一种可伸缩变形车辆车架制造技术

本发明专利技术提供的一种可伸缩变形车辆车架包括：由多个车厢形成的车辆车厢、四个车轮和多个座椅，多个可伸缩车厢分别沿横向、和纵向可伸缩安装在一起，四个车轮分别分布在车辆底部的四个角的侧面位置上并通过链条和链轮同步连接至方向盘，多个座椅包括一个固定座椅和多个折叠座椅，固定座椅设置在所述方向盘的后面，多个折叠座椅分别设置在可伸缩车厢的后部或右侧。本发明专利技术适用于新能源电动车辆，其驱动电机与车轮的一体化减少了发动机、油箱、传动机构等，另外，四个车轮通过所述方向盘控制实现180°转动，侧方位停车技术使车轮旋转角度更加适合伸缩变形车辆侧方位伸缩调节。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆
，具体涉及一种可伸缩变形车辆车架。
技术介绍
目前，车辆的普及使城市交通越来越拥堵，停车越来越困难，本来车辆给人们的日常生活带来了方便，节约了很多宝贵的时间，却因为道路的拥堵和停车困难造成宝贵时间的浪费，使之得不偿失。鉴于上述原因，亟需一种结构简单、经济高效的伸缩变形车辆，根据载人和载物的情况适当变化车辆的大小，即宽窄、长短和高低，只有一个人使用时就如单人电动车或三轮车般大小，二个人甚至更多人使用时可以通过伸缩车辆的宽度、长度和高度来提高车辆的容量；当车辆停到停车位时，可以使正常五人乘坐的车辆缩成原来四分之一的大小，从而节约停车空间，道路发生事故或者其它情况发生拥堵时使车辆变窄提高通行效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种宽窄、长短和高低可伸缩变形的车辆，使现有车辆空载、空置时尽可能的缩小使其更少的占用空间，用以解决交通拥堵、停车难和容量有限等问题。为实现上述目的，本专利技术提供了一种可伸缩变形车辆车架，包括：多个可伸缩车厢形成的车辆车厢、四个车轮和多个座椅，多个可伸缩车厢分别沿横向和纵向可伸缩安装在一起，四个车轮分别分布在车辆底部的四个角的侧面位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可伸缩变形车辆车架，其特征在于：所述可伸缩变形车辆包括：多个可伸缩车厢形成的车辆车厢、四个车轮和多个座椅，所述多个可伸缩车厢分别沿横向和纵向可伸缩安装在一起，所述四个车轮分别分布在车辆底部的四个角的侧面位置上并通过链条和链轮同步连接至方向盘，所述四个车轮通过所述方向盘控制实现180°转动，所述多个座椅包括一个固定座椅和多个折叠座椅，所述固定座椅设置在所述方向盘的后面，所述多个折叠座椅分别设置在可伸缩车厢的后部或右侧。

【技术特征摘要】
1.一种可伸缩变形车辆车架，其特征在于：所述可伸缩变形车辆包括：多个可伸缩车厢形成的车辆车厢、四个车轮和多个座椅，所述多个可伸缩车厢分别沿横向和纵向可伸缩安装在一起，所述四个车轮分别分布在车辆底部的四个角的侧面位置上并通过链条和链轮同步连接至方向盘，所述四个车轮通过所述方向盘控制实现180°转动，所述多个座椅包括一个固定座椅和多个折叠座椅，所述固定座椅设置在所述方向盘的后面，所述多个折叠座椅分别设置在可伸缩车厢的后部或右侧。2.根据权利要求1所述一种可伸缩变形车辆车架，其特征在于：所述多个可伸缩车厢沿纵向和横向分别形成至少一个纵向可伸缩车厢系统和至少一个横向可伸缩车厢系统，每个纵向可伸缩车厢系统包括多个纵向排列的可伸缩车厢，每个横向可伸缩车厢系统包括多个横向排列的可伸缩车厢。3.根据权利要求2所述一种可伸缩变形车辆车架，其特征在于：所述多个可伸缩车厢沿垂直方向形成至少一个垂直可伸缩车厢系统，每个垂直可伸缩车厢系统包括沿垂直方向排列的上部可伸缩车厢和下部可伸缩车厢，所述至少一个垂直可伸缩车厢系统中的每个可伸缩车厢的上部可伸缩车厢在下部可伸缩车厢外面进行垂直伸缩。4.根据权利要求1或2或3所述一种可伸缩变形车辆车架，其特征在于：所述可伸缩车厢的各个车厢面板外侧均设有连接外框，所述多个可伸缩车厢的车厢面板通过其连接外框形成各个车辆车厢面板。5.根据权利要求2所述一种可伸缩变形车辆车架，其特征在于：所述每个纵向可伸缩车厢系统的多个纵向排列的可伸缩车厢在各个车辆车厢面板上沿纵向排列的多节连接外框分别可伸缩套接在一起形成一个纵向可伸缩外框，所述每个横向可伸缩车厢系统的多个横向排列的可伸缩车厢在各个车辆车厢面板上沿横向排列的多节连接外框分别可伸缩套接在一起形成一个横向可伸缩外框，位于车辆车厢底板或车辆车厢顶板最外侧的纵向可伸缩外框的两端和横向可伸缩外框的两端连接在一起形成车辆车厢底板外框或车辆车厢顶板外框。6.根据权利要求3所述一种可伸缩变形车辆车架，其特征在于：所述每个垂直可伸缩车厢系统的沿垂直方向排列的上部可伸缩车厢和下部可伸缩车厢在各个车辆车厢侧板上沿垂直方向排列的多节连接外框分别可伸缩套接在一起形成一个垂直可伸缩外框，位于车辆车厢侧板最外侧的垂直可伸缩外框的两端和纵向可伸缩外框的两端/横向可伸缩外框的两端连接在一起形成各个车辆车厢侧板外框。7.根据权利要求4所述一种可伸缩变形车辆车架，其特征在于：所述各个车辆车厢面板的车辆车厢底板外框、车辆车厢顶板外框或各个车辆车厢侧板外框分别安装至各个车辆车厢面板伸缩梁架，其中，各个车辆车厢侧板外框和车辆车厢顶板外框与其对应的各个车辆车厢面板的伸缩梁架之间设有升降伸缩器，所述各个车辆车厢面板伸缩梁架彼此安装在一起形成车辆车厢伸缩梁架，所述车辆车厢伸缩梁架包括彼此连接安装的四根纵向伸缩梁、四根横向伸缩梁和四根垂直伸缩梁，每根纵向伸缩梁、每根横向伸缩梁和每根垂直伸缩梁均包括多节伸缩梁，所述纵向伸缩梁的多节伸缩梁分别与车辆车厢底板外框或车辆车厢顶板外框或各个车辆车厢侧板外框的纵向可伸缩外框的多节连接外框一一对应安装在一起，所述横向伸缩梁的多节伸缩梁分别与车辆车厢底板外框、车辆车厢顶板外框或各个车辆车厢侧板外框的横向可伸缩外框的多节连接外框一一对应安装在一起，所述垂直伸缩梁的多节伸缩梁分别与各个车辆车厢侧板外框的垂直可伸缩外框的多节连接外框一一对应安装在一起，车辆车厢底板和车辆车厢顶板上的多个纵向可伸缩外框的两端分别固定至车辆车厢底板和车辆车厢顶板上前后两端的两根横向伸缩梁上...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈晓华，
申请(专利权)人：沈晓华，
类型：发明
国别省市：江苏;32