一种线束端子压接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种线束端子压接装置，包括支架及安装于该支架上的端子定位机构和端子压紧机构，且该端子压紧机构位于端子定位机构的上方，其特征在于：所述端子定位机构包括定位座、两个夹紧销及弹簧，该定位座上部设有U型槽，该两个夹紧销均为C型弯杆且相对设置在定位座的两侧；该两个夹紧销的上部分别水平穿设在所述U型槽的两侧壁上；该定位座下部设有水平通孔，该两个夹紧销的下部分别水平穿设在所述水平通孔内的两侧且经位于该水平通孔中部内的弹簧连接为一体。本实用新型专利技术方便端子定位夹紧，可提高生产效率。

Wire harness terminal crimping device

The utility model discloses a wire terminal crimping device, and comprises a bracket mounted on the bracket of the terminal positioning mechanism and terminal clamping mechanism, and above the terminal pressing mechanism is positioned in the terminal positioning mechanism, which is characterized in that the terminal positioning mechanism comprises a positioning seat, two clamping pin and the upper part of the spring. The positioning seat is provided with a U groove, the two clamping pins are C type bending rod and relatively arranged on both sides of the positioning seat; the upper part of the wall on both sides of the two clamping pin are respectively arranged on the level of wear U grooves; the lower part of the positioning seat is provided with a horizontal through hole, the lower part of the clamping pin two the level of wear respectively arranged on the horizontal through hole on both sides and in the horizontal through hole in the middle of the spring is connected. The utility model is convenient for the positioning and clamping of the terminal, and the production efficiency can be improved.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于线束加工装备，特别涉及一种线束端子压接装置。
技术介绍
线束是电路中连接各电器设备的接线件，线束应用特别广泛，特别是随着汽车工业的发展，汽车线束的需求也越来越大。用于汽车的线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。线束两端加工有端子，用于方便电路连接。而现有端子在压接时，其端子弯部插放在定位槽内，由于端子外形尺寸存在一定偏差，有的插入后很松而有的根本插不进去，因此影响插放速度，降低了生产效率；另外在压接时，端子弯部插入定位槽内，端子偏斜时，在冲压时易跳出定位槽，影响连续生产且压接质量不易保证，存在较高废品率的问题；当端子规格不一样时，需更换不同定位块，安装及校准麻烦。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述一个或多个缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种线束端子压接装置，方便端子定位夹紧，可提高生产效率。为实现上述目的，本技术提供了一种线束端子压接装置，包括支架(1)及安装于该支架(1)上的端子定位机构(2)和端子压紧机构(3)，且该端子压紧机构(3)位于端子定位机构(2)的上方，其特征在于：所述端子定位机构(2)包括定位座(21)、两个夹紧销(22)及弹簧(23)，该定位座(21)上部设有U型槽(200)，该两个夹紧销(22)均为C型弯杆且相对设置在定位座(21)的两侧；该两个夹紧销(22)的上部分别水平穿设在所述U型槽(200)的两侧壁上；该定位座(21)下部设有水平通孔(300)，该两个夹紧销(22)的下部分别水平穿设在所述水平通孔(300)内的两侧且经位于该水平通孔(300)中部内的弹簧(23)连接为一体。采用上述方案，该端子定位机构(2)用于端子压接时的定位；而该端子压紧机构(3)用于使端子变形且将其内的导线夹紧。第一，其端子为U状弯板，当该端子向下插入U型槽(200)内后，其两侧部可经两个夹紧销(22)上部内顶而对称夹紧。由于两个夹紧销(22)之间的间距是由弹簧(23)自适应；因此端子外形尺寸即使存在一定偏差，也不会影响该端子的夹紧效果，因此端子可快速且精准地插放定位，可提高生产效率；第二，由于该弹簧(23)变形量足够大，因此当压接的端子大小规格不同时，一般也不需更换夹紧销(22)，通用性好，实用性强；第三，在压接时，由于端子是经两个夹紧销(22)上部对称夹紧，该端子定位精准且保持竖向状态而不会斜偏，因此该端子变形时其两侧部受力均匀且同时受两个夹紧销(22)侧向阻挡限位，因此不会外跳且能进一步提高产品合格率。