VR虚拟驾乘装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种VR虚拟驾乘装置，所述的VR虚拟驾乘装置，包括自行车，速度传感器，后轮支架，前轮座，角度传感器，前轮转向卡槽，VR眼镜以及驾乘平台；所述的自行车的后轮轴定位在后轮支架的定位槽中，所述的速度传感器安装在后轮支架的腰形长槽中；所述的前轮座安装有角度传感器；所述的自行车的前轮转向卡槽由左右两片立挡板形成卡槽，前轮转向卡槽通过联轴器与角度传感器连接：所述的驾乘平台为动感平台。其优点表现在：自行车安装平台结构简单，易制作，能适应各类不同样式的自行车；驾乘者穿戴内置陀螺仪的VR眼镜，可以720度，前后左右上下的自由观看，身临其境，代入感极强；投资少，长时间使用保持稳定可靠，效果不衰减。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及VR虚拟现实
，具体地说，是一种VR虚拟驾乘装置。
技术介绍
虚拟现实(virtualreality，VR)是一种模拟人在自然环境中视、听、动等行为的先进人机交互技术，能够为使用者模拟出与现实中相同的三维图像世界。目前，虚拟现实技术的研究主要集中在虚拟场景建模开发和交互控制方法上，常用虚拟场景建模工具主要包括Vega，VRML等；而常用交互控制方法包括传统鼠标键盘或者数据手套与头部跟踪器，其中前者价格低廉但使用不便，后者价格过高，普通应用场合难以承受。目前的虚拟自驾，是以人驾驶载具，载具包括自行车，游艇，汽车等模型道具。在驾乘者正前方有投影幕，投影幕可以是单通道的，也可以是三通道环幕的。随后游客驾驶载具，时行前进、后退左右旋转等操作，正前方的屏幕上的画面对应作出方位上的变化，营造出在VR虚拟世界中驾驶的感觉和乐趣。目前大部分的虚拟自驾体验，普遍存在画面粗糙，操作不流畅、画面卡顿等体验感不强的缺点，最主要的是缺乏身临其境的沉浸感，代入感比较弱，整体效果比较鸡肋。此外传统的方式，都是以多投影机拼合透视为解决方案，存在硬件投入成本高，维护成本高，灯泡衰减不一致等缺点。虚拟本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种VR虚拟驾乘装置，其特征在于，所述的VR虚拟驾乘装置，包括自行车，速度传感器，后轮支架，前轮座，角度传感器，前轮转向卡槽，VR眼镜以及驾乘平台；所述的自行车的后轮轴定位在后轮支架的定位槽中，所述的后轮支架上开有腰形长槽，所述的速度传感器安装在后轮支架的腰形长槽中；所述的前轮座安装有角度传感器；所述的自行车的前轮转向卡槽由左右两片立挡板形成卡槽，卡槽的宽度略大于前轮的宽度，前轮转向卡槽通过联轴器与角度传感器连接：所述的后轮支架和前轮座均安装固定在驾乘平台上；所述的驾乘平台为动感平台。

【技术特征摘要】
1.一种VR虚拟驾乘装置，其特征在于，所述的VR虚拟驾乘装置，包括自行车，速度传感器，后轮支架，前轮座，角度传感器，前轮转向卡槽，VR眼镜以及驾乘平台；所述的自行车的后轮轴定位在后轮支架的定位槽中，所述的后轮支架上开有腰形长槽，所述的速度传感器安装在后轮支架的腰形长槽中；所述的前轮座安装有角度传感器；所述的自行车的前轮转向卡槽由左右两片立挡板形成卡槽，卡槽的宽度略大于前轮的宽度...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：上海影邑数码科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31