包括可收起支撑表面的控制台组合件制造技术

适于在飞行器的驾驶舱中使用的控制台组合件，包括但不限于具有凹部的控制台。凹部具有开口。控制台组合件还包括安装在所述凹部内的安装组合件，安装到所述安装组合件的支撑表面和安装到所述支撑表面的封闭面板。所述支撑表面适配到凹部内。安装组合件使得支撑表面便于在缩回位置和展开位置之间运动。当支撑表面处于缩回位置时，所述支撑表面设置于凹部内，以及当支撑表面处于展开位置时，所述支撑表面设置于凹部的外面。封闭面板设置于支撑表面上的位置处，以使得当所述支撑表面处于缩回位置时，封闭面板封闭凹部的开口。

【技术实现步骤摘要】
相关申请的交叉引用本申请要求于2014年10月13日提交的、且题为“驾驶舱托架(CockpitTray)”的共同待决的美国临时专利申请62/063,391的权益，由此该美国临时专利申请以其全文通过引用并入本文。
本专利技术总体上涉及飞行器，以及更具体涉及适用于飞行器上的控制台组合件，控制台组合件包括可收起的支撑表面。
技术介绍
现代驾驶舱采用侧杆控制器，而不是传统的驾驶盘(yoke)。现有的驾驶盘位于前仪表板的正后方并且搁置于空勤人员成员的两腿之间。侧杆控制器在另一方面安装在定位到空勤人员成员的一侧的控制台上，所述控制台位于驾驶舱的左舷侧或右舷侧(或两者)。通过将控制器置于空勤人员成员的一侧，在空勤人员成员正前方的空间变得可用于其它目的。在整个飞行过程中，就座的空勤人员成员可出于各种目的使用在他或她正前方的空间。例如，空勤人员成员可使用平板电脑设备，从而与飞行器发生接触，因此需要搁置平板电脑设备的地方。空勤人员成员在飞行过程中会有要完成的文书工作，并且需要在书写时支撑该文书工作的表面。空勤人员成员可在飞行过程中就餐一次或多次，并且需要表面来支撑他或她的餐食。相反的考虑是在飞行员的前方需要自由空间，以便在飞行过程中允许飞行员不受阻碍地在仪表板的任何部分周围自由活动或接近仪表板的任何部分。在空勤人员成员的前方存在的表面可能会阻碍空勤人员成员触及仪表板全部区域的能力，因此可能是不希望的。<br>另一个需要考虑的是美观。现代飞行器(尤其是现代商务喷气式飞机)格外注重其内饰的外观。这适用于驾驶舱以及乘客舱室。仅仅为上述情况提供实用的解决方案将是不足够的。相反，所需要的是一种解决方案，其具有功能但不牺牲形式。因此，希望提供一种控制台组合件，其给空勤人员成员提供表面，该表面不妨碍空勤人员成员触及或查看仪表板的能力并且在另一方面不会损坏愉悦的视觉外观。此外，从随后的
技术实现思路
部分和具体实施方式部分以及所附的权利要求、结合附图和前述
和
技术介绍
，其它期望的特征和特性将变得清楚。
技术实现思路
本文公开适于在飞行器的驾驶舱中使用的控制台组合件的各种非限制性实施例。在第一非限制性的实施例中，控制台组合件包括但不限于配置成安装到飞行器驾驶舱内的控制台。控制台具有凹部。凹部具有开口。当控制台安装在驾驶舱内时开口面朝驾驶舱。控制台组合件还包括但不限于安装在所述凹部内的安装组合件。控制台组合件还包括但不限于安装到所述安装组合件的支撑表面。控制台组合件还包括但不限于安装到所述支撑表面的封闭面板。所述支撑表面配置成适配到凹部内。安装组合件配置成使得支撑表面便于在缩回位置和展开位置之间运动。当支撑表面处于缩回位置时，所述支撑表面设置于凹部内。当支撑表面处于展开位置时，所述支撑表面设置于凹部的外面。封闭面板设置于支撑表面上的位置处，以使得当所述支撑表面处于缩回位置时，封闭面板封闭凹部的开口。在另一个非限制性的实施例中，控制台组合件包括但不限于配置成安装到飞行器驾驶舱内的控制台。控制台具有凹部。凹部具有开口。当控制台安装在驾驶舱内时开口面朝驾驶舱。控制台组合件还包括但不限于安装在所述凹部内的安装组合件。控制台组合件还包括但不限于安装到所述安装组合件的支撑表面。控制台组合件还包括但不限于安装到所述支撑表面的接合表面。接合表面突出到支撑表面的上表面的上方。控制台组合件还包括但不限于与控制台相关联的闩锁。控制台组合件还包括但不限于安装到所述支撑表面的封闭面板。所述支撑表面配置成适配到凹部内。安装组合件配置成使得支撑表面便于在缩回位置和展开位置之间运动。当支撑表面处于缩回位置时，所述支撑表面设置于凹部内。当支撑表面处于展开位置时，所述支撑表面设置于凹部的外面。当所述闩锁被锁定时，所述支撑表面通过所述闩锁保持处于缩回位置。当所述闩锁被解锁时，所述支撑表面能够自由移动到展开位置。封闭面板设置于支撑表面上的位置处，以使得当所述支撑表面处于缩回位置时，封闭面板封闭凹部的开口。接合表面具有比支撑表面的上表面更高的静摩擦系数。附图说明在下文将结合以下附图对本专利技术进行描述，其中相同的标号指示相同的元件，以及其中：图1是示出配备有本公开非限制性实施例的控制台组合件的飞行器驾驶舱的透视图，控制台组合件布置成给空勤人员成员提供支撑表面；图2是示出图1所示驾驶舱的透视图，其中控制台组合件布置成收起支撑表面；图3是示出图2中圈出的控制台组合件一部分的放大透视图；图4是示出支撑表面处于控制台组合件内的缩回位置的示意性侧视图；图5是示出支撑表面从缩回位置变换到展开位置的初始阶段的示意性侧视图；图6是示出支撑表面从缩回位置变换到展开位置的后续阶段的示意性侧视图；图7是示出支撑表面从缩回位置变换到展开位置的后续阶段的示意性侧视图；图8是示出支撑表面从缩回位置变换到展开位置的后续阶段的示意性侧视图；图9是示出支撑表面的一部分和安装组合件的一部分的放大透视图；图10是示出安装组合件的快速释放机构致动的透视图；以及图11是示出支撑表面从安装组合件脱离的透视图。具体实施方式下面的详细描述在本质上仅仅是示例性的，并不意旨限制本专利技术或本专利技术的应用和用途。此外，并不意旨受到在前述
技术介绍
或以下详细描述中所呈现的任何理论的约束。本文公开一种改进的控制台组合件。在一个非限制性的实施例中，控制台组合件包括配置成安装在飞行器驾驶舱内的控制台。在一些示例中，所述控制台可以是仪表板或配置成用于安装在驾驶舱内的任何其它合适的控制台。控制台包括凹部。安装组合件安装于凹部内。安装组合件配置成在凹部内延伸和缩回。支撑表面安装到安装组合件，支撑表面可与安装组合件一起延伸或缩回。支撑表面可以是具有任何合适形状和配置的任何合适表面。在一些示例中，支撑表面可包括但不限于托架、支架、桌台、书桌等。当延伸时，所述支撑表面设置于凹部的外面并大致定位在空勤人员成员的前方。在该位置，支撑表面可支撑文书工作，支撑平板电脑、餐盘和类似物。当缩回时，支撑表面和安装组合件两者完全收起在凹部内。封闭面板附接到支撑表面。当支撑表面和安装组合件缩回在凹部内时，封闭面板覆盖凹部的开口并遮住支撑表面和安装组合件的机械/结构组件。在一些实施例中，封闭面板的面向外的表面可用装饰图案修饰，所述装饰图案在外观上与控制台上的其它图案相似。当这样修饰时，在控制台本文档来自技高网...

