一种空调用压缩机排气管减振结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空调用压缩机排气管减振结构，包括九段互相连接的管路，分别为一段管路、二段管路、三段管路、四段管路、五段管路、六段管路、七段管路、八段管路和九段管路，其中一段管路、三段管路、五段管路、六段管路、七段管路、八段管路和九段管路为直管，二段管路和四段管路为半圆管，一段管路与压缩机的排气口连接，九段管路与蒸发器的进气口连接。相对于现有技术，本实用新型专利技术对排气管采用不固定的方式，使其振动能量自由发散，避免管路振动传递至空调底壳，引起压缩机和蒸发器的振动。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车用空调
，具体涉及一种空调用压缩机排气管减振结构。
技术介绍
随着生活水平的不断提高，外出旅行的需求越来越多，小型的房车日益成为必需品。房车空调的研究在汽车空调行业掀起高潮。房车空调由于涉及到晚上车内睡眠的需求，对空调的振动噪音要求较高。而制冷剂通过压缩机后被压缩成高压气体，高压气体流速快，冲击力大，导致空调压缩机和蒸发器产生很大的振动，噪音很大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是制冷剂通过压缩机后被压缩成高压气体，高压气体流速快，冲击力大，导致空调压缩机和蒸发器产生很大的振动，噪音很大，为解决上述问题，本技术提供一种空调用压缩机排气管减振结构。本技术的目的是以下述方式实现的：一种空调用压缩机排气管减振结构，包括九段互相连接的管路，分别为一段管路、二段管路、三段管路、四段管路、五段管路、六段管路、七段管路、八段管路和九段管路，其中一段管路、三段管路、五段管路、六段管路、七段管路、八段管路和九段管路为直管，二段管路和四段管路为半圆管，一段管路与压缩机的排气口连接，九段管路与蒸发器的进气口连接；一段管路和二段管路之间、二段管路和三段管路之间、三段管路和四段管路之间以及四段管路和五段管路之间直接连接，五段管路和六段管路之间、六段管路和七段管路之间、七段管路和八段管路之间以及八段管路和九段管路之间通过圆弧过渡连接；一段管路、三段管路、五段管路和七段管路互相平行，五段管路和六段管路互相垂直，七段管路和八段管路互相垂直，八段管路和九段管路互相垂直；一段管路、二段管路、三段管路、四段管路、五段管路、六段管路和七段管路在同一平面Ⅰ内，八段管路垂直于平面Ⅰ，九段管路在平面Ⅱ内，平面Ⅰ和平面Ⅱ互相平行。所述二段管路和四段管路的圆的半径为半圆管中心线所确定的圆的半径，一段管路的长度与二段管路的半径之和为130±10mm，二段管路的半径、三段管路的长度和四段管路的半径之和为55±5mm，四段管路的半圆弧定点的中线到六段管路的中线之间的垂直距离为100±10mm，五段管路的中线到七段管路的中线之间的垂直距离为80±10mm；将九段管路平移至平面Ⅰ内，六段管路的中线到九段管路的中线之间的距离为70±5mm。相对于现有技术，本技术对排气管采用不固定的方式，使其振动能量自由发散，避免管路振动传递至空调底壳，引起压缩机和蒸发器的振动。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的俯视图。其中，1是一段管路；2是二段管路；3是三段管路；4是四段管路；5是五段管路；6是六段管路；7是七段管路；8是八段管路；9是九段管路。具体实施方式如附图1-2所示，一种空调用压缩机排气管减振结构，包括九段互相连接的管路，分别为一段管路1、二段管路2、三段管路3、四段管路4、五段管路5、六段管路6、七段管路7、八段管路8和九段管路9，其中一段管路1、三段管路3、五段管路5、六段管路6、七段管路7、八段管路8和九段管路9为直管，二段管路2和四段管路4为半圆管，一段管路1与压缩机的排气口连接，九段管路9与蒸发器的进气口连接；一段管路1和二段管路2之间、二段管路2和三段管路3之间、三段管路3和四段管路4之间以及四段管路4和五段管路5之间直接连接，五段管路5和六段管路6之间、六段管路6和七段管路7之间、七段管路7和八段管路8之间以及八段管路8和九段管路9之间通过圆弧过渡连接；一段管路1、三段管路3、五段管路5和七段管路7互相平行，五段管路5和六段管路6互相垂直，七段管路7和八段管路8互相垂直，八段管路8和九段管路9互相垂直；一段管路1、二段管路2、三段管路3、四段管路4、五段管路5、六段管路6和七段管路7在同一平面Ⅰ内，八段管路8垂直于平面Ⅰ，九段管路9在平面Ⅱ内，平面Ⅰ和平面Ⅱ互相平行。