一种汽车手刹综合测量装置制造方法及图纸

一种汽车手刹综合测量装置，包括拉力传感器、角位移传感器、A/D转换器、CPU处理器、放大器、稳压器、显示屏和电源。所述装置将拉力传感器、角位移传感器安装在手刹制动手柄，通过拉力传感器将手刹制动手柄制动的施加力，以及通过角位移传感器将手刹制动手柄的旋转角度，经过数据处理，同时显示在显示屏上。本发明专利技术在驻车制动手柄拉动过程中能随时将制动施加力进行数据处理，同时记录下对应制动手柄的旋转角度，实现制动施加力与旋转角度的测量和显示。本发明专利技术适用于目前大部分汽车手刹拉杆对制动施加力、制动手柄旋转角度的测量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车手刹综合测量装置，属汽车制动

技术介绍
国际上规定整车驻到20%坡度时，扳动手制动手柄的力不能超过400N，为了在驻车系统开发过程中，对手刹操作舒适性进行客观评价以及创建手刹操作舒适度评判准则，故需要经常测量驻车制动手柄制动施加力以及旋转角度的大小。目前现有设备中常用的测量装置有二种，第一种为拉力计测量，该测量装置通过拉力计测量驻车制动手柄的制动施加力，虽然可以粗略测量制动施加力的大小，但是可视性差，使用绳索简易连接，没有固定安装，测量误差大。第二种为机械表盘式测量，该测量装置虽然与驻车制动手柄固定，但不是刚性连接，测量时可转动，测量误差大。这两种测量装置目前只可以对驻车制动手柄制动施加力进行测量，无法实现驻车制动手柄行程的测量，且误差大。故本专利技术针对这一现象提出一种汽车手刹综合测量装置，该设计专利技术可同时对驻车制动手柄的制动施加力以及旋转角度进行测量，使用刚性连接，无转动，并可同时将制动施加力以及旋转角度显示在显示屏上。
技术实现思路
本专利技术的目的是，为了满足
技术介绍
在驻车系统开发过程中，需要经常测量驻车制动手柄制动施加力以及旋转角度的大小，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车手刹综合测量装置，包括拉力传感器、角位移传感器、A/D转换器、CPU处理器、放大器、稳压器、显示屏和电源；其特征在于，所述装置将拉力传感器、角位移传感器安装在手刹制动手柄，通过拉力传感器将手刹制动手柄制动的施加力，以及通过角位移传感器将手刹制动手柄的旋转角度，经过数据处理，同时显示在显示屏上；所述角位移传感器将手刹制动手柄的角位移信号转变成电信号，经放大和A/D转换，由CPU处理器进行数据处理后，输出至显示屏显示；所述拉力传感器将对手刹制动手柄施加的力信号转变成电信号，经A/D转换，由CPU处理器进行数据处理后，输出至显示屏显示。

【技术特征摘要】
1.一种汽车手刹综合测量装置，包括拉力传感器、角位移传感器、A/D转换器、CPU处理器、放大器、稳压器、显示屏和电源；其特征在于，所述装置将拉力传感器、角位移传感器安装在手刹制动手柄，通过拉力传感器将手刹制动手柄制动的施加力，以及通过角位移传感器将手刹制动手柄的旋转角度，经过数据处理，同时显示在显示屏上；所述角位移传感器将手刹制动手柄的角位移信号转变成电信号，经放大和A/D转换，由CPU处理器进行数据处理后，输出至显示屏显示；所述拉力传感器将对手刹制动手柄施加的力信号转变成电信号，经A/D转换，由CPU处理器进行数据处理后，输出至显示屏显示。2.根据权利要求1所述一种汽车手刹综合测量装置，其特征在于，所述角角位移传感器通过放大器和第一A/D转换器连接CPU处理器的输入端口；所述拉力传感器通过第二A/D转换器连接CPU处理器的输入端口；CPU处理器的输出端口连接显示屏；稳压器向角位移传感器、拉力传感器和CPU处理器供电。3.根据权利要求1所述一种汽车手刹综合测量装置，其特征在于，所述电源采用双电源结构，包括汽车蓄电池、充电宝和稳压器；所述稳压器包括第一稳压器和第二稳压器；汽车蓄电池通过点烟器插座输出直流电压至第一稳压器，由第一稳压器向角位移传感器、拉力传感器、第一A/D转换器、第二A/D转换器、CP...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂文兵，彭玲阳，王朝兵，刘举平，王裕华，何海斌，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：发明
国别省市：江西;36