一种绞吸挖泥船的新型吸泥口结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种绞吸挖泥船的新型吸泥口结构。包括前端设有缩口的绞吸桥梁，在缩口的前端安装有轴承座，在绞吸桥梁内设有后端连接至驱动机构、前部位于轴承座内的绞刀轴，绞刀安装在绞刀轴的前端；还包括排泥管道，排泥管道固定安装在绞吸桥梁的下方，其前端延伸至缩口下方的中部，构成吸泥口；在吸泥口的唇缘上固接安装有多个顺次连接的圆钢段，在吸泥口前缘的内壁上固接安装有横向并列设置的多个加强钢板。本实用新型专利技术的绞吸挖泥船的新型吸泥口结构其设计简单紧凑，通过在吸泥口上固定安装加强钢板和圆钢段，对吸泥口进行了有效防护，有效提升了抗磨损能力，缩短了绞刀与吸泥口之间的距离，提升了绞吸挖泥的效率，降低了施工成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于挖泥船
，尤其涉及一种绞吸挖泥船的新型吸泥口结构。
技术介绍
在绞吸式挖泥船的工作过程中，由于船舶长期施工运转，靠近绞刀后方、绞吸桥梁前端下方的吸泥口下端(俗称下唇)由于此部位最靠近下层泥质，施工过程中最易磨损，长期施工时下唇越磨越短，就导致绞刀与吸泥口距离越来越远，施工时绞刀搅起的泥浆不能有效地进入吸泥口，导致效率低下。由于设备磨损较严重，当吸泥口下沿磨损掉20cm以上时，施工效率下降明显，所以必须在不更换吸泥嘴的情况下，增加吸泥嘴长度以解决上述问题。通过改造吸泥口的结构，令绞刀与吸泥口之间的距离缩短并有效提升吸泥口部分的耐磨特性，对提高泥浆进入密度、提升效率、降低施工成本有着重要的意义。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种设计简单合理、有效提升耐磨强度、有效提升泥浆进入密度的绞吸挖泥船的新型吸泥口结构。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种绞吸挖泥船的新型吸泥口结构包括前端设有缩口的绞吸桥梁，在缩口的前端安装有轴承座，在绞吸桥梁内设有后端连接至驱动机构、前部位于轴承座内的绞刀轴，绞刀安装在绞刀轴的前端；还包括排泥管道，排泥管道固定安装在绞吸桥梁的下方，其前端延伸至缩口下方的中部，构成吸泥口；在吸泥口的唇缘上固接安装有多个顺次连接的圆钢段，在吸泥口前缘的内壁上固接安装有横向并列设置的多个加强钢板。本技术的优点和积极效果是：本技术的绞吸挖泥船的新型吸泥口结构其设计简单紧凑，通过在吸泥口上固定安装加强钢板和圆钢段，对吸泥口的唇缘和前缘内壁进行了有效防护，有效提升了抗磨损能力。上述加强钢板与圆钢段构成的防护机构同时缩短了绞刀与吸泥口之间的距离，令更多的泥浆能够直接进入吸泥口，直接提升了泥浆的进入密度，提升了绞吸挖泥的效率，降低了施工成本，有助于缩短工期。优选地：多个加强钢板覆盖由吸泥口前缘的左侧中部经底壁至右侧中部的范围；多个圆钢段覆盖由吸泥口唇缘的左侧中上部经底缘至右侧中上部的范围。优选地：各圆钢段与吸泥口的唇缘均焊接固接，各加强钢板与吸泥口的前缘内壁均焊接固接，各加强钢板的前部与各自前方的圆钢段焊接固接。优选地：所述圆钢段的长度为30-50cm，直径为4-8cm；所述加强钢板的长度为25-45cm，宽度为15-30cm。附图说明图1是本技术的侧视结构示意图；图2是本技术的主视结构示意图。图中：1、绞吸桥梁；2、缩口；3、轴承座；4、绞刀轴；5、吸泥口；6、排泥管道；7、圆钢段；8、加强钢板。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下：请参见图1和图2，本技术的绞吸挖泥船的新型吸泥口结构包括前端设有缩口2的绞吸桥梁1，在缩口2的前端安装有轴承座3，在绞吸桥梁1内设有后端连接至驱动机构、前部位于轴承座3内的绞刀轴4，绞刀安装在绞刀轴4的前端。