732倍；所述单头式吊挂型防滚部件的长度是最宽轮胎宽度的1.1倍；所述双头式吊挂型防滚部件的长度是最宽轮胎宽度的2.2倍。两个所述防滚支撑杆的长度与最宽轮胎宽度的四倍相应；两个所述防滚支撑板的长度与最宽轮胎宽度的四倍相应；所述单头式吊挂型防滚部件相对于所述支撑框架对称设置；所述双头式吊挂型防滚部件相对于所述支撑框架对称设置。两个所述防滚支撑杆呈往复弯折状，呈往复弯折状的两个所述防滚支撑杆的凹入部相正对，呈往复弯折状的两个所述防滚支撑杆的凸起部相正对；两个所述防滚支撑板的上长边分布有凹口，上长边分布有凹口的两个所述防滚支撑板的凹口相正对；两个所述防滚支撑板的上长边之间的距离大于或等于该两个防滚支撑板的下长边之间的距离；所述单头式吊挂型防滚部件的头端高于该单头式吊挂型防滚部件的尾端；所述双头式吊挂型防滚部件的头端高于该双头式吊挂型防滚部件的中部。所述拣货车至少设置有一层货仓，每一层货仓至少设置有一个所述防滚部件。所述拣货车是支撑型拣货车或吊挂型拣货车或支撑吊挂组合型拣货车；所述支撑型拣货车设置有上下两层货仓，下层货仓的高度大于最大外径轮胎的外径，每一层货仓设置有两个所述防滚部件，两个所述防滚部件之间的距离大于最大外径轮胎的外径；所述吊挂型拣货车设置有上中下三层货仓，每一层货仓设置有两个或三个或四个所述防滚部件，每一层货仓相邻的两个所述防滚部件之间的距离大于最大外径轮胎的外径；上中下三层货仓的所述防滚部件呈矩阵分布，相邻两层货仓的所述防滚部件之间的上下距离大于最大外径轮胎的外径；或者，相邻两层货仓的所述防滚部件呈相互交错分布，相邻两层货仓的所述防滚部件之间的距离大于最大外径轮胎的外径。所述支撑型拣货车是杆式支撑型拣货车或板式支撑型拣货车；所述吊挂型拣货车是杆式吊挂型拣货车；所述支撑吊挂组合型拣货车是杆板式支撑吊挂组合型拣货车。所述运送轮胎的拣货车的底部设置有车轮，所述车轮是可360°转动的万向轮；所述杆式支撑型拣货车由杆件构成；所述杆式支撑型拣货车包括上下两个支撑框架，所述上支撑框架由两个支撑纵杆和四个防滚支撑杆焊接制成，或者，所述上支撑框架由两个支撑纵杆和四个防滚支撑杆通过可调节固定结构连接制成；所述下支撑框架由两个支撑纵杆和四个防滚支撑杆焊接制成，或者，所述下支撑框架由两个支撑纵杆和四个防滚支撑杆通过可调节固定结构连接制成；所述防滚支撑杆垂直于所述支撑纵杆；所述可调节固定结构是在两个所述支撑纵杆的侧壁对应地分布有多个调节固定孔，在所述防滚支撑杆的两端分别设置有固定销，所述固定销插入所述调节固定孔中；或者，所述可调节固定结构是在两个所述支撑纵杆的侧壁对应地分布有多个调节固定销，在所述防滚支撑杆的两端分别设置有固定孔，所述固定孔套在所述调节固定销上；所述可调节固定结构是在两个所述支撑纵杆的侧壁对应地分布有多个调节固定孔，在所述防滚支撑杆的两端分别设置有固定孔，所述支撑纵杆和所述防滚支撑杆之间通过螺栓固定连接；或者，所述可调节固定结构是在两个所述支撑纵杆的侧壁对应地设置有长条形调节固定槽，在所述防滚支撑杆的两端分别设置有固定孔，所述支撑纵杆和所述防滚支撑杆之间通过螺栓固定连接；上下两个所述支撑框架通过四个长支撑竖杆连接成一体，所述长支撑竖杆垂直于所述上支撑框架所在的平面，所述长支撑竖杆垂直于所述下支撑框架所在的平面；所述长支撑竖杆与所述支撑纵杆焊接在一起；或者，所述长支撑竖杆与所述支撑纵杆通过可调节固定结构连接在一起；所述可调节固定结构是在四个所述长支撑竖杆的侧壁对应地分布有多个调节固定孔，在所述支撑纵杆的侧壁分别设置有固定孔，所述长支撑竖杆和所述支撑纵杆之间通过螺栓固定连接；或者，所述可调节固定结构是在四个所述长支撑竖杆的侧壁对应地设置有长条形调节固定槽，在所述支撑纵杆的侧壁分别设置有固定孔，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运送轮胎的拣货车(2、3、4)，其特征在于：所述拣货车设置有用于防止轮胎在立置时滚动的防滚部件(2‑1、3‑1、4‑1), 所述防滚部件(2‑1、3‑1、4‑1)包括支撑型防滚部件(2‑1、3‑1)和/或吊挂型防滚部件(4‑1)。

【技术特征摘要】
1.一种运送轮胎的拣货车(2、3、4)，其特征在于：所述拣货车设置有用于防止轮胎在立置时滚动的防滚部件(2-1、3-1...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖志飞，
申请(专利权)人：上海阑途信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31