自给供能的特种车辆摩托小时传感装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种自给供能的特种车辆摩托小时传感装置，包括：本体，其特征在于，所述本体内部设置有：振动发电单元，用于在发动机启动振动时，进行振动发电，并输出交流电压信号；振动采集单元，用于采集所述振动发电单元的振动信号，并将其发送至振动检测单元；储能滤波单元，用于接收所述交流电压信号，进行滤波后，向所述振动检测单元输出直流电压用于供能；振动检测单元，用于接收所述振动信号和直流电压，进行振动检测工作，获得特种车辆的工作状态数据。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自给供能的特种车辆摩托小时传感装置。
技术介绍
特种车辆在使用中要准确记载使用时间，既摩托小时，一般来说，特种车辆的摩托小时是指发动机的寿命，发动机的使用寿命是有期限的，一般情况下，一辆坦克的发动机能用450个小时，用完就要更换或大修，为了确保作战，战备车要确保坦克摩托小时的储备，储备小时不低于发动机小时的50％。此外，摩托小时也可以作为训练时间的计算，训练时也需要保证时间，如培训一个坦克驾驶员，规定训练时间不低于13个摩托小时，所以摩托小时就是战斗力。因此，如何研发一种自给供能的特种车辆摩托小时传感装置，便成为亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种自给供能的特种车辆摩托小时传感装置，以解决无法实现的的自给供能、自主采集振动信号等问题。为解决上述技术问题，本技术提供了一种自给供能的特种车辆摩托小时传感装置，包括：本体，其特征在于，所述本体内部设置有：振动发电单元，用于在发动机启动振动时，进行振动发电，并输出交流电压信号；振动采集单元，用于采集所述振动发电单元的振动信号，并将其发送至振动检测单元；储能滤波单元，用于接收所述交流电压信号，进行滤本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自给供能的特种车辆摩托小时传感装置，包括：本体，其特征在于，所述本体内部设置有：振动发电单元，用于在发动机启动振动时，进行振动发电，并输出交流电压信号；振动采集单元，用于采集所述振动发电单元的振动信号，并将其发送至振动检测单元；储能滤波单元，用于接收所述交流电压信号，进行滤波后，向所述振动检测单元输出直流电压用于供能；振动检测单元，用于接收所述振动信号和直流电压，进行振动检测工作，获得特种车辆的工作状态数据。

【技术特征摘要】
1.一种自给供能的特种车辆摩托小时传感装置，包括：本体，其特征在于，所述本体内部设置有：振动发电单元，用于在发动机启动振动时，进行振动发电，并输出交流电压信号；振动采集单元，用于采集所述振动发电单元的振动信号，并将其发送至振动检测单元；储能滤波单元，用于接收所述交流电压信号，进行滤波后，向所述振动检测单元输出直流电压用于供能；振动检测单元，用于接收所述振动信号和直流电压，进行振动检测工作，获得特种车辆的工作状态数据。2.根据权利要求1所述的自给供能的特种车辆摩托小时传感装置，其特征在于，所述本体内部设置有还包括：数据读取单元，所述数据读取单元与所述振动检测单元相连接，用于数据的对外读取。3.根据权利要求2所述的自给供能的特种车辆摩托小时传感装置，其特征在于，所述数据读取单元为NFC数据读取单元。4.根据权利要求1所述的自给供能的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭英，杜家兴，黄一斌，爨红亮，李勇，石志强，张金，滕涛，
申请(专利权)人：中国人民解放军装甲兵工程学院，
类型：新型
国别省市：北京;11