一种汽车电喇叭安装架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电喇叭安装架，包括装置本体、碰撞块、第一支撑翼、碰撞盒、第二支撑翼、螺丝孔、第一螺旋、橡皮垫、变压器、第二螺旋、电源和LED照明灯，所述装置本体内部设置有碰撞盒；所述碰撞盒内部设置有碰撞块；所述碰撞盒右端设置有第一支撑翼；所述碰撞盒左端设置有第二支撑翼；所述碰撞盒右面固定有第一支撑翼；所述碰撞盒左面固定有第二支撑翼；所述装置本体上固定有第一螺旋和第二螺旋；所述第一螺旋和第二螺旋分别设置有橡皮垫；所述装置本体中部设置有变压器；所述装置本体末端设置有电源；所述装置本体上固定有LED照明灯。该实用新型专利技术的有益效果是功能多样，安全稳定性高，使用方便和能够保证工作的连续。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于安装架
，具体涉及一种汽车电喇叭安装架。
技术介绍
汽车行驶时，路面不平引起的振动会是路面激励与电喇叭支架形成共振，从而引起支架开裂，当支架对喇叭的激励起不到足够的衰减作用时，会造成方向盘，踏板及换挡杆振动，严重影响了汽车的性能，而且喇叭一般安装在比较靠里的位置发生故障不易观察，并且喇叭遇尘土和水都容易坏不工作，汽车上安装喇叭，用来警告行人和其他车辆，以引起注意，保证安全，没有喇叭是非常危险和不方便的。目前的汽车电喇叭安装架，功能单一，使用不便捷，稳定性差和只有一个喇叭接口，存在当喇叭损坏时就无法正常工作的局限。因此，专利技术一种汽车电喇叭安装架显得非常必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车电喇叭安装架，以解决上述
技术介绍
中提目前的汽车电喇叭安装架，功能单一，使用不便捷，稳定性差和只有一个喇叭接口，存在当喇叭损坏时就无法正常工作的局限的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电喇叭安装架，包括装置本体、碰撞块、第一支撑翼、碰撞盒、第二支撑翼、螺丝孔、第一螺旋、橡皮垫、变压器、第二螺旋、电源和LED照明灯，所述装置本体内部设置有碰撞盒；所述碰撞盒内部设置有碰撞块；所述碰撞盒右端设置有第一支撑翼；所述碰撞盒左端设置有第二支撑翼；所述装置本体顶部、中部和下部都分别设置有两个螺丝孔；所述碰撞盒右面固定有第一支撑翼；所述碰撞盒左面固定有第二支撑翼；所述装置本体上固定有第一螺旋和第一螺旋；所述第一螺旋和第一螺旋分别设置有两个橡皮垫；所述装置本体中部设置有变压器；所述装置本体末端设置有电源；所述装置本体上固定有LED照明灯；所述变压器与电源电性连接；所述LED照明灯与电源电性连接。进一步，所述装置本体通过螺旋孔与有第一螺旋和第一螺旋固定连接。进一步，所述碰撞盒与碰撞块之间有空隙。进一步，所述螺丝孔与螺丝接触处均设置有金属垫片。本技术的技术效果和优点：该汽车电喇叭安装架，通过设置第一螺旋和第二螺旋可安装两个喇叭，当一个喇叭损坏时，另一个进行工作，能够保证喇叭的接替运行，通过设置有碰撞块和碰撞盒，当喇叭工作时由于电喇叭的工作频率较高，将引起装置被迫振动，在惯性作用下，碰撞块将于碰撞盒发生碰撞，会将动能转化为内能，降低了装置本体的振动和方向盘，踏板及换挡杆振动，提高了汽车的性能，避免了装置本体开裂，通过第一支撑翼和设置第二支撑翼对碰撞盒起稳定作用，通过设置六个螺丝孔对装置本体起稳定性，通过设置有橡皮垫避免了喇叭与刚性装置本体安装时影响喇叭的声音不正常有杂音现象，通过设置有变压器，可以随时检查发电机的输出电压，避免电压过高会烧坏喇叭触点，过低发出异常声音的现象，通过设置有LED照明灯可以很清楚的观察喇叭，通过设置电源可以给各器件供电。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1-装置本体；2-碰撞块；3-第一支撑翼；4-碰撞盒；5-第二支撑翼；6-螺丝孔；7-第一螺旋；8-橡皮垫；9-变压器；10-第二螺旋；11-电源；12-LED照明灯。