【技术实现步骤摘要】
客机防坠座椅
本技术涉及一种客机防坠座椅，属于民航客机设备领域。
技术介绍
随着发展的不断全球化，信息的不断网络化，人们也在渴望现实中距离的不断缩短，所以，飞机己经成为很多人的首选交通方式。座椅是飞机整个结构当中极其重要的结构，不可缺少的一部分。它为舱内乘员提供工作、生活的保障和免受损伤的保护。 民航客机的旅客座椅及其应急救生设备是飞行中保障乘员生命安全及旅行舒适的关键设备，也是民航客机项目中最主要的机载设备之一。在应急状态下，能否有效地保护乘员免受损伤，如何减少事故伤亡率，是目前各国专家以及工程技术人员致力解决的重要课题。经过对民用航空事故进行长期调查分析，客机起飞和着陆的事故发生率分别为25.1%和45.3%，占总事故发生率的70.4%，而死伤人数中60%是因坠机后旅客座椅损坏导致旅客受碰撞造成的。这说明航空座椅是飞机安全性保证的重要组成部件之一，对其进行改进设计，对于保障乘客的安全性有着十分重要的意义。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种具有缓冲作用，不易损坏，提高安全性能的客机防坠座椅。 本技术的目的是这样实现的: 一种客机防坠座椅，它包括前椅腿、后椅腿、座椅安装座以及吸能杆，座椅安装座布置于客机底板上，所述前椅腿为竖向布置的I型结构，所述后椅腿为斜向布置的L型结构，前椅腿的下端安装于其底部的座椅安装座的前端上，后椅腿的L型结构的夹角开口方向向后布置，后椅腿的L型结构的下端安装于其底部的座椅安装座的后端上，吸能杆的前后两端分别铰接前椅腿的顶部以及后椅腿的L型结构的折角处。 作为一种优选，所述...
【技术保护点】
一种客机防坠座椅，其特征在于它包括前椅腿（1）、后椅腿（2）、座椅安装座（3）以及吸能杆（4），座椅安装座（3）布置于客机底板上，所述前椅腿（1）为竖向布置的I型结构，所述后椅腿（2）为斜向布置的L型结构，前椅腿（1）的下端安装于其底部的座椅安装座（3）的前端上，后椅腿（2）的L型结构的夹角开口方向向后布置，后椅腿（2）的L型结构的下端安装于其底部的座椅安装座（3）的后端上，吸能杆（4）的前后两端分别铰接前椅腿（1）的顶部以及后椅腿（2）的L型结构的折角处。
【技术特征摘要】
1.一种客机防坠座椅，其特征在于它包括前椅腿(1)、后椅腿(2)、座椅安装座(3)以及吸能杆(4)，座椅安装座(3)布置于客机底板上，所述前椅腿(I)为竖向布置的I型结构，所述后椅腿(2)为斜向布置的L型结构，前椅腿(I)的下端安装于其底部的座椅安装座(3)的前端上，后椅腿(2)的L型结构的夹角开口方向向后布置，后椅腿(2)的L型结构的下端安装于其底部的座椅安装座(3)的后端上，吸能杆(4)的前后两端分别铰接前椅腿(I)的顶部以及后椅腿(2)的L型结构的折角处。2.根据权利要求1所述的一种客机防坠座椅，其特征在于所述吸能杆(4)与L型结构的下半段位于同一直线上。3.根据权利要求1或2所述的一种客机防坠座椅，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴朝阳，刘健杰，
申请(专利权)人：江阴市富仁航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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