电力机车用双真空主断路器网侧柜制造技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电力机车控制系统
技术介绍
目前国内的交流传动电力机车均设置高压隔离开关，如图1所示，用于机车受电弓的高压电气隔离。而大部分高压隔离开关主要采用微机控制，在操作人员发出指令后，由微机自动控制高压隔离开关。当乘务人员误操作、微机控制程序紊乱及高压隔离开关控制电路出现问题时，高压隔离开关存在误动作现象，严重时造成25KV接触网烧损，威胁车辆及人身安全。同时，国内的交流传动电力机车大部分没有真空主断路器冗余设计，当机车运行时一旦真空主断路器发生故障，则会造成机车不能正常运行甚至停运。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题是提供一种可靠性高的电力机车用双真空主断路器网侧柜。本专利技术采用的技术方案是一组电力机车用双真空主断路器网侧柜，包括网侧柜柜体，柜体上方后横梁上安装有两个支撑绝缘子，支撑绝缘子将受电弓侧25KV高压电送至真空主断路器的高压输入端，柜体左右侧墙上共安装两个高压电压互感器，分别与两个真空主断路器的高压输入端并联，网侧柜内底架上安装有两个真空主断路器、一个高压接地开关、一个柜内避雷器。两个相同的真空主断路器相对旋转90°安装，在真空主断路器的上端及中间部位，安装有接地触头。柜内避雷器安装于两个真空主断路器中间，与真空主断路器高压输出端连接。高压接地开关为双转臂结构，由同一个手柄操作，顺时针转动手柄时，两个转臂将同时向柜体中间转动。本专利技术的有益效果是通过采用双真空主断路器、双高压电压互感器，取消高压隔离开关安装布置的网侧柜设计，可以避免因高压隔离开关误动作造成的各种事故，同时解决了单个真空主断路器网侧柜因真空主断路器发生故...
【技术保护点】
电力机车用双真空主断路器网侧柜，包括网侧柜柜体(1)，其特征在于：柜体(1)上方后横梁上安装有两个支撑绝缘子(5)，支撑绝缘子(5)将受电弓侧25KV高压电送至真空主断路器(2)的高压输入端，柜体(1)左右侧墙上共安装两个高压电压互感器(4)，分别与两个真空主断路器(2)的高压输入端并联，网侧柜内底架上安装有两个真空主断路器(2)、一个高压接地开关(3)、一个柜内避雷器(8)。
【技术特征摘要】
1.电力机车用双真空主断路器网侧柜，包括网侧柜柜体(1)，其特征在于：柜体(1)上方后横梁上安装有两个支撑绝缘子(5)，支撑绝缘子(5)将受电弓侧25KV高压电送至真空主断路器(2)的高压输入端，柜体(1)左右侧墙上共安装两个高压电压互感器(4)，分别与两个真空主断路器(2)的高压输入端并联，网侧柜内底架上安装有两个真空主断路器(2)、一个高压接地开关(3)、一个柜内避雷器(8)。2.如权利要求1所述的电力机车用双真空主断路器...
【专利技术属性】
技术研发人员：王莹，王景琪，王威，付莹，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，中国铁路总公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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