车载抽拉式货架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载抽拉式货架，包括分隔成上下数层、纵向数个隔档的长方体形货架，每个隔档内设有一个可抽拉的托盘，所述托盘两侧分别支撑在导轨副上，导轨副一端还设有托盘锁紧装置，长方体形框架的一纵向侧面上侧还并排设置了数个可抽拉的吊具悬挂装置。导轨副包括一对导轨和数对滚轮组合，托盘两侧导轨的槽口分别支撑在对应的数个滚轮上。吊具悬挂装置的抽拉机构包括工字梁、数个上滚轮组合、数个下滚轮组合、抽拉方钢管、两个弹性锁定器、两对拉手和行程限位器组。本实用新型专利技术结构紧凑、托盘抽拉方便、可靠性高，能有序的存放体积较大和质量较大的承载物，充分利用了方舱或厢体内的有限空间。

Vehicle mounted pull type rack

The utility model discloses a vehicle pulling type shelf, including separated into upper and lower layers, a plurality of longitudinal rails of the rectangular shelf, each partition is arranged in a pull-out tray, the tray on both sides are respectively supported on the guide rail, guide is provided with a tray locking device a longitudinal side side, rectangular frame is arranged side by side in a number of sling pulling suspension device. The guide rail comprises a pair of guide rails and a plurality of pairs of rollers, and the notches on both sides of the tray are respectively supported on the corresponding plurality of rollers. The pulling mechanism of the hanger hanging device comprises an I-shaped beam, a plurality of upper roller combinations, a plurality of lower roller combinations, a pulling square steel tube, two elastic locking devices, two pairs of handle and a travel limit device group. The utility model has the advantages of compact structure, high reliability, easy to pull the tray, can store carrying larger and larger quality orderly, make full use of the limited space in the car or shelter.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种货物存放装置，特别涉及一种安装在车载方舱或厢式车内，便于取放体积和质量较大承载物的抽拉式货架，属于车辆附属设备

