一种特长隧道应急救援系统技术方案

技术编号:14665946 阅读:162 留言:0更新日期:2017-02-17 15:02
本实用新型专利技术公开了一种特长隧道应急救援系统,包括可编程控制器、动力电源,还包括与之相连的可变情报板、入口流量监测器、进口信号灯、气体检测仪、亮度检测仪、应急广播、风速检测仪、鼓风机、摄像机、照明灯、变道信号灯、警铃、横向通道门、变隧道信号灯、出口流量检测器。本实用新型专利技术具有降低灾害等级、经济性好的有益效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及消防救援
,尤其是指一种特长隧道应急救援系统。
技术介绍
超过3Km的特长隧道因为灭火救援的困难性,一旦发生事故,如果救援不及时将造成严重的后果,所以隧道往往成为高速公路行车安全的关键控制部位,也因此减少和预防隧道内行车事故的发生,发生事故能快速有效响应,有效控制降低事故的等级,降低事故灾害带来的损失,已成为特长隧道设计中一项重要内容。目前技术中,尚且没有一种能综合预防、报警、监控、疏散、救援和灭火于一体的系统,能实现以人为本、预防为主、防消结合、疏散有序、救援及时的目的。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的缺陷或不足,本技术所要解决的技术问题是提供一种特长隧道应急救援系统,以解决或改善目前的问题。为了达到以上目的,本技术采取如下技术方案:一种特长隧道应急救援系统,包括可编程控制器、与之连接的动力电源,还包括分别连接到可编程控制器、动力电源的可变情报板、入口流量监测器、进口信号灯、气体检测仪、亮度检测仪、应急广播、风速检测仪、鼓风机、摄像机、照明灯、变道信号灯、警铃、横向通道门、变隧道信号灯、出口流量检测器;横向通道门与变隧道信号灯的控制信号连接,变道信号灯、变隧道信号灯的控制信号与可变情报板连接;中心计算机分别以GRPS网络与可编程控制器、救援中心连接。本技术方案的有益效果是:(1)能及时应对突发状况,降低灾害等级;(2)日常维护成本低,经济性好。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为一种特长隧道应急救援系统;图中数字表示:1、可变情报板;2、入口流量监测器;3、进口信号灯;4、气体检测仪;5、亮度检测仪;6、应急广播;7、风速检测仪;8、鼓风机;9、摄像机;10、照明灯;11、变道信号灯;12、警铃;13、横向通道门;14、变隧道信号灯;15、出口流量检测器;16、动力电源;17、中心计算机;18、可编程控制器;19、救援中心。具体实施方式下面将结合本技术的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。一种特长隧道应急救援系统,包括可编程控制器18、与之连接的动力电源16,还包括分别连接到可编程控制器18、动力电源16的可变情报板1、入口流量监测器2、进口信号灯3、气体检测仪4、亮度检测仪5、应急广播6、风速检测仪7、鼓风机8、摄像机9、照明灯10、变道信号灯11、警铃12、横向通道门13、变隧道信号灯14、出口流量检测器15;横向通道门13与变隧道信号灯14的控制信号连接,变道信号灯11、变隧道信号灯14的控制信号与可变情报板1连接;中心计算机17分别以GRPS网络与可编程控制器18,救援中心19连接。交通通行正常的情况下,气体检测仪4、亮度检测仪5分别检测CO浓度和能见度,检测值通过可编程控制器18上传到中心计算机17,经过比较后,如在正常范围内,则不启动鼓风机7,当检测值超标时,通过入口流量监测器2、出口流量监测器15对比评估交通状况,实施前馈式通风控制,中心计算机17将启动鼓风机的指令发给可编程控制器18,开启相应点位的风机。亮度检测仪5由照明控制可编程控制器18,上传到中心计算机17,经过分析判断后,下达指令开启相应的照明灯10。监控中心综合交通与环境参数,进行交通状态自动检测,在无火灾警报信号、无紧急电话的情况下,按正常情况运程程序,发出信号、控制指令到可编程控制器,隧道进口信号灯3显示绿色表示车辆可进入隧道,各车道上方的车道信号标志显示绿色,表示本车道可行。通过入口流量监测器2、出口流量监测器15对比,如发生较大偏离后,系统判断出交通异常,监控人员可启动摄像机9,了解具体的现场情况并确认后,启动隧道控制,如一个车道车辆抛锚,开启变道信号灯11指导车道变换,所有车辆有序地通过隧道,如阻塞车辆通行,开启横向通道门13和变隧道信号14,车辆通过另一个隧道转移,另一个隧道暂时变成双向通行。监控系统向隧道前方的可变情报板1发布隧道信息,包括警告、限速、强制分流、双向通行等,并通过隧道内应急广播6发布道路情况,完成实时控制。当监测到火灾时,监控中心人员立即执行预案,警铃12启动,通风、照明、交通管制、消防联合启动,连锁反应,同时监控中心计算机人员报告救援中心19,如110、120、119等相关单位。关闭隧道,禁止车辆驶入隧道,并在可变情报板1上发布火灾信息,隧道管理人员进入进行灭火,并开启横向通道门13,应急广播6开始广播,组织引导人员疏散,火灾上游人员利用自备灭火器材和隧道内配备的灭火器材无法自救时,弃车进入隧道避难空间,把火灾留给专业人员处理,非火灾隧道变成双向车道,横向通道门与变隧道信好灯实行连锁,横向通道门与避难走道、避难空间里的照明实行连锁。按情况开启点位和数量的鼓风机7,通风系统由正常风状态紧急转换成火灾排烟状态,以风速检测仪6作为实时数据控制鼓风机7的运转,通风系统运行直到救援结束,并由规定人员恢复到正常状态。灾害救援后,经过交警和高速公路管理部门现场勘察,共同研究隧道进入控制模式,监控中心计算机待相关工作完成后,重新开放隧道,隧道设备恢复到正常工作模式,并在可变情报板1向公众提供隧道开放信息。最后应当指出在,以上实施例仅是本技术较有代表性的例子。显然本技术不限于上述实施例,还可以有许多变形。凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均应认为属于本技术的保护和围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种特长隧道应急救援系统,其特征在于,包括可编程控制器(18)、与所述可编程控制器(18)连接的动力电源(16),还包括分别连接到所述可编程控制器(18)、动力电源(16)上的可变情报板(1)、入口流量监测器(2)、进口信号灯(3)、气体检测仪(4)、亮度检测仪(5)、应急广播(6)、风速检测仪(7)、鼓风机(8)、摄像机(9)、照明灯(10)、变道信号灯(11)、警铃(12)、横向通道门(13)、变隧道信号灯(14)、出口流量检测器(15);所述横向通道门(13)与所述变隧道信号灯(14)的连接,所述变道信号灯(11)、变隧道信号灯(14)与所述可变情报板(1)连接;还包括中心计算机(17)、救援中心(19),所述中心计算机(17)分别以GRPS网络与所述可编程控制器(18),救援中心(19)连接。

【技术特征摘要】
1.一种特长隧道应急救援系统,其特征在于,包括可编程控制器(18)、与所述可编程控制器(18)连接的动力电源(16),还包括分别连接到所述可编程控制器(18)、动力电源(16)上的可变情报板(1)、入口流量监测器(2)、进口信号灯(3)、气体检测仪(4)、亮度检测仪(5)、应急广播(6)、风速检测仪(7)、鼓风机(8)、摄像机(9)、照明灯(10)、变道...

【专利技术属性】
技术研发人员:不公告发明人
申请(专利权)人:衢州峥嵘环保科技有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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