在驱动机构的驱动作用下，绞刀轴4带动绞刀回转，在水底进行挖泥施工。还包括排泥管道6，排泥管道6固定安装在绞吸桥梁1的下方，其前端延伸至缩口2下方的中部，构成吸泥口5。在排泥管道6的后方安装有排泥泵，经由绞刀掘下的泥沙混合着水体经由吸泥口5进入排泥管道6内，再经由铺设的排泥管线输送到驳船或岸边。如图中所示，排泥管道6可以是完整的管道，也可以是U形截面的半管，前一种方式下，排泥管道6的顶壁与绞吸桥梁1的底壁固定连接，后一种方式下，排泥管道6的顶部与绞吸桥梁1的底壁焊接固接，形成完整的管道体。在吸泥口5的唇缘上固接安装有多个顺次连接的圆钢段7，在吸泥口5前缘的内壁上固接安装有横向并列设置的多个加强钢板8。上述圆钢段7构成对吸泥口5唇缘的防护体，主要用于防护吸泥口5的唇缘不受泥浆的直接冲击而磨损，上述加强钢板8构成对吸泥口5内壁(主要是底壁)的防护体，主要用于防护吸泥口5的前缘内壁不受泥浆的直接冲刷而磨损。本实施例中，多个加强钢板8覆盖由吸泥口5前缘的左侧中部经底壁至右侧中部的范围；多个圆钢段7覆盖由吸泥口5唇缘的左侧中上部经底缘至右侧中上部的范围。以上主要是考虑到泥浆冲击和冲刷的特性，在范围上对加强钢板8和圆钢段7覆盖的范围进行限定。可以想到的是，也可以采用加强钢板8和圆钢段7对吸泥口5的前缘内壁和唇缘进行全覆盖，进一步提升防护的效果。本实施例中，各圆钢段7与吸泥口5的唇缘均焊接固接，各加强钢板8与吸泥口5的前缘内壁均焊接固接，各加强钢板8的前部与各自前方的圆钢段7焊接固接。具体地，焊接时需要对加强钢板8、吸泥口5、吸泥口5的前缘内壁和唇缘所能接触的部位均进行焊接，以保证连接的结构强度。尺寸方面，本实施例中，圆钢段7的长度为30-50cm，优选为40cm，直径为4-8cm，优选为5cm；加强钢板8的长度为25-45cm，优选为35cm，宽度为15-30cm，优选为20cm。经过挖泥实验，本新型吸泥口5效果显著，经过实际施工测算，挖泥施工生产中泥浆的进入浓度(吸泥口5处)平均提高了10％左右，施工生产率显著提升，有助于缩短工期。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种绞吸挖泥船的新型吸泥口结构，其特征是：包括前端设有缩口(2)的绞吸桥梁(1)，在缩口(2)的前端安装有轴承座(3)，在绞吸桥梁(1)内设有后端连接至驱动机构、前部位于轴承座(3)内的绞刀轴(4)，绞刀安装在绞刀轴(4)的前端；还包括排泥管道(6)，排泥管道(6)固定安装在绞吸桥梁(1)的下方，其前端延伸至缩口(2)下方的中部，构成吸泥口(5)；在吸泥口(5)的唇缘上固接安装有多个顺次连接的圆钢段(7)，在吸泥口(5)前缘的内壁上固接安装有横向并列设置的多个加强钢板(8)。

【技术特征摘要】
1.一种绞吸挖泥船的新型吸泥口结构，其特征是：包括前端设有缩口(2)的绞吸桥梁(1)，在缩口(2)的前端安装有轴承座(3)，在绞吸桥梁(1)内设有后端连接至驱动机构、前部位于轴承座(3)内的绞刀轴(4)，绞刀安装在绞刀轴(4)的前端；还包括排泥管道(6)，排泥管道(6)固定安装在绞吸桥梁(1)的下方，其前端延伸至缩口(2)下方的中部，构成吸泥口(5)；在吸泥口(5)的唇缘上固接安装有多个顺次连接的圆钢段(7)，在吸泥口(5)前缘的内壁上固接安装有横向并列设置的多个加强钢板(8)。2.如权利要求1所述的绞吸挖泥船的新型吸泥口结构，其特征是：...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海滨，管志强，张德合，
申请(专利权)人：中交天航滨海环保浚航工程有限公司，中交天津航道局有限公司，中交天航环保工程有限公司，中交天航港湾建设工程有限公司，中交天津港航勘察设计研究院有限公司，中交天航南方交通建设有限公司，中交烟台环保疏浚有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12