变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统技术方案

本发明专利技术公开了一种变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统，包括：试验轴，包括前端外花键；高挡输出轴挡位集油装置，包括输出轴、滚针轴承、外衬套、齿毂、中部集油套筒、外集油套筒以及集油管；外集油套筒上开设有出油孔，集油管与出油孔连通；低挡输出轴挡位集油装置，与高挡输出轴挡位集油装置结构相同；第一驱动装置和第二驱动装置，用于驱动输出轴转动。本发明专利技术提供的变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统通过设置试验轴来模拟待测的输入轴，并设置高挡输出轴挡位集油装置和低挡输出轴挡位集油装置来对实际流入滚针轴承的润滑油进行收集并测量，有效地模拟了滚针轴承的实际油量，从而为校正理论设计提供了依据，积累了设计经验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试技术，尤其涉及一种变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统。
技术介绍
在现有的变速箱领域，无论是MT、AT、DCT等，滚针轴承的应用都极为普遍，其多用于支撑挡位空套齿轮及嵌套轴的旋转，滚针轴承实际的润滑状况对其寿命及性能起着至关重要的影响。滚针轴承的理论润滑油量一般可以通过经验公式进行预估计算，其具体的润滑一般通过径向油孔及端面油槽等特征实现一个开式油路通道的形式实现，但其实际流经轴承处的油量目前是没有手段进行量化测试的。当前变速箱性能测试领域，并未有相关滚针轴承实际润滑油量的测试装置及相关方法，目前涉及到与轴承润滑测试相关的技术主要有以下两种方法：1、配合透明壳体，观测轴承润滑情况；2、润滑油液按比例参合荧光粉，变速箱短时运转后进行拆解，采用紫外线灯照明的方式观察各油液流经处的荧光粉分布状态；针对上述两种现有技术的方法，其缺点分别如下所述：第一种现有技术(简称透明壳体方案)的缺点：配合透明壳体的方式，只能实现对暴露在轴系外围的轴承的油液浸覆状况进行观测，无法实现滚针轴承(因为滚针轴承均在齿轮或嵌套轴的内孔处布置)的润滑观测；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统，其特征在于，包括：用于模拟输入轴的试验轴，包括前端外花键，所述前端外花键用于对离合器进行径向支撑和轴向定位；高挡输出轴挡位集油装置，包括输出轴、套设在所述输出轴上的滚针轴承、套设在所述滚针轴承上的外衬套、套设在所述输出轴上的齿毂、套设在所述外衬套和所述齿毂上的中部集油套筒、套设在所述中部集油套筒上的外集油套筒以及集油管；所述外集油套筒上开设有出油孔，所述集油管与所述出油孔连通；低挡输出轴挡位集油装置，与所述高挡输出轴挡位集油装置结构相同；第一驱动装置，用于驱动所述试验轴转动；第二驱动装置，用于驱动所述输出轴转动。

【技术特征摘要】
1.一种变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统，其特征在于，包括：用于模拟输入轴的试验轴，包括前端外花键，所述前端外花键用于对离合器进行径向支撑和轴向定位；高挡输出轴挡位集油装置，包括输出轴、套设在所述输出轴上的滚针轴承、套设在所述滚针轴承上的外衬套、套设在所述输出轴上的齿毂、套设在所述外衬套和所述齿毂上的中部集油套筒、套设在所述中部集油套筒上的外集油套筒以及集油管；所述外集油套筒上开设有出油孔，所述集油管与所述出油孔连通；低挡输出轴挡位集油装置，与所述高挡输出轴挡位集油装置结构相同；第一驱动装置，用于驱动所述试验轴转动；第二驱动装置，用于驱动所述输出轴转动。2.根据权利要求1所述的变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统，其特征在于，所述外集油套筒包括均为半圆筒状的顶部集油套筒和底部集油套筒，所述顶部集油套筒和底部集油套筒对接后形成圆柱筒状；所述底部集油套筒对应各挡位滚针轴承的位置设置有弧状凹槽，所述弧状凹槽的中部设置所述出油孔。3.根据权利要求2所述的变速器各挡位滚针轴承实际润滑油量的测试系统，其特征在于，所述底部集油套筒的外部对应所述出油孔的位置设置有管状凸头，所述集油管套装在所述管状凸头...

【专利技术属性】
技术研发人员：房西堂，祁稳，宁垒，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34