T型工件固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于异形件固定装置领域,具体公开了一种T型工件固定装置，包括底座、第一夹紧单元和第二夹紧单元，第一夹紧单元、第二夹紧单元均包括压杆和握杆，所述压杆上设有端部压块和中部压块，所述端部压块和中部压块均呈球缺状，所述压杆的中部铰接在底座上，所述握杆的中部铰接在底座上，所述握杆的一端与压杆的一端铰接，握杆的另一端设有锁紧孔，所述第一夹紧单元、第二夹紧单元沿底座对称设置，还包括锁紧螺栓，所述锁紧螺栓插入锁紧孔可将第一夹紧单元和第二夹紧单元锁紧。与夹爪的固定方式相比，本方案总共四个固定点，可对T型件的多个部位进行限位固定，固定效果好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于异形件固定装置领域，尤其涉及一种T型工件固定装置。
技术介绍
随着社会的发展，汽车、摩托车快速发展，迅速普通，同时，也带动了大量的汽车、摩托车配件公司的大量发展。T型工件是汽车和摩托车中常用的零件，通常为铸造制成的，成型之后表面存在毛刺，需要进行打磨，目前现有技术中常常采用通过夹爪的固定的方式，然后进行打磨加工。然而，对于T型工件而言，夹爪的固定点少，固定效果差，
技术实现思路
本专利技术的目的在提供一种固定效率高的T型工件固定装置。为了达到上述目的，本专利技术的基础方案为：T型工件固定装置，包括底座、第一夹紧单元和第二夹紧单元，第一夹紧单元、第二夹紧单元均包括压杆和握杆，所述压杆上设有端部压块和中部压块，所述端部压块和中部压块均呈球缺状，所述压杆的中部铰接在底座上，所述握杆的中部铰接在底座上，所述握杆的一端与压杆的一端铰接，握杆的另一端设有锁紧孔，所述第一夹紧单元、第二夹紧单元沿底座对称设置，还包括锁紧螺栓，所述锁紧螺栓插入锁紧孔可将第一夹紧单元和第二夹紧单元锁紧。本基础方案的原理在于：将工件放置在底座上，确定工件平稳后，握住第一夹紧单元和第二夹紧单元中的握杆，使得握杆上的锁紧孔对齐。此时，中部压块和端部压块分别与工件相抵，然后，将锁紧螺栓拧入锁紧孔中即可将工件固定住。本基础方案的有益效果在于：端部压块和中部压块均呈球缺状，当端部压块和中部压块与工件相抵时，接触平滑，不会损伤工件。将第一夹紧单元、第二夹紧单元中的锁紧孔对齐，之后拧紧锁紧螺栓即可将工件固定。工序少，操作简单。与夹爪的固定方式相比，本方案总共四个固定点，可对T型件的多个部位进行限位固定，固定效果好。方案二：此为基础方案的优选，所述端部压块为橡胶压块。相对于金属压块，橡胶压块具有良好韧性，不会因为压力过大而损坏工件。方案三：此为方案二的优选，所述中部压块为橡胶压块。相对于金属压块，橡胶压块具有良好韧性，不会因为压力过大而损坏工件。方案四：此为基础方案至方案三中任一项方案的优选，所述第一夹紧单元中的握杆为铁制握杆、第二夹紧单元中的握杆为铁磁性握杆。相对于仅通过锁紧螺栓将第一夹紧单元和第二夹紧单元固定，铁制握杆和铁磁性握杆之间具有强大的相互吸引的作用力，和紧固螺栓相互配合，进一步增加本方案的稳定性。方案五：此为方案四的优选，所述螺栓为多螺纹线螺栓。相对于单螺纹线螺栓，多螺纹线螺栓调节速度更快，可加快拧紧螺栓的效率。附图说明图1是本专利技术T型工件固定装置实施例的结构示意图；图2是本专利技术T型工件固定装置实施例的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：底座10、第一压杆20、第一端部压块201、第一中部压块202、第二压杆30、第二端部压块301、第二中部压块302、第一握杆41、第一锁紧孔411、第二握杆42、第二锁紧孔421、工件50。如图1所示，T型工件固定装置，包括底座101、第一夹紧单元和第二夹紧单元。第一夹紧单元包括第一压杆20和第一握杆41。第一压杆20上设有第一端部压块201和第一中部压块202。第一端部压块201和第一中部压块202均呈球缺状。第一压杆20的中部铰接在底座10上，第一握杆41的中部铰接在底座10上，第一握杆41的一端与第一压杆20的一端铰接，握杆的另一端设有第一锁紧孔411。第二夹紧单元包括第二压杆30和第二握杆42。第二压杆30上设有第一端部压块201和第二中部压块320。第一端部压块201和第二中部压块320均呈球缺状。第二压杆30的中部铰接在底座10上，第二握杆42的中部铰接在底座10上，第二握杆42的一端与第二压杆30的一端铰接，握杆的另一端设有第一锁紧孔411。第一夹紧单元、第二夹紧单元沿底座10对称设置。另外，本方案中还包括锁紧螺栓，锁紧螺栓插入锁紧孔可将第一夹紧单元和第二夹紧单元锁紧。第一端部压块201、第二端部压块301、第一中部压块202、第二中部压块320均为橡胶压块。相对于金属压块，橡胶压块具有良好韧性，不会因为压力过大而损坏工件50。第一握杆41为磁铁制成的握杆，第二握杆42为铁制的握杆，第一握杆41和第二握杆42可相互吸引，和紧固螺栓相互配合，进一步增加本方案的稳定性。具体操作时，将工件50放置在底座10上，确定工件50平稳后，握住第一夹紧单元和第二夹紧单元中的握杆，使得握杆上的锁紧孔对齐。此时，中部压块和端部压块分别与工件50相抵，然后，将锁紧螺栓拧入锁紧孔中即可将工件50固定住。与夹爪的固定方式相比，本方案总共四个固定点，可对T型件的多个部位进行限位固定，固定效果好。以上所述的仅是本专利技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本专利技术的保护范围，这些都不会影响本专利技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
T型工件固定装置，其特征在于，包括底座、第一夹紧单元和第二夹紧单元，第一夹紧单元、第二夹紧单元均包括压杆和握杆，所述压杆上设有端部压块和中部压块，所述端部压块和中部压块均呈球缺状，所述压杆的中部铰接在底座上，所述握杆的中部铰接在底座上，所述握杆的一端与压杆的一端铰接，握杆的另一端设有锁紧孔，所述第一夹紧单元、第二夹紧单元沿底座对称设置，还包括锁紧螺栓，所述锁紧螺栓插入锁紧孔可将第一夹紧单元和第二夹紧单元锁紧。

【技术特征摘要】
1.T型工件固定装置，其特征在于，包括底座、第一夹紧单元和第二夹紧单元，第一夹紧
单元、第二夹紧单元均包括压杆和握杆，所述压杆上设有端部压块和中部压块，所述端部压
块和中部压块均呈球缺状，所述压杆的中部铰接在底座上，所述握杆的中部铰接在底座上，
所述握杆的一端与压杆的一端铰接，握杆的另一端设有锁紧孔，所述第一夹紧单元、第二夹
紧单元沿底座对称设置，还包括锁紧螺栓，所述锁紧螺栓插入锁紧孔可将第一夹紧单元和<...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄屡从，
申请(专利权)人：重庆市坤驰汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50