氧化还原增压剂制造技术

本发明专利技术氧化还原增压剂涉及的是一种应用于内燃机设备增强其动力、节省燃油、减少三废排放的材料，可广泛应用于汽车、火车、船舶、飞机、坦克、农机等设备的内燃机中。氧化还原增压剂，其特征在于用氧化镁、过氧化镁、过氧化钠、氧化磷、稀土、钯金、铑粉、润滑油按配比研磨、筛选混合而成，其各种成分重量百分配比为：氧化镁1-20%、过氧化镁1-20%、过氧化钠1-15%、氧化磷1-15%、稀土1-10%、钯金0.1-1%、铑粉0.1-1%、润滑油余量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术氧化还原增压剂涉及的是一种应用于内燃机设备中的材料，通过工作产生化学物质氧化还原的一系列反应，使内燃机燃油燃值提高、燃油充分燃烧、发动机动力增强，通过本材料化学反应所产生的爆发力在汽缸内壁形成汽膜，还可以起到节省燃油、减少内燃机汽缸三废排放的效果。本专利技术可广泛应用于汽车、火车、船舶、飞机、坦克、农机的内燃机中，其实用性和效果被制造、能源、热力学等多个科学
所认可。
技术介绍
节能减碳是世界大潮，我国从中央到地方各级政府均十分重视这个课题。目前我国对三废治理比较有效的措施多是些亡羊补牢、事后补漏式的系统工程，费时、费力、费钱、费事。如何防患于未然，从源头减少三废排放是本专利技术重点解决的课题。作为内燃机工质的空气，被吸入汽缸做功的同时衍生出的废气最终又被排放回大气中，显然不能达到环保要求。市场上大多数内燃机都仍然是在延续着使用空气工质、与石化高碳燃料这一传统模式，特别是柴油内燃机，从其诞生至今，现代制造专业技术存在的局限性，决定了其无法更改和脱离这一传统模式。传统模式带来的功率因数低下、尾气排放严重污染大气环境，此外传统模式下工作的内燃机还存在燃油燃烧不充分、功率/油耗大量浪费的问题。目前，国内、外在内燃机汽缸的减排、减碳、节能方面做了很多研究，然而方法不多，主要有以下2点：①改进结构设计安装增压器；例如在排气道安装涡轮增压器，利用机械压缩空气，增加进入汽缸的r>气力压力，以提高空气工质的质量和密度，似乎从宏观上能够有效解决这个问题，但是，仍有增压压力被动、滞后、不同步、增压压力不稳定、不能满足高原低气压环境的弊端。②选择适合的添加剂，尤其考虑提高燃值。对此，国内、外几十年来对这方面的研究和应用一直没有中止，希望达到对于发动机所使用的燃油(汽、柴、重油)提高其燃值、增加动力，节省燃油的作用，结果证明效率不高、费用不低、性价比不明显甚至于倒挂。例如：国内近年来在加油站广泛售卖的某汽油添加剂。被证明含有四乙基铅及二茂铁的国外淘汰添加剂成分会导致发动机寿命缩短。再例如，有些车友为了获取发动机动力的提高，非法改装，而我国各类车辆保险明令禁止各种私自更换出厂性能的车辆理赔。国外进口添加剂中，确实有省油、减排、提高动力的效果，但是它们的主要成分仍然是石油制品，燃烧后在汽缸内形成塑性保护层，经过一段时间使用后容易脱落，汽缸盖与汽缸体上的主要油路容易堵塞，需要定期清洗发动机及机油滤清器滤芯，若滤芯过脏则需要更换，长期使用比较麻烦，且费用高，不利于普及。据专家评论：国内节油产品从技术上很难达到5％的节油效果。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述不足之处提供一种氧化还原增压剂，通过本项技术应用氧化和氧化还原反应所产生的热能差，即使燃油的烃充分氧化后产生的更大热能，大大提高做功效率，达到新的节能减排目的。目前该项技术产品是经过大量各种车辆试用平均节能效果可达到20％以上，内燃机节油5-40％。并有自动清洗积碳功能，效率高、费用小、性价比很好。内燃机汽缸增压剂是采取以下方案实现：用氧化镁、过氧化镁、过氧化钠、氧化磷、稀土、钯金、铑粉，每种氧化物经过超细研磨后，用油或水筛选出0.01-3微米颗粒，脱油或脱水烘干后，再把几种氧化物用矿物油调制合成本专利技术。