【技术保护点】
适于在飞行器的驾驶舱中使用的控制台组合件，所述控制台组合件包括：控制台，其配置成安装到飞行器的驾驶舱内，所述控制台具有凹部，凹部具有开口，当控制台安装在驾驶舱内时开口面朝驾驶舱；安装在所述凹部内的安装组合件；安装到所述安装组合件的支撑表面；以及安装到所述支撑表面的封闭面板；其中所述支撑表面配置成适配到凹部内，其中安装组合件配置成使得支撑表面便于在缩回位置和展开位置之间运动，其中当支撑表面处于缩回位置时，所述支撑表面设置于凹部内，以及当支撑表面处于展开位置时，所述支撑表面设置于凹部的外面，并且其中封闭面板设置于支撑表面上的位置处，以使得当所述支撑表面处于缩回位置时，封闭面板封闭凹部的开口。

【技术特征摘要】
2014.10.13 US 62/063,3911.适于在飞行器的驾驶舱中使用的控制台组合件，所述控制台组合件
包括：
控制台，其配置成安装到飞行器的驾驶舱内，所述控制台具有凹部，
凹部具有开口，当控制台安装在驾驶舱内时开口面朝驾驶舱；
安装在所述凹部内的安装组合件；
安装到所述安装组合件的支撑表面；以及
安装到所述支撑表面的封闭面板；
其中所述支撑表面配置成适配到凹部内，其中安装组合件配置成使得
支撑表面便于在缩回位置和展开位置之间运动，其中当支撑表面处于缩回
位置时，所述支撑表面设置于凹部内，以及当支撑表面处于展开位置时，
所述支撑表面设置于凹部的外面，并且其中封闭面板设置于支撑表面上的
位置处，以使得当所述支撑表面处于缩回位置时，封闭面板封闭凹部的开
口。
2.根据权利要求1所述的控制台组合件，其特征在于，当支撑面处于
展开位置时，封闭面板设置在支撑表面的下方。
3.根据权利要求1所述的控制台组合件，其特征在于，所述支撑表面
包括第一主体和第二主体，其中所述第二主体可枢转地附接到第一主体，
并且其中所述第二主体能够选择性地折叠到第一主体的上方。
4.根据权利要求3所述的控制台组合件，其特征在于，当所述第二主
体折叠到第一主体的上方时，所述支撑表面配置成处于凹部内的缩回位置。
5.根据权利要求1所述的控制台组合件，其特征在于，当所述支撑表
面设置于展开位置时，安装组合件的整体保持处于凹部内。
6.根据权利要求1所述的控制台组合件，其特征在于，当所述支撑表
面处于展开位置时，安装组合件配置成允许所述支撑表面偏转。
7.根据权利要求6所述的控制台组合件，其特征在于，当所述支撑表
面设置于展开位置时，安装组合件允许支撑表面偏转预定的量。
8.根据权利要求7所述的控制台组合件，其特征在于，所述预定的量

\t是15度。
9.根据权利要求6所述的控制台组合件，其特征在于，所述安装组合
件包括释放机构，其允许支撑表面从安装组合件脱离。
10.根据权利要求9所述的控制台组合件，其特征在于，所述释放机
构包括快速释放机构。
11.根据权利要求10所...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·弗林，T·洛尔，
申请(专利权)人：湾流航空航天公司，
类型：发明
国别省市：美国;US