变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统技术方案

本发明专利技术公开了一种变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统，包括：试验轴，包括前端外花键；高挡输出轴挡位集油装置，包括输出轴、滚针轴承、外衬套、齿毂、中部集油套筒、外集油套筒以及集油管；外集油套筒上开设有出油孔，集油管与出油孔连通；低挡输出轴挡位集油装置，与高挡输出轴挡位集油装置结构相同；第一驱动装置和第二驱动装置，用于驱动输出轴转动。本发明专利技术提供的变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统通过设置试验轴来模拟待测的输入轴，并设置高挡输出轴挡位集油装置和低挡输出轴挡位集油装置来对实际流入滚针轴承的润滑油进行收集并测量，有效地模拟了滚针轴承的实际油量，从而为校正理论设计提供了依据，积累了设计经验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试技术，尤其涉及一种变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统。
技术介绍
在现有的变速箱领域，无论是MT、AT、DCT等，滚针轴承的应用都极为普遍，其多用于支撑挡位空套齿轮及嵌套轴的旋转，滚针轴承实际的润滑状况对其寿命及性能起着至关重要的影响。滚针轴承的理论润滑油量一般可以通过经验公式进行预估计算，其具体的润滑一般通过径向油孔及端面油槽等特征实现一个开式油路通道的形式实现，但其实际流经轴承处的油量目前是没有手段进行量化测试的。当前变速箱性能测试领域，并未有相关滚针轴承实际润滑油量的测试装置及相关方法，目前涉及到与轴承润滑测试相关的技术主要有以下两种方法：1、配合透明壳体，观测轴承润滑情况；2、润滑油液按比例参合荧光粉，变速箱短时运转后进行拆解，采用紫外线灯照明的方式观察各油液流经处的荧光粉分布状态；针对上述两种现有技术的方法，其缺点分别如下所述：第一种现有技术(简称透明壳体方案)的缺点：配合透明壳体的方式，只能实现对暴露在轴系外围的轴承的油液浸覆状况进行观测，无法实现滚针轴承(因为滚针轴承均在齿轮或嵌套轴的内孔处布置)的润滑观测；第二种现有技术(简称荧光粉方案)的缺点：通过荧光粉分布状况，只能实现定性测量的目的，无法定量分析；此方案属于初步润滑试验的内容，其试验方法定义的工况(主要指运转的速度与时间)均远低于实际工况，与变速箱实际工作的工况相去甚远。图1为现有技术中变速箱的局部剖视图，图2为现有技术中变速箱内各挡位滚针轴承实际润滑油的走向示意图。请参照图1和图2所示，离合器冷却润滑油甩出后沿着导油筋进入高挡输出轴1′和低挡输出轴2′的内孔，该润滑油的走向如图2中的箭头方向所示，针对进入各挡位滚针轴承的润滑油量目前还没有好的办法进行测试。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统，以解决现有技术中的问题，实现精准测试滚针轴承在不同转速工况下的实际润滑油量的目的。本专利技术提供了一种变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统，其中，包括：用于模拟输入轴的试验轴，包括前端外花键，所述前端外花键用于对离合器进行径向支撑和轴向定位；高挡输出轴挡位集油装置，包括输出轴、套设在所述输出轴上的滚针轴承、套设在所述滚针轴承上的外衬套、套设在所述输出轴上的齿毂、套设在所述外衬套和所述齿毂上的中部集油套筒、套设在所述中部集油套筒上的外集油套筒以及集油管；所述外集油套筒上开设有出油孔，所述集油管与所述出油孔连通；低挡输出轴挡位集油装置，与所述高挡输出轴挡位集油装置结构相同；第一驱动装置，用于驱动所述试验轴转动；第二驱动装置，用于驱动所述输出轴转动。如上所述的变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统，其中，优选的是，所述外集油套筒包括均为半圆筒状的顶部集油套筒和底部集油套筒，所述顶部集油套筒和底部集油套筒对接后形成圆柱筒状；所述底部集油套筒对应各挡位滚针轴承的位置设置有弧状凹槽，所述弧状凹槽的中部设置所述出油孔。如上所述的变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统，其中，优选的是，所述底部集油套筒的外部对应所述出油孔的位置设置有管状凸头，所述集油管套装在所述管状凸头上，所述凸头内设置有与所述出油孔连通的第一通孔。如上所述的变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统，其中，优选的是，所述顶部集油套筒和所述底部集油套筒上均设置有翻边，在所述翻边上穿设螺栓将所述顶部集油套筒和所述底部集油套筒紧固连接。如上所述的变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统，其中，优选的是，所述外衬套的轴向两端面均设置有第一油槽。如上所述的变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统，其中，优选的是，所述齿毂的两侧端面均设置有第二油槽。如上所述的变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统，其中，优选的是，所述中部集油套筒上设置有多组第二通孔，沿所述中部集油套筒的径向、呈180度分布。如上所述的变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统，其中，优选的是，所述中部集油套筒上设置有用于与拆卸工具配合的拆卸孔。如上所述的变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统，其中，优选的是，所述拆卸孔为矩形孔。如上所述的变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统，其中，优选的是，所述第一驱动装置和所述第二驱动装置均为电机。本专利技术提供的变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统通过设置试验轴来模拟待测的输入轴，并设置高挡输出轴挡位集油装置和低挡输出轴挡位集油装置来对实际流入滚针轴承的润滑油进行收集并测量，有效地模拟了滚针轴承的实际油量，从而为校正理论设计提供了依据，积累了设计经验。附图说明图1为现有技术中变速箱的局部剖视图；图2为现有技术中变速箱内各挡位滚针轴承实际润滑油的走向示意图；图3为本专利技术实施例提供的变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统的结构示意图；图4为试验轴、高挡输出轴挡位集油装置以及低挡输出轴挡位集油装置相配合的示意图；图5为试验轴的结构示意图；图6为高挡输出轴挡位集油装置的外形结构示意图；图7为高挡输出轴挡位集油装置的结构剖视图；图8为外衬套的结构示意图；图9为齿毂的结构示意图；图10为中部集油套筒的结构示意图；图11为顶部集油套筒由外向内看的结构示意图；图12为顶部集油套筒由内向外看的结构示意图；图13为底部集油套筒由外向内看的结构示意图；图14为底部集油套筒由内向外看的结构示意图。附图标记说明：1′-高挡输出轴2′-低挡输出轴1-试验轴11-前端外花键2-高挡输出轴挡位集油装置21、22-2挡滚针轴承外衬套23-5挡滚针轴承外衬套24-2/6挡同步器改制齿毂25-5/6挡轴向挡圈26-5挡同步器改制齿毂27-中部集油套筒271-第二通孔272-拆卸孔28-油封29-顶部集油套筒210-底部集油套筒211-端面法兰盘212-集油管213-输出轴214-第一油槽215-第二油槽216-弧状凹槽217-出油孔218-凸头3-低挡输出轴挡位集油装置4-第一驱动装置5-第二驱动装置具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。图3为本专利技术实施例提供的变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统的结构示意图，如图3所示，本专利技术实施例提供了一种变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统，其中，包括试验轴1、高挡输出轴挡位集油装置2、低挡输出轴挡位集油装置3、第一驱动装置4和第二驱动装置5。图4为试验轴、高挡输出轴挡位集油装置以及低挡输出轴挡位集油装置相配合的示意图，图中所示的三者配合后的总成姿态基本与变速箱在台架及整车中的实际安装姿态保持一致，高/低挡输出轴挡位集油装置2和3安装后的姿态需保持图4所示的姿势。图4中的左边为差速器总成，其结构与现有技术中的差速器结构相同，在本专利技术实施例提供的测试系统中，其仅是在模拟试验中使用，在此不再赘述。图5为试验轴的结构示意图，如图5所示，试验轴1用于模拟输入轴，由第一驱动装置4驱动，该第一驱动装置4可以是电机。试验轴1可利用现有技术中的输入轴改制，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统，其特征在于，包括：用于模拟输入轴的试验轴，包括前端外花键，所述前端外花键用于对离合器进行径向支撑和轴向定位；高挡输出轴挡位集油装置，包括输出轴、套设在所述输出轴上的滚针轴承、套设在所述滚针轴承上的外衬套、套设在所述输出轴上的齿毂、套设在所述外衬套和所述齿毂上的中部集油套筒、套设在所述中部集油套筒上的外集油套筒以及集油管；所述外集油套筒上开设有出油孔，所述集油管与所述出油孔连通；低挡输出轴挡位集油装置，与所述高挡输出轴挡位集油装置结构相同；第一驱动装置，用于驱动所述试验轴转动；第二驱动装置，用于驱动所述输出轴转动。