二段管路2和四段管路4的圆的半径为半圆管中心线所确定的圆的半径，一段管路1的长度与二段管路2的半径之和为130±10mm，二段管路2的半径、三段管路3的长度和四段管路4的半径之和为55±5mm，四段管路4的半圆弧定点的中线到六段管路6的中线之间的垂直距离为100±10mm，五段管路5的中线到七段管路7的中线之间的垂直距离为80±10mm；将九段管路9平移至平面Ⅰ内，六段管路6的中线到九段管路9的中线之间的距离为70±5mm。本技术的工作过程如下：将本技术提供的减振结构连接在压缩机的排气口和蒸发器的进气口之间，对其采用不固定的方式，使其振动能量自由发散，避免管路振动传递至空调底壳，引起压缩机和蒸发器的振动。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空调用压缩机排气管减振结构，其特征在于：包括九段互相连接的管路，分别为一段管路（1）、二段管路（2）、三段管路（3）、四段管路（4）、五段管路（5）、六段管路（6）、七段管路（7）、八段管路（8）和九段管路（9），其中一段管路（1）、三段管路（3）、五段管路（5）、六段管路（6）、七段管路（7）、八段管路（8）和九段管路（9）为直管，二段管路（2）和四段管路（4）为半圆管，一段管路（1）与压缩机的排气口连接，九段管路（9）与蒸发器的进气口连接；一段管路（1）和二段管路（2）之间、二段管路（2）和三段管路（3）之间、三段管路（3）和四段管路（4）之间以及四段管路（4）和五段管路（5）之间直接连接，五段管路（5）和六段管路（6）之间、六段管路（6）和七段管路（7）之间、七段管路（7）和八段管路（8）之间以及八段管路（8）和九段管路（9）之间通过圆弧过渡连接；一段管路（1）、三段管路（3）、五段管路（5）和七段管路（7）互相平行，五段管路（5）和六段管路（6）互相垂直，七段管路（7）和八段管路（8）互相垂直，八段管路（8）和九段管路（9）互相垂直；一段管路（1）、二段管路（2）、三段管路（3）、四段管路（4）、五段管路（5）、六段管路（6）和七段管路（7）在同一平面Ⅰ内，八段管路（8）垂直于平面Ⅰ，九段管路（9）在平面Ⅱ内，平面Ⅰ和平面Ⅱ互相平行。...

【技术特征摘要】
1.一种空调用压缩机排气管减振结构，其特征在于：包括九段互相连接的管路，分别为一段管路（1）、二段管路（2）、三段管路（3）、四段管路（4）、五段管路（5）、六段管路（6）、七段管路（7）、八段管路（8）和九段管路（9），其中一段管路（1）、三段管路（3）、五段管路（5）、六段管路（6）、七段管路（7）、八段管路（8）和九段管路（9）为直管，二段管路（2）和四段管路（4）为半圆管，一段管路（1）与压缩机的排气口连接，九段管路（9）与蒸发器的进气口连接；一段管路（1）和二段管路（2）之间、二段管路（2）和三段管路（3）之间、三段管路（3）和四段管路（4）之间以及四段管路（4）和五段管路（5）之间直接连接，五段管路（5）和六段管路（6）之间、六段管路（6）和七段管路（7）之间、七段管路（7）和八段管路（8）之间以及八段管路（8）和九段管路（9）之间通过圆弧过渡连接；一段管路（1）、三段管路（3）、五段管路（5）和七段管路（7）互相平行，五段管路（5）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑艳涛，时红臣，郭军峰，
申请(专利权)人：郑州科林车用空调有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41