【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机械,具体是一种滤芯体。
技术介绍
“目前世界范围内的柴油机尾气颗粒捕集器中核心产品—壁流式载体本身(以下简称DPF)均为不可拆卸式,一旦出现DPF堵塞后较难完全清理。而且在中国的柴油车辆市场普遍存在柴油油品不达标、发动机烧机油现象多、部分车辆的排气温度低,导致排放的碳烟颗粒物非常容易堵塞DPF载体的气道,从而形成堵塞后无法PM完全再生烧掉。出现这种情况只有采用人工方式清理,将带有金属外壳封装过的DPF载体单独拆卸下来后置入高温电炉中燃烧再生,然后取出使用高压气体逆向吹灰的方式来解决DPF产品的堵塞问题,但大部分的DPF产品经过多次高温电炉加热后会出现DPF撑裂或开裂、衬垫烧损、DPF的衬垫膨胀棉不完全膨胀等产品缺陷,导致整套DPF产品捕捉碳烟颗粒物的失效,这使得DPF产品在中国乃至世界的普及与柴油机的发展受到了很大限制。因此,在全球范围内都需要一种既有高的过滤效率、又能够完全清理DPF颗粒物的办法。高温电炉加热出现的DPF产品烧损的原因主要是,DPF载体本身及衬垫都是有温度限温要求的(衬垫与堇青石DPF的耐热温度一般为800度),一旦电炉点燃了堵塞DPF的PM烟尘集聚体——碳棒,碳棒的中心温度可以超过1200度,所以,如果没有带有降温功能的电炉产品应用,极易损坏DPF载体及封装效果。
技术实现思路
本技术目的是提供一种构造简单,造价低廉,使用方便的滤芯体。为了解决上述技术问题,本技术采用的技术方案是:一种滤芯体,所述滤芯体包括封装筒体,POC载体,法兰挡边,堵板,螺栓,所述POC载体安装在封装筒体内部,所述POC载体位于全通孔一面的位置设置有堵板 ...
【技术保护点】
一种滤芯体,其特征在于,所述滤芯体包括封装筒体,POC载体,法兰,衬垫,挡圈,堵板,螺栓,螺母,所述POC载体安装在封装筒体内部,所述POC载体位于全通孔一面的位置设置有堵板;所述堵板上开有孔洞,整体面一半为孔洞、另外一半是实心体;孔洞与实心体是彼此间隔一个孔的等分距离方式排布,呈现蜂窝状。
【技术特征摘要】
1.一种滤芯体,其特征在于,所述滤芯体包括封装筒体,POC载体,法兰,衬垫,挡圈,堵板,螺栓,螺母,所述POC载体安装在封装筒体内部,所述POC载体位于全通孔一面的位置设置有堵板;所述堵板上开有孔洞,整体面一半为孔洞、另外一半是实心体;孔洞与实心体是彼此间隔一个...
【专利技术属性】
技术研发人员:莫志远,蒋旭东,丁光金,郑卉,
申请(专利权)人:合肥宝发动力技术有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。