进一步地，所述端子压紧机构(3)包括从下之上依次设置的压模(31)、压板(32)及气缸(33)；该气缸(33)竖向安装在支架(2)上，该压模(31)与压板(32)固接；所述压板(32)通过立柱(34)与支架(1)连接；所述气缸(33)输出端与压板(32)连接且用于驱动所述压板(32)升降。该气缸(33)通过压板(32)带动压模(31)升降，以实现压接和复位，而所述压板(32)可沿立柱(34)导向升降，因此运动平稳，线性度好，可实现精准定位压接。进一步地，所述压模(31)下部开设有V型压槽(400)。所述压模(31)下部的V型压槽(400)通过下压端子而迫使端子两侧部向内变形而夹紧导线。进一步地，所述V型压槽(400)的槽底为圆弧状(500)。该圆弧状(500)可使其端子两侧部的上端变形为弧状，可使端子更好地配合夹紧，因此压接后更牢固。进一步地，该两个夹紧销(22)上部端面均为倾斜面(600)。所述压模(31)下部可便于导向顶开两个夹紧销(22)，以加大端子的变形量，使压接后更牢固；同时在压接前，也方便将端子导向插入两个夹紧销(22)之间，可进一步快速地插放。进一步地，该U型槽(200)的槽口处为喇叭状(700)。本技术的有益效果是：本技术在该端子向下插入U型槽内后，端子两侧部可经两个夹紧销上部内顶而对称夹紧；由于两个夹紧销之间的间距是由弹簧自适应；因此端子外形尺寸即使存在一定偏差，也不会影响该端子的夹紧效果，因此端子可快速且精准地插放定位，可提高生产效率；第二，由于该弹簧变形量足够大，因此当压接的端子大小规格不同时，一般也不需更换夹紧销，通用性好，实用性强；第三，在压接时，由于端子是经两个夹紧销上部对称夹紧，该端子定位精准且保持竖向状态而不会斜偏，因此该端子变形时其两侧部受力均匀且同时受两个夹紧销侧向阻挡限位，因此不会外跳且能进一步提高产品合格率。附图说明图1是本技术在端子定位时的结构示意图。图2是本技术在压模下压时的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：参见图1-2，一种线束端子压接装置，包括支架1及安装于该支架1上的端子定位机构2和端子压紧机构3，且该端子压紧机构3位于端子定位机构2的上方。其中，所述端子定位机构2包括定位座21、两个夹紧销22及弹簧23，该定位座21上部设有U型槽200，该两个夹紧销22均为C型弯杆且相对设置在定位座21的两侧；该两个夹紧销22的上部分别水平间隙穿设在所述U型槽200的两侧壁上；该定位座21下部设有水平通孔300，该两个夹紧销22的下部分别水平间隙穿设在所述水平通孔300内的两侧且经位于该水平通孔300中部内的弹簧23固接为一体。其中，所述端子压紧机构3包括从下之上依次设置的压模31、压板32及气缸33；该气缸33竖向安装在支架2上，该压模31与压板32固接；该支架1上设置有立柱34，该压板32导向安装在该立柱34上，因此该压板32可沿立柱34导向升降；所述气缸33输出端朝下与压板32固定连接，因此可用于驱动所述压板32升降；该压模31与压板32固定连接，因此该气缸33可通过压板32带动压模31升降，以实现压接和复位，而所述压板32可沿立柱34导向升降，因此运动平稳，线性度好，可实现精准定位压接。另外，所述压模31下部开设有V型压槽400。所述压模31下部的V型压槽400通过下压端子而迫使其两侧部向内变形而夹紧导线。另外，所述V型压槽400的槽底为圆弧状500。该圆弧状500可使端子两侧部的上端变形为弧状，可使端子更好地配合夹紧，因此压接后更牢固。另外，该两个夹紧销22上部端面均为倾斜面600。所述压模31下部可便于导向顶开两个夹紧销22，以加大端子的变形量，使压接后更牢固；同时在压接前，也方便将端子导向插入两个夹紧销22之间，可进一步快速地插放。进一步地，该U型槽200的槽口处为喇叭状700。参加图1-2，使用时，该端子定位机构2用于端子压接时的定位；而该端子压紧机构3用于使端子变形且将其内的导线夹紧。第一，其端子为U状弯板，当该端子向下插入U型槽200内后，其两侧部可经两个夹紧销22上部内顶而对称夹紧。由于两个夹紧销22之间的间距是由弹簧23自适应；因此端子外形尺寸即使存在一定偏差，也不会影响该端子的夹紧效果，因此端子可快速且精准地插放定位，可提高生产效率；第二，由于该弹簧23变形量足本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种线束端子压接装置，包括支架(1)及安装于该支架(1)上的端子定位机构(2)和端子压紧机构(3)，且该端子压紧机构(3)位于端子定位机构(2)的上方，其特征在于：所述端子定位机构(2)包括定位座(21)、两个夹紧销(22)及弹簧(23)，该定位座(21)上部设有U型槽(200)，该两个夹紧销(22)均为C型弯杆且相对设置在定位座(21)的两侧；该两个夹紧销(22)的上部分别水平穿设在所述U型槽(200)的两侧壁上；该定位座(21)下部设有水平通孔(300)，该两个夹紧销(22)的下部分别水平穿设在所述水平通孔(300)内的两侧且经位于该水平通孔(300)中部内的弹簧(23)连接为一体。

【技术特征摘要】
1.一种线束端子压接装置，包括支架(1)及安装于该支架(1)上的端子定位机构(2)和端子压紧机构(3)，且该端子压紧机构(3)位于端子定位机构(2)的上方，其特征在于：所述端子定位机构(2)包括定位座(21)、两个夹紧销(22)及弹簧(23)，该定位座(21)上部设有U型槽(200)，该两个夹紧销(22)均为C型弯杆且相对设置在定位座(21)的两侧；该两个夹紧销(22)的上部分别水平穿设在所述U型槽(200)的两侧壁上；该定位座(21)下部设有水平通孔(300)，该两个夹紧销(22)的下部分别水平穿设在所述水平通孔(300)内的两侧且经位于该水平通孔(300)中部内的弹簧(23)连接为一体。2.如权利要求1所述的一种线束端子压接装置，其特征在于：所述端子压紧机构(3)包括从下之...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文杰，
申请(专利权)人：重庆钰淳汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50