技术介绍
车载方舱、厢式车是用于地质勘探、通信工程、水利工程、建筑工程、军队野战等需在野外作业、作战的装在运输车辆上的厢体设备，也是一种特种物资运输的载体。用于存放不同种类货物或设备的货架已在车载方舱、厢式车等特种车辆上得到广泛的应用。在车载方舱或厢式车内经常会配置一些体积和质量较大的设备，现有的货架存在着强度较弱、存取不方便等一系列问题。
技术实现思路
本技术专利的目的在于提供一种结构紧凑、使用方便、取放货物或设备方便的车载抽拉式货架。本技术通过以下技术方案予以实现：一种车载抽拉式货架，包括安装在厢体内用型钢焊成的长方体形货架，所述长方体形货架用型钢分隔成上下数层、纵向数个隔档的结构，每个隔档内设有一个可抽拉的托盘，所述托盘两侧分别支撑在导轨副上，所述导轨副一端还设有托盘锁紧装置，所述长方体形框架的一纵向侧面的上纵杆下还并排设置了数个可抽拉的吊具悬挂装置；导轨副包括一对导轨和数对滚轮组合，所述导轨呈槽形，一对导轨槽口向外地固定在托盘的两侧上，数对滚轮组合间隔设置在每个隔档内两对侧的横杆上；所述滚轮组合包括滚轮和螺栓轴，滚轮支撑在螺栓轴一端上，螺栓轴另一端通过螺母水平固定在支撑槽板的中间凸部内，所述支撑槽板的上下侧边固定在横杆上，托盘两侧导轨的槽口分别支撑在对应的数个滚轮上。本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。进一步的，所述托盘锁紧装置包括锁紧把手和锁紧把手支座，所述锁紧把手支座固定在支撑槽板的中间凸部一端上侧，锁紧把手一端固定在锁紧把手支座上端；托盘锁紧时，锁紧把手中部的锁紧销下端依次垂直穿过固定在锁紧把手支座中部的两块导向板后伸进导轨端头的锁定孔中。进一步的，所述可抽拉的吊具悬挂装置包括一个重型吊具悬挂装置和数个轻型吊具悬挂装置，重型吊具悬挂装置设置在长方体形框架的一纵向侧面的上纵杆的中部下侧，数个轻型吊具悬挂装置分别设置在重型吊具悬挂装置的两侧；所述重型吊具悬挂装置和轻型吊具悬挂装置分别设有抽拉机构，所述抽拉机构包括工字梁、数个上滚轮组合、数个下滚轮组合、抽拉方钢管、两个弹性锁定器、两对拉手和行程限位器组合，所述工字梁垂直固定在上纵杆下侧，上滚轮组合包括两个上滚轮和一根上滚轮轴，两个上滚轮对称设置在工字梁腹板下部两侧，且分别支撑在横穿过工字梁腹板下部的上滚轮轴两端上，数个上滚轮组合沿工字梁纵向间隔排列；下滚轮组合包括两个下滚轮和一根下滚轮轴，两个下滚轮位于抽拉方钢管内，且并排支撑在横穿过抽拉方钢管下部的下滚轮轴中部上；抽拉方钢管上侧中央开有工字梁腹板穿过的槽口，抽拉方钢管内壁上侧支撑在两个上滚轮上，两个下滚轮抵靠在工字梁下侧面上。所述弹性锁定器设置在角尺形弯板的垂直边外侧，角尺形弯板的水平边固定在工字梁腹板中部上；两个角尺形弯板分别位于工字梁两端上；抽拉方钢管锁定时，弹性锁定器的锁销头部伸进抽拉方钢管端头对应的锁孔中；两对拉手分别固定在抽拉方钢管两端的垂直侧面上，抽拉方钢管一端端头的下侧设有吊具悬挂孔；行程限位器组合包括动限位器和定限位器，所述动限位器固定在抽拉方钢管一端的上侧，所述定限位器固定在工字梁腹板对应的一端中部上。进一步的，所述弹性锁定器水平固定在角尺形弯板的垂直边外侧，角尺形弯板的水平边固定在工字梁腹板中部上；两个角尺形弯板分别位于工字梁两端上；锁定抽拉方钢管时，弹性锁定器的锁销头部伸进抽拉方钢管端头对应的锁孔中；两对拉手分别固定在抽拉方钢管两端的垂直侧面上，抽拉方钢管一端端头的下侧设有吊具悬挂孔；行程限位器组合包括动限位器和定限位器，所述动限位器固定在抽拉方钢管一端的上侧，所述定限位器固定在工字梁腹板对应的一端中部上，且动限位器和定限位器的接触端面分别固定了缓冲橡皮。进一步的，所述重型吊具悬挂装置为矩形框架结构，包括两侧的抽拉机构和数根连接横杆，间隔设置的数根连接横杆两端分别与对应抽拉机构的抽拉方钢管内侧垂直固定连接；矩形框架两端的连接横杆中心上侧设有吊具悬挂柱。进一步的，所述导轨的后端上侧设有托盘限位块，导轨的前端内设有挡轮；托盘纵向两侧分别设有用于托盘的承载物横向限位的限位板。本技术托盘两侧的导轨分别支撑数对滚轮上，抽拉盛放货物或设备的托盘方便快捷，减轻了操作强度，提高了工作效率。导轨端头还设有托盘锁紧装置，使得车辆行驶时，盛放货物或设备等承载物的托盘不会滑出货架，确保运输安全。导轨前后端分别设有挡轮和托盘限位块，确保托盘不会抽出导轨。长方体形框架的一纵向侧面还并排设置了数个可抽拉、采用滚轮支撑的吊具悬挂装置。本技术结构紧凑、托盘抽拉方便、可靠性高，能有序的存放体积较大和质量较大的设备或货物等承载物，充分利用了方舱或厢体内的有限空间。本技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例是参照附图仅作为例子给出的。附图说明图1是本技术的主视图；图2是本技术的立体结构图；图3是图1的的Ⅰ部放大图；图4是图1的的Ⅱ部放大图；图5是本技术的重型吊具悬挂装置的俯视图；图6是图5的仰视图；图7是图5的左视图。具体实施方式下面结合附图和本技术的实施例对本技术作进一步说明。如图1和图2所示，本实施例包括安装在厢体内用矩形钢管和弯折成槽形的型钢焊成的长方体形货架1，所述长方体形货架1用矩形钢管分隔成上下三层、纵向数个隔档11的结构，其中，第一层不设隔档11，第二层设置两个隔档11，第三层设置三个隔档11，每个隔档11内设有一个可抽拉的托盘2，所述托盘2两侧分别支撑在导轨副3上，所述导轨副3一端还设有托盘锁紧装置4，所述长方体形框架一纵向侧面的上纵杆12下还并排设置了3个可抽拉的吊具悬挂装置5。如图3所示，导轨副3包括一对导轨31和5对滚轮组合32，导轨31呈槽形，一对导轨31槽口向外地固定在托盘2的两侧上，5对滚轮组合32间隔设置在每个隔档内两对侧的横杆13上。滚轮组合32包括滚轮321和螺栓轴322，滚轮321支撑在螺栓轴322一端上，螺栓轴322另一端通过螺母323水平固定在支撑槽板33的中间凸部331内，支撑槽板33的上下侧边332固定在横杆13上，托盘2两侧的导轨31的槽口分别支撑在对应的5个滚轮321上。托盘锁紧装置4包括锁紧把手41和锁紧把手支座42，锁紧把手支座42呈L形，其底部固定在支撑槽板33的中间凸部331一端上侧，锁紧把手41一端固定在锁紧把手支座42上端。托盘2锁紧时，锁紧把手41中部的锁紧销411下端依次垂直穿过固定在锁紧把手支座42中部的两块导向板421后伸进导轨31端头的锁定孔311中，使得托盘2与支撑槽板33连接成一体，避免发生托盘2突然向外滑出。如图2和图3所示，导轨31的后端上侧设有L形的托盘限位块312，导轨31的前端内设有挡轮313，对托盘2的拉出和退回的两个极限位置进行限位。托盘2纵向两侧分别设有用于承载物横向限位的限位板21，避免承载物横向移位。如图4～图7所示，可抽拉的吊具悬挂装置5包括一个重型吊具悬挂装置51和2个轻型吊具悬挂装置52，重型吊具悬挂装置51设置在长方体形框架1一纵向侧面的上纵杆12中部下侧，2个轻本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载抽拉式货架，其特征在于：包括安装在厢体内用型钢焊成的长方体形货架，所述长方体形货架用型钢分隔成上下数层、纵向数个隔档的结构，每个隔档内设有一个可抽拉的托盘，所述托盘两侧分别支撑在导轨副上，所述导轨副一端还设有托盘锁紧装置，所述长方体形框架一纵向侧面的上纵杆下还并排设置了数个可抽拉的吊具悬挂装置；导轨副包括一对导轨和数对滚轮组合，所述导轨呈槽形，一对导轨槽口向外地固定在托盘的两侧上，数对滚轮组合间隔设置在每个隔档内两对侧的横杆上；所述滚轮组合包括滚轮和螺栓轴，滚轮支撑在螺栓轴一端上，螺栓轴另一端通过螺母水平固定在支撑槽板的中间凸部内，所述支撑槽板的上下侧边固定在横杆上，托盘两侧导轨的槽口分别支撑在对应的数个滚轮上。

