一种客车行李舱门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客车行李舱门，包括骨架，骨架上设有封板；封板的上侧设有若干轴套，轴套上设有若干排液孔；封板的右侧设有散热窗，散热窗包括窗架，窗架上设有格栅，格栅的内侧设有纱网；窗架上还设有电动百叶窗和若干湿度感应器，湿度传感器连接有信号处理器，信号处理器连接有控制器，控制器与电动百叶窗相连接。本实用新型专利技术的有益效果：本装置设有散热窗，可以散发舱内的热量；本装置设有纱网，能够过滤灰尘；本装置设有电动百叶窗和湿度传感器，在下雨时，能够防止雨水进入舱内；本装置的封板和纱网上均设有加强筋，使本装置更加牢固；本装置的轴套上设有排液孔，以防止轴套内侧生锈；本装置采用铝合金材料，使本装置更加牢固且防锈。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及客车设备
，具体来说，涉及一种客车行李舱门。
技术介绍
一般客车车身的侧面均设有行李舱门，现有设有散热窗的行李舱门在下雨的时候容易漏水，这样会淋湿舱内的物体，也会降低客车的使用寿命。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的上述技术问题，本技术提出一种客车行李舱门，能够散发舱内的热量，过滤灰尘，防止雨水进入舱内，本装置十分牢固且防锈。为实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种客车行李舱门，包括骨架，所述骨架上设有封板；所述封板的上侧设有若干轴套，所述轴套上设有若干排液孔；所述封板的右侧设有散热窗，所述散热窗包括窗架，所述窗架上设有格栅，所述格栅的内侧设有纱网；所述窗架上还设有电动百叶窗和若干湿度感应器，所述若干湿度传感器连接有信号处理器，所述信号处理器连接有控制器，所述控制器与所述电动百叶窗相连接。进一步的，所述封板上设有加强筋。进一步的，所述纱网上设有加强筋。进一步的，所述轴套连接有铰链。进一步的，所述窗架内设有滑道，所述电动百叶窗包括设于所述滑道上的若干百叶片，所述若干百叶片通过钢绳与卷绳器相连，所述卷绳器连接有电机，所述电机与所述控制器相连。进一步的，所述控制器为可编程逻辑控制器。进一步的，所述骨架、封板、轴套和散热窗均采用铝合金材料。本技术的有益效果：本装置设有散热窗，可以散发舱内的热量；本装置设有纱网，能够过滤灰尘；本装置设有电动百叶窗和湿度传感器，在下雨时，能够防止雨水进入舱内；本装置的封板和纱网上均设有加强筋，使本装置更加牢固；本装置的轴套上设有排液孔，以防止轴套内侧生锈；本装置采用铝合金材料，使本装置更加牢固且防锈。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例所述的客车行李舱门的结构示意图。图中：1、骨架；2、封板；3、轴套；4、排液孔；5、窗架；6、格栅；7、纱网；8、电动百叶窗；9、湿度传感器；10、信号处理器；11、控制器；12、铰链。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，根据本技术实施例所述的一种客车行李舱门，包括骨架1，所述骨架1上设有封板2；所述封板2的上侧设有若干轴套3，所述轴套3上设有若干排液孔4；所述封板2的右侧设有散热窗，所述散热窗包括窗架5，所述窗架5上设有格栅6，所述格栅6的内侧设有纱网7；所述窗架5上还设有电动百叶窗8和若干湿度感应器9，所述若干湿度传感器9连接有信号处理器10，所述信号处理器10连接有控制器11，所述控制器11与所述电动百叶窗8相连接。其中，所述封板2上设有加强筋。其中，所述纱网7上设有加强筋。其中，所述轴套3连接有铰链12。其中，所述窗架5内设有滑道，所述电动百叶窗8包括设于所述滑道上的若干百叶片，所述若干百叶片通过钢绳与卷绳器相连，所述卷绳器连接有电机，所述电机与所述控制器11相连。其中，所述控制器11为可编程逻辑控制器。其中，所述骨架1、封板2、轴套3和散热窗均采用铝合金材料。为了方便理解本技术的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本技术的上述技术方案进行详细说明。在具体使用时，根据本技术所述的一种客车行李舱门，当没有下雨时，电动百叶窗8处于收起状态，本舱门通过散热窗进行散热并通过纱网7过滤灰尘；当下雨时，湿度感应器9将收集到的信息反馈给信号处理器10，信号处理器10将信号传送给控制器11，控制器11控制电动百叶窗8关闭。综上所述，借助于本技术的上述技术方案，本装置设有散热窗，可以散发舱内的热量；本装置设有纱网7，能够过滤灰尘；本装置设有电动百叶窗8和湿度传感器9，在下雨时，能够防止雨水进入舱内；本装置的封板2和纱网7上均设有加强筋，使本装置更加牢固；本装置的轴套3上设有排液孔4，以防止轴套3内侧生锈；本装置采用铝合金材料，使本装置更加牢固且防锈。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车行李舱门，其特征在于，包括骨架（1），所述骨架（1）上设有封板（2）；所述封板（2）的上侧设有若干轴套（3），所述轴套（3）上设有若干排液孔（4）；所述封板（2）的右侧设有散热窗，所述散热窗包括窗架（5），所述窗架（5）上设有格栅（6），所述格栅（6）的内侧设有纱网（7）；所述窗架（5）上还设有电动百叶窗（8）和若干湿度感应器（9），所述若干湿度感应器（9）连接有信号处理器（10），所述信号处理器（10）连接有控制器（11），所述控制器（11）与所述电动百叶窗（8）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种客车行李舱门，其特征在于，包括骨架（1），所述骨架（1）上设有封板（2）；所述封板（2）的上侧设有若干轴套（3），所述轴套（3）上设有若干排液孔（4）；所述封板（2）的右侧设有散热窗，所述散热窗包括窗架（5），所述窗架（5）上设有格栅（6），所述格栅（6）的内侧设有纱网（7）；所述窗架（5）上还设有电动百叶窗（8）和若干湿度感应器（9），所述若干湿度感应器（9）连接有信号处理器（10），所述信号处理器（10）连接有控制器（11），所述控制器（11）与所述电动百叶窗（8）相连接。2.根据权利要求1所述的客车行李舱门，其特征在于，所述封板（2）上设有加强筋。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋学磊，
申请(专利权)人：北京科旭汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11