集成稳压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集成稳压器，包括：稳压器壳体，所述稳压器壳体内设有燃气通道，所述稳压器壳体的一端设有与所述燃气通道相连通的进气接头，另一端设有与所述燃气通道相连通的出气接头，所述稳压器壳体上设有平衡管接头，所述稳压器靠近所述进气接头的一端部设有电磁阀，所述稳压器壳体上还设有节温器，所述节温器的温度模块伸入所述燃气通道内。本实用新型专利技术的集成稳压器通过在稳压器壳体上集成电磁阀和节温器，减少了天然气发动机的零部件数量，降低了天然气发动机的复杂程度，有效避免了漏气风险的发生，同时，加热线圈的设置，提高了天然气发动机冷启动时的性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及天然气发动机
，具体地说，是一种用于天然气发动机的集成稳压器。
技术介绍
目前，天然气发动机运行时，气瓶中的天然气通过汽化器加热汽化，然后天然气气流依次通过电磁阀、稳压器、燃气滤清器、热交换器、节温器和燃气计量阀后，进入天然气发动机的气缸，组成燃气系统的零部件较多，导致天然气发动机的燃气系统结构复杂，大大增加了漏气风险，增大了天然气发动机的维护保养难度，另外，也加大了天然气发动机的布置难度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种集成稳压器，以降低天然气发动机的燃气系统复杂程度，提高天然气发动机的可靠性。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：集成稳压器，包括：稳压器壳体，所述稳压器壳体内设有燃气通道，所述稳压器壳体的一端设有与所述燃气通道相连通的进气接头，另一端设有与所述燃气通道相连通的出气接头，所述稳压器壳体上设有平衡管接头，所述稳压器靠近所述进气接头的一端部设有电磁阀，所述稳压器壳体上还设有节温器，所述节温器的温度模块伸入所述燃气通道内。优选的，所述稳压器壳体靠近所述出气接头的一端固定设有端盖，所述出气接头固定设于所述端盖上，所述稳压器壳体靠近所述端盖处设有环绕所述燃气通道的线槽，所述线槽内设有加热线圈，所述稳压器壳体上设有与所述加热线圈导电连接的电加热接插件。优选的，所述稳压器壳体靠近所述进气接头的一端和所述端盖的外侧面均固定设有安装支架，所述安装支架上设有安装孔。优选的，所述安装孔为腰形孔。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：由于稳压器壳体上集成有电磁阀和节温器，气瓶中的天然气经汽化器汽化后依次通过集成稳压器、燃气滤清器、燃气计量阀即可进入天然气发动机的气缸，减少了天然气发动机燃气系统的零部件数量，降低了天然气发动机的复杂程度，降低了漏气风险发生的可能性，提高了天然气发动机的可靠性，同时，也减小了天然气发动机的布置难度。由于稳压器壳体上开设有环绕燃气通道设置的线槽，线槽内设有加热线圈，加热线圈导电连接有电加热接插件，发动机冷启动时，电加热接插件与整车电源连接，加热线圈为天然气气流加热，提高天然气气流的温度，以提高天然气发动机的冷启动性能。附图说明图1是本技术的集成稳压器的结构示意图；图2是图1的俯视示意图；图3是图1的左视示意图；图4是本技术的集成稳压器的立体结构示意图；图中：1-稳压器壳体；11-燃气通道；12-线槽；2-进气接头；3-出气接头；4-端盖；5-加热线圈；6-电磁阀；7-节温器；71-温度模块；8-电加热接插件；9-平衡管接头；10-安装支架；101-腰形孔。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，且不用于限定本技术。如图1、图2、图3和图4共同所示，一种集成稳压器，包括稳压器壳体1，稳压器壳体1上设有平衡管接头9，稳压器壳体1的内部中空形成燃气通道11，稳压器壳体1的一端设有与燃气通道11相连通的进气接头2，稳压器壳体1靠近进气接头2的一端设有电磁阀6，电磁阀6与天然气发动机的ECU电连接，稳压器壳体1的另一端固定设有端盖4，端盖4上固定设有与燃气通道11相连通的出气接头3，稳压器壳体1靠近端盖4的一端开设有环绕燃气通道11设置的线槽12，线槽12内设有加热线圈5，稳压器壳体1上设有与加热线圈5导电连接的电加热接插件8，电加热接插件8与整车电源导电连接，稳压器壳体1上还设有节温器7，节温器7的温度模块伸入燃气通道11中。天然气发动机运行时，电磁阀6打开，来自气瓶的天然气通过进气接头2进入燃气通道11内，在通过燃气通道11过程中，节温器7通过其温度模块71实时检测天然气气流的温度，当天然气气流温度超过40℃，节温器7在30秒内关闭大循环，开启小循环，以降低天然气发动机冷却液流向汽化器的流量，降低天然气气流的温度；当天然气气流温度低于10℃时，节温器开启大循环，关闭小循环，加大通向汽化器的天然气发动机冷却液的流量，以提高天然气气流的温度，使得天然气气流始终处于10℃-40℃之间。在天然气发动机冷启动过程中，如果天然气发动机冷却液温度较低，无法完成对天然气气流的加热，则整车电源为加热线圈5供电，加热线圈5加热天然气气流，提高天然气气流的温度，以提高天然气发动机的冷启动性能，加热线圈5加热时间由天然气发动机ECU控制，当燃气温度满足要求时，加热线圈5停止给天然气气流加热。上述的稳压器壳体1上集成有电磁阀6、节温器7，气缸中的天然气依次通过汽化器、集成稳压器、燃气滤清器、燃气计量阀即可进入天然气发动机的气缸，减少了天然气发动机的零部件数量，降低了天然气发动机的漏气风险，提高了天然气发动机的可靠性。稳压器壳体1靠近进气接头2的一端和端盖4的外侧面均通过螺栓固定连接有安装支架10，每个安装支架10上均设有两个腰形孔101，以便于固定稳压器。综上所述，本技术的集成稳压器通过在稳压器壳体上集成电磁阀和节温器，减少了天然气发动机的零部件数量，降低了天然气发动机的复杂程度，有效避免了漏气风险的发生，提高了天然气发动机的可靠性，同时，加热线圈的设置，有效的提高了天然气发动机冷启动时的性能。以上所述为本技术最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本技术的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本技术的技术启示而进行的等效变换，也在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
集成稳压器，包括：稳压器壳体，所述稳压器壳体内设有燃气通道，所述稳压器壳体的一端设有与所述燃气通道相连通的进气接头，另一端设有与所述燃气通道相连通的出气接头，所述稳压器壳体上设有平衡管接头，其特征在于，所述稳压器壳体靠近所述进气接头的一端部设有电磁阀，所述稳压器壳体上还设有节温器，所述节温器的温度模块伸入所述燃气通道内。

【技术特征摘要】
1.集成稳压器，包括：稳压器壳体，所述稳压器壳体内设有燃气通道，所述稳压器壳体的一端设有与所述燃气通道相连通的进气接头，另一端设有与所述燃气通道相连通的出气接头，所述稳压器壳体上设有平衡管接头，其特征在于，所述稳压器壳体靠近所述进气接头的一端部设有电磁阀，所述稳压器壳体上还设有节温器，所述节温器的温度模块伸入所述燃气通道内。2.如权利要求1所述的集成稳压器，其特征在于，所述稳压器壳体靠近所述出气接头...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩雨，周胜余，
申请(专利权)人：潍柴西港新能源动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37