【技术特征摘要】
1.一种车载抽拉式货架，其特征在于：包括安装在厢体内用型钢焊成的长方体形货架，所述长方体形货架用型钢分隔成上下数层、纵向数个隔档的结构，每个隔档内设有一个可抽拉的托盘，所述托盘两侧分别支撑在导轨副上，所述导轨副一端还设有托盘锁紧装置，所述长方体形框架一纵向侧面的上纵杆下还并排设置了数个可抽拉的吊具悬挂装置；导轨副包括一对导轨和数对滚轮组合，所述导轨呈槽形，一对导轨槽口向外地固定在托盘的两侧上，数对滚轮组合间隔设置在每个隔档内两对侧的横杆上；所述滚轮组合包括滚轮和螺栓轴，滚轮支撑在螺栓轴一端上，螺栓轴另一端通过螺母水平固定在支撑槽板的中间凸部内，所述支撑槽板的上下侧边固定在横杆上，托盘两侧导轨的槽口分别支撑在对应的数个滚轮上。2.根据权利要求1所述的车载抽拉式货架，其特征在于：所述托盘锁紧装置包括锁紧把手和锁紧把手支座，所述锁紧把手支座固定在支撑槽板的中间凸部一端上侧，锁紧把手一端固定在锁紧把手支座上端；托盘锁紧时，锁紧把手中部的锁紧销下端依次垂直穿过固定在锁紧把手支座中部的两块导向板后伸进导轨端头的锁定孔中。3.根据权利要求1所述的车载抽拉式货架，其特征在于：所述可抽拉的吊具悬挂装置包括一个重型吊具悬挂装置和数个轻型吊具悬挂装置，重型吊具悬挂装置设置在长方体形框架一纵向侧面的上纵杆中部下侧，数个轻型吊具悬挂装置分别设置在重型吊具悬挂装置的两侧；所述重型吊具悬挂装置和轻型吊具悬挂装置分别设有抽拉机构，所述抽拉机构包括工字梁、数个上滚轮组合、数个下滚轮组合、抽拉方钢管、两个弹性锁定器、两对拉手和行程限位器组合，所述工...

【专利技术属性】
技术研发人员：方成，贾孝娟，朱翔，王萍，
申请(专利权)人：江苏捷诚车载电子信息工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32