【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮式装载机快换装置安全控制液压系统，属于装载机
技术介绍
目前，配置快换装置的轮式装载机，其液压控制系统较为简单，通常为直接通过操纵杆控制多路阀的第三联实现，这种方式容易出现误操作，从而导致快换体和快换属具脱开，有重大安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的是现有轮式装载机容易出现误操作的技术问题。为了解决以上问题，本技术提供了一种轮式装载机快换装置安全控制液压系统，其特征在于，包括齿轮泵，齿轮泵的进口端与液压油箱连通，齿轮泵的出口端通过多路阀通过电磁阀连接快换油缸形成回路，多路阀还与液压油箱连通；从液压油箱经齿轮泵吸入的油液进入多路阀3，油液最终回到液压油箱。优选地，所述齿轮泵、多路阀与液压油箱之间各设有一个滤清器。本技术的优点是：通过在目前已有系统上，增加串联一个电磁阀，实现对快换装置的安全控制。该安全控制液压系统应用在装载机设计中，驾驶员必须同时操作多路阀操纵杆及电磁阀开关，才能将快换装置分离或连接，有效避免了误操作导致的危险。附图说明图1为本技术提供的轮式装载机快换装置安全控制液压系统的原理图。具体实施方式为使本技术更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。实施例如图1所示，为轮式装载机快换装置安全控制液压系统的原理图，所述轮式装载机快换装置安全控制液压系统包括齿轮泵2，从液压油箱7吸入的油液经过滤清器一1过滤后，进入多路阀3，多路阀3连接电磁阀5，电磁阀5连接快换油缸4，液压油路的油液经过滤清器二6回到液压油箱7，形成安全控制液压系统。该液压系统应用在轮式装载机上，需同时控制多路阀3的操纵杆和电磁阀5的开关，才能对...
【技术保护点】
一种轮式装载机快换装置安全控制液压系统，其特征在于，包括齿轮泵(2)，齿轮泵(2)的进口端与液压油箱(7)连通，齿轮泵(2)的出口端通过多路阀(3)通过电磁阀(5)连接快换油缸(4)形成回路，多路阀(3)还与液压油箱(7)连通。
【技术特征摘要】
1.一种轮式装载机快换装置安全控制液压系统，其特征在于，包括齿轮泵(2)，齿轮泵(2)的进口端与液压油箱(7)连通，齿轮泵(2)的出口端通过多路阀(3)通过电磁阀(5)连接快换油缸(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴承鑫，张寒杉，陈永强，王练，
申请(专利权)人：龙工上海机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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