其各种成分重量百分配比为：氧化镁1-20％过氧化镁1-20％过氧化钠1-15％氧化磷1-15％稀土1-10％钯金0.1-1％铑粉0.1-1％润滑油余量润滑油采用矿物油。制造工艺：按上述配比将氧化镁、过氧化镁、过氧化钠、氧化磷、稀土、钯金、铑粉经过超细研磨后，用水或油沉淀分层筛选出0.01-3微米颗粒，脱水或脱油烘干后，再用润滑油混合而成，经过滤、灌装制成氧化还原增压剂。本专利技术的特点：本专利技术不同于市售普通固态助燃剂和液态添加剂，它是一种新材料：它不含烷、但能够提高辛烷值；它不含铅、但拥有铅的滑润效果；它非酸碱、却能消除积碳保护缸体；它不形成缸体塑性膜、却能够形成优于塑性膜的汽膜，从而真正达到节能、减排、减碳，提高内燃机汽缸使用寿命的作用，具有革命性意义。其特点在于，本专利技术应用化学氧化及还原的一系列理论，筛选出几种氧化还原后相亲的反应剧烈的氧化物，以及不同氧化物在一定温度下先后分解或升华，分解出氧气及金属或非金属离子。固态氧分解升华后转变为气态，体积扩展两万倍以上，再与烃类物质氧化，产生远远大于原氧化物分解，升华所需的热能，同时在汽缸内产生更大爆发力，使等量的燃油在汽缸内压力增加，燃烧效率提高到99.5％，清除燃烧室内积碳并防止其再产生，消除因积碳“早燃点”对燃烧的影响，最终达到节省燃油、减少排放之目的，同时对内燃机汽缸起到保护、延寿的作用。具体实施方式：实施例1、制作内燃机汽缸增压剂100kg按配比称量原料氧化镁18kg(18％)、过氧化镁15kg(15％)、过氧化钠8kg(8％)、氧化磷8kg(8％)、稀土8kg(8％)、钯金0.5kg(0.5％)、铑粉0.5kg(0.5％)、润滑油42kg(42％)；润滑油只可采用矿物油；将上述按配比称量原料氧化镁、过氧化镁、过氧化钠、氧化磷、稀土、钯金、铑粉固体粉末与润滑油，将固体粉体放入超细研磨机中研磨4-20小时。根据研磨后粉末亲水或亲油的特性，放入水或油中分层筛选出0.01-3微米颗粒，然后再脱水或脱油，加入称量的润滑油混合而成，再经过过滤、罐装制成本专利技术氧化还原增压剂。实施例2、制作内燃机汽缸增压剂100kg按配比称量原料氧化镁12kg(12％)、过氧化镁10kg(10％)、过氧化钠9kg(9％)、氧化磷9kg(9％)、稀土9kg(9％)、钯金0.6kg(0.6％)、铑粉0.6kg(0.6％)、润滑油49.4kg(49.4％)；润滑油只可采用矿物油；将上述按配比称量原料氧化镁、过氧化镁、过氧化钠、氧化磷、稀土、钯金、铑粉固体粉末与润滑油，将固体粉体放入超细研磨机中研磨4-20小时。根据研磨后粉末亲水或亲油的特性，放入水或油中分层筛选出0.01-3微米的颗粒，然后再脱水或脱油，加入称量的润滑油混合而成，再经过过滤、罐装制成本专利技术氧化还原增压剂。实施例3、制作内燃机汽缸增压剂100kg按配比称量原料氧化镁15kg(15％)、过氧化镁15kg(15％)、过氧化钠10kg(10％)、氧化磷10kg(10％)、稀土10本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种氧化还原增压剂，其特征在于由氧化镁、过氧化镁、过氧化钠、氧化磷、稀土、钯金、铑粉、润滑油按配比研磨、筛选混合而成，其各种成分重量百分配比为：氧化镁1‑20%过氧化镁1‑20%过氧化钠1‑15%氧化磷1‑15%稀土1‑10%钯金0.1‑1%铑粉0.1‑1%润滑油  余量。

【技术特征摘要】
1.一种氧化还原增压剂，其特征在于由氧化镁、过氧化镁、过氧化钠、氧化磷、稀土、钯金、铑粉、润滑油按配比研磨、筛选混合而成，其各种成分重量百分配比为：
氧化镁1-20%
过氧化镁1-20%
过氧化钠1-15%
氧化磷1-15%
稀土1-10%
钯金0.1-1%
铑粉0.1-1%
润...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢传林，朱斌，眭晔，谢荣顺，
申请(专利权)人：谢传林，朱斌，眭晔，谢荣顺，
类型：发明
国别省市：江苏;32