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1所示的一种汽车电喇叭安装架，包括装置本体1、碰撞块2、第一支撑翼3、碰撞盒4、第二支撑翼5、螺丝孔6、第一螺旋7、橡皮垫8、变压器9、第二螺旋10、电源11和LED照明灯12，所述装置本体1内部设置有碰撞盒4；所述碰撞盒4内部设置有碰撞块2；所述碰撞盒4右端设置有第一支撑翼3；所述碰撞盒4左端设置有第二支撑翼5；所述装置本体1顶部、中部和下部都分别设置有两个螺丝孔6；所述碰撞盒5右面固定有第一支撑翼3；所述碰撞盒4左面固定有第二支撑翼5；所述装置本体1上固定有第一螺旋7和第一螺旋10；所述第一螺旋7和第一螺旋10分别设置有两个橡皮垫8；所述装置本体1中部设置有变压器9；所述装置本体1末端设置有电源11；所述装置本体1上固定有LED照明灯12；所述变压器9与电源11电性连接；所述LED照明灯12与电源11电性连接。进一步，所述装置本体1通过螺旋孔与有第一螺旋7和第一螺旋10固定连接。进一步，所述碰撞盒4与碰撞块2之间有空隙。进一步，所述螺丝孔6与螺丝接触处均设置有金属垫片。工作原理：该汽车电喇叭安装架，通过设置第一螺旋7和第二螺旋10可安装两个喇叭，当一个喇叭损坏时，另一个进行工作，能够保证喇叭的接替运行，通过设置有碰撞块2和碰撞盒4，当喇叭工作时由于电喇叭的工作频率较高，将引起装置1被迫振动，在惯性作用下，碰撞块2将于碰撞盒4发生碰撞，会将动能转化为内能，降低了装置本体1的振动和方向盘，踏板及换挡杆振动，提高了汽车的性能，避免了装置本体1开裂，通过第一支撑翼3和设置第二支撑翼5对碰撞盒4起稳定作用，通过设置六个螺丝孔6对装置本体1起稳定性，通过设置有橡皮垫8避免了喇叭与刚性装置本体1安装时影响喇叭的声音不正常有杂音现象，通过设置有变压器9，可以随时检查发电机的输出电压，避免电压过高会烧坏喇叭触点，过低发出异常声音的现象，通过设置有LED照明灯12可以很清楚的观察喇叭，通过设置电源11可以给各器件供电。利用本技术所述技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电喇叭安装架，包括装置本体(1)、碰撞块(2)、第一支撑翼(3)、碰撞盒(4)、第二支撑翼(5)、螺丝孔(6)、第一螺旋(7)、橡皮垫(8)、变压器(9)、第二螺旋(10)、电源(11)和LED照明灯(12)，其特征在于：所述装置本体(1)内部设置有碰撞盒(4)；所述碰撞盒(4)内部设置有碰撞块(2)；所述碰撞盒(4)右端设置有第一支撑翼(3)；所述碰撞盒(4)左端设置有第二支撑翼(5)；所述装置本体(1)顶部、中部和下部都分别设置有两个螺丝孔(6)；所述碰撞盒(4)右面固定有第一支撑翼(3)；所述碰撞盒(4)左面固定有第二支撑翼(5)；所述装置本体(1)上固定有第一螺旋(7)和第二螺旋(10)；所述第一螺旋(7)和第二螺旋(10)分别设置有两个橡皮垫(8)；所述装置本体(1)中部设置有变压器(9)；所述装置本体(1)末端设置有电源(11)；所述装置本体(1)上固定有LED照明灯(12)；所述变压器(9)与电源(11)电性连接；所述LED照明灯(12)与电源(11)电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电喇叭安装架，包括装置本体(1)、碰撞块(2)、第一支撑翼(3)、碰撞盒(4)、第二支撑翼(5)、螺丝孔(6)、第一螺旋(7)、橡皮垫(8)、变压器(9)、第二螺旋(10)、电源(11)和LED照明灯(12)，其特征在于：所述装置本体(1)内部设置有碰撞盒(4)；所述碰撞盒(4)内部设置有碰撞块(2)；所述碰撞盒(4)右端设置有第一支撑翼(3)；所述碰撞盒(4)左端设置有第二支撑翼(5)；所述装置本体(1)顶部、中部和下部都分别设置有两个螺丝孔(6)；所述碰撞盒(4)右面固定有第一支撑翼(3)；所述碰撞盒(4)左面固定有第二支撑翼(5)；所述装置本体(1)上固定有第一螺旋(7)和第二螺旋(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：任中良，
申请(专利权)人：温州中野交通电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33