【技术特征摘要】
1.一种变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统，其特征在于，包括：用于模拟输入轴的试验轴，包括前端外花键，所述前端外花键用于对离合器进行径向支撑和轴向定位；高挡输出轴挡位集油装置，包括输出轴、套设在所述输出轴上的滚针轴承、套设在所述滚针轴承上的外衬套、套设在所述输出轴上的齿毂、套设在所述外衬套和所述齿毂上的中部集油套筒、套设在所述中部集油套筒上的外集油套筒以及集油管；所述外集油套筒上开设有出油孔，所述集油管与所述出油孔连通；低挡输出轴挡位集油装置，与所述高挡输出轴挡位集油装置结构相同；第一驱动装置，用于驱动所述试验轴转动；第二驱动装置，用于驱动所述输出轴转动。2.根据权利要求1所述的变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统，其特征在于，所述外集油套筒包括均为半圆筒状的顶部集油套筒和底部集油套筒，所述顶部集油套筒和底部集油套筒对接后形成圆柱筒状；所述底部集油套筒对应各挡位滚针轴承的位置设置有弧状凹槽，所述弧状凹槽的中部设置所述出油孔。3.根据权利要求2所述的变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统，其特征在于，所述底部集油套筒的外部对应所述出油孔的位置设置有管状凸头，所述集油管套装在所述管状凸头...

【专利技术属性】
技术研发人员：房西堂，祁稳，宁垒，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34