一种轻质航空座椅制造技术

本实用新型专利技术提供一种轻质航空座椅，包括靠背和椅面，靠背和椅面可旋转的连接在一起，其特征在于，所述靠背和所述椅面骨架均为钛合金板，所述靠背上部设有凹槽，所述靠背两侧和所述椅面两侧分别设有长条形槽孔，所述凹槽和所述长条形槽孔均填充有海绵层，所述靠背背面纵向设有T形加强筋，所述椅面底面纵向设有加强筋。本实用新型专利技术提供的轻质航空座椅产品结构简单，不仅大大降低了座椅重量，而且整体透气、舒适且安全性高，适合推广使用。

Light aviation seat

The utility model provides a light aircraft seat, comprising a backrest and seat, backrest and seat is rotatably connected together, which is characterized in that the backrest and the seat frame are titanium alloy plate, the upper part of the backrest is provided with a groove on both sides of the backrest and the chair seat on both sides respectively. An elongated slot, wherein the groove and the strip-shaped holes are filled with sponge layer, the back surface is provided with a T shaped longitudinal stiffener, the seat bottom longitudinal stiffener is arranged. The utility model has the advantages of simple structure, not only greatly reduces the weight of the seat, but also has the advantages of integral ventilation, comfort and high safety, and is suitable for popularization and use.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及座椅设计领域，特别涉及一种轻质航空座椅。
技术介绍
随着航空业的迅速发展，飞机运输正在逐渐广泛的应用于人们生活中。特别是在民用飞机的制作上，研究人员都希望应用于飞机上的众多部件在达到飞机各项制作参数的同时，具有重量轻，环保，耐用的特点，这样将有利用于减轻飞机的整体重量，保障飞机的安全运行。因此，飞机上的一些设施，例如，机舱舱门，座椅及其桌板，还有行李架都优选符合飞机制造需求的轻质材料。民航减排较为直接的手段是减轻飞机自重，减少航油消耗。机上座椅主要用于乘客在航班运行中乘坐使用，主要分为公务舱座椅、乘务员座椅、经济舱座椅。以往经济舱座椅重量较大，搬运不便，也给飞机带来较为沉重的载负，加大了燃油的损耗。
技术实现思路
鉴以此，本技术提出一种轻质航空座椅，产品结构简单，不仅可以降低座椅重量，而且整体透气、舒适且安全性高，适合推广使用。本技术的技术方案是这样实现的：一种轻质航空座椅，包括靠背和椅面，靠背和椅面可旋转的连接在一起，所述靠背和所述椅面骨架均为钛合金板，所述靠背上部设有凹槽，所述靠背两侧和所述椅面两侧分别设有长条形槽孔，所述凹槽和所述长条形槽孔均填充有海绵层，所述靠背背面纵向设有T形加强筋，所述椅面底面纵向设有加强筋。进一步的，所述凹槽上横向设置用于固定海绵层的橡筋。进一步的，所述长条形槽孔上横向设置用于固定海绵层的橡筋。进一步的，所述椅面纵向设有I形加强筋或工形加强筋。进一步的，所述靠背和所述椅面从内层至外层依次包覆有海绵层和挡火面料层。进一步的，所述座椅底部还设有椅脚。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术轻质航空座椅，座椅骨架采用钛合金板，可有效减轻了机舱的重量，靠背主体上部设有凹槽，凹槽内填充海绵层，靠背凹槽处无靠背主体材料设置，仅填充海绵层，使得头部枕上去更加舒适柔软，同时也节省了骨架材料减轻座椅重量。靠背两侧和椅面两侧设有长条形槽孔即满足座椅透气性要求又可以节省骨架材料减轻座椅重量，而且靠背两侧的长条形槽孔也使得人体双手的放置舒适柔软。为了避免由于凹槽或槽孔设计影响结构牢固性，在靠背背面纵向设有T形加强筋，椅面底面纵向设有加强筋，加强座椅的牢固性。本技术提供的轻质航空座椅结构简单，不仅可以大大降低座椅重量，而且整体透气、舒适且安全性高，适合推广使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一个实施例未填充海绵层的结构示意图；图2为本技术一个实施例填充海绵层的结构示意图。图中，1为靠背，2为椅面，3为凹槽，4为海绵层，5为橡筋，6为长条形槽孔，7为T形加强筋，8为加强筋。具体实施方式为了更好理解本技术
技术实现思路
，下面提供一具体实施例，并结合附图对本技术做进一步的说明。参见图1至图2，本技术提供的轻质航空座椅，包括靠背1和椅面2，靠背1和椅面2可旋转的连接在一起，所述靠背1和所述椅面2骨架均为钛合金板。所述靠背1上部设有凹槽3，凹槽3内填充有海绵层4，凹槽3上横向设置用于固定海绵层4的橡筋5。所述靠背1两侧和所述椅面2两侧分别设有长条形槽孔6，所述长条形槽孔6均填充有海绵层4，所述长条形槽孔6上横向设置用于固定海绵层4的橡筋5。所述靠背1背面纵向设有T形加强筋7，所述椅面2底面纵向设有加强筋8，所述加强筋8可以为I形加强筋或工形加强筋。所述座椅骨架采用钛合金板，可有效减轻了机舱的重量，靠背1主体上部设有凹槽3，凹槽3内填充海绵层4，凹槽3处无靠背1主体材料设置，仅填充海绵层4，使得头部枕上去更加舒适柔软，同时也节省了骨架材料减轻座椅重量。靠背1两侧和椅面2两侧设有长条形槽孔6即满足座椅透气性要求又可以节省骨架材料减轻座椅重量，而且靠背1两侧的长条形槽孔6也使得人体双手的放置舒适柔软。为了避免由于凹槽3或槽孔设计影响结构牢固性，在靠背1背面纵向设有T形加强筋7，椅面2底面纵向设有加强筋8，以增强座椅的牢固性。进一步的，所述靠背1和所述椅面2从内层至外层依次包覆有海绵层和挡火面料层(图中未标示)，提高座椅的柔软舒适性和阻燃安全性，该包覆海绵层的厚度优选为2～3厘米，挡火面料层的厚度1～5毫米。所述座椅底部还设有椅脚(图中未标示)，形成座椅的整体结构。本技术提供的轻质航空座椅结构简单，不仅可以大大降低座椅重量，而且整体透气、舒适且安全性高，适合推广使用。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻质航空座椅，包括靠背和椅面，靠背和椅面可旋转的连接在一起，其特征在于，所述靠背和所述椅面骨架均为钛合金板，所述靠背上部设有凹槽，所述靠背两侧和所述椅面两侧分别设有长条形槽孔，所述凹槽和所述长条形槽孔均填充有海绵层，所述靠背背面纵向设有T形加强筋，所述椅面底面纵向设有加强筋。

【技术特征摘要】
1.一种轻质航空座椅，包括靠背和椅面，靠背和椅面可旋转的连接在一起，其特征在于，所述靠背和所述椅面骨架均为钛合金板，所述靠背上部设有凹槽，所述靠背两侧和所述椅面两侧分别设有长条形槽孔，所述凹槽和所述长条形槽孔均填充有海绵层，所述靠背背面纵向设有T形加强筋，所述椅面底面纵向设有加强筋。2.根据权利要求1所述的轻质航空座椅，其特征在于，所述凹槽上横向设置用于固定海绵层的橡筋...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝晓强，唐永刚，
申请(专利权)人：海南航空股份有限公司，
类型：新型
国别省市：海南;46