一种汽车手刹车和脚刹车系统的自动断气刹车装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车手刹车和脚刹车系统的自动断气刹车装置，其阀体中的常有气腔、过气腔、控制腔和压力腔依次连通，储气筒腔通过通气口与压力腔连通，活塞位于控制腔和压力腔中，活塞的排气通道的左端与排气口连通，右端与过气腔连通，活塞的外周与阀体的腔壁之间由密封圈密封，常有气腔中设置有第一单向阀，常有气腔具有进气口，过气腔具有气压通道，控制腔具有控制气进口，气源通道与进气口连通，第二单向阀位于储气筒腔中，气源通道通过第二单向阀和通气口与压力腔连通，第二单向阀具有储气筒接口，第二单向阀通过储气筒接口与储气筒连通。刹车时，会随气压下降自动提前刹车，提高了刹车的灵敏度和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车手刹车和脚刹车系统的自动断气刹车装置
本专利技术涉及一种刹车装置，具体是指一种汽车手刹车和脚刹车系统的自动断气刹车装置。
技术介绍
目前，气刹车的汽车，气手刹车系统在坡度比较打的坡上使用时，刹车效果不佳，其原因是：手刹车本身的制动力比较低，手刹车的制动力是依靠机械弹簧，制动力有限，在坡度比较大的坡上刹车后，手刹车的刹车制动力不够，重载卡车会发生溜车现象，有非常大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决上述问题，而提供一种汽车手刹车和脚刹车系统的自动断气刹车装置。本专利技术包括有活塞、第一单向阀、第二单向阀、压力弹簧、第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈、气压通道、进气口、通气口、控制气进口、排气通道、储气筒接口、阀体、气源通道、排气口、常有气腔、过气腔、控制腔、压力腔和储气筒腔，阀体具有常有气腔、过气腔、控制腔和压力腔和储气筒腔，常有气腔、过气腔、控制腔和压力腔依次连通，储气筒腔通过通气口与压力腔连通，活塞位于控制腔和压力腔中，活塞中间具有排气通道，排气通道的左端与排气口连通，排气通道的右端与过气腔连通，活塞的左端与排气口之间设置有压力弹簧，压力弹簧具有调节螺钉。活塞的外周与阀体的腔壁之间从左至右依次由第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈密封，常有气腔中设置有第一单向阀，常有气腔具有进气口，过气腔具有气压通道，控制腔具有控制气进口，气源通道与进气口连通，第二单向阀位于储气筒腔中，气源通道通过第二单向阀和通气口与压力腔连通，第二单向阀具有储气筒接口，第二单向阀通过储气筒接口与储气筒连通。本专利技术的工作过程和原理：当控制腔没有气压时，活塞在压力腔内的气压作用下，打开第一单向阀，使常有气腔内的压缩空气进入过气腔，压缩空气再通过气压通道去控制刹车系统，常有气腔和压力腔均是与气源通道连通。当控制气压通过控制气进口进入控制腔时，活塞在气压的作用下向左移动，第一单向阀关闭，此时，气压通道的压缩空气通过过气腔、排气通道和排气口排出。本专利技术的有益效果：1、刹车时，会随气压下降，自动提前刹车，即回位气压越低，就越提前刹车，提高了刹车的灵敏度。2、气压回位不受弹簧疲劳限制，使用寿命长。3、如果压力腔的气压下降或者突然断气，在压力弹簧的作用下，压力弹簧推动活塞正常工作，会自动紧急刹车，安全性高。附图说明图1为本专利技术的剖视示意图。具体实施方式请参阅图1所示，本实施例包括有活塞1、第一单向阀2、第二单向阀3、压力弹簧4、第一密封圈5、第二密封圈6、第三密封圈7、气压通道8、进气口9、通气口10、控制气进口11、排气通道12、储气筒接口13、阀体14、气源通道15、排气口16、常有气腔A、过气腔B、控制腔C、压力腔D和储气筒腔E，阀体14具有常有气腔A、过气腔B、控制腔C和压力腔D和储气筒腔E，常有气腔A、过气腔B、控制腔C和压力腔D依次连通，储气筒腔E通过通气口10与压力腔D连通，活塞1位于控制腔C和压力腔D中，活塞1中间具有排气通道12，排气通道12的左端与排气口16连通，排气通道12的右端与过气腔B连通，活塞1的左端与排气口16之间设置有压力弹簧4，压力弹簧4具有调节螺钉。活塞1的外周与阀体14的腔壁之间从左至右依次由第一密封圈5、第二密封圈6和第三密封圈7密封，常有气腔A中设置有第一单向阀2，常有气腔A具有进气口9，过气腔B具有气压通道8，控制腔C具有控制气进口11，气源通道15与进气口9连通，第二单向阀3位于储气筒腔E中，气源通道15通过第二单向阀3和通气口10与压力腔D连通，第二单向阀3具有储气筒接口13，第二单向阀3通过储气筒接口13与储气筒连通。本专利技术的工作过程和原理：当控制腔C没有气压时，活塞1在压力腔D内的气压作用下，打开第一单向阀2，使常有气腔A内的压缩空气进入过气腔B，压缩空气再通过气压通道8去控制刹车系统，常有气腔A和压力腔D均是与气源通道15连通。当控制气压通过控制气进口11进入控制腔C时，活塞1在气压的作用下向左移动，第一单向阀2关闭，此时，气压通道8的压缩空气通过过气腔B、排气通道12和排气口16排出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车手刹车和脚刹车系统的自动断气刹车装置，其特征在于：包括有活塞(1)、第一单向阀(2)、第二单向阀(3)、第一密封圈(5)、第二密封圈(6)、第三密封圈(7)、气压通道(8)、进气口(9)、通气口(10)、控制气进口(11)、排气通道(12)、储气筒接口(13)、阀体(14)、气源通道(15)、排气口(16)、常有气腔(A)、过气腔(B)、控制腔(C)、压力腔(D)和储气筒腔(E)，阀体(14)具有常有气腔(A)、过气腔(B)、控制腔(C)和压力腔(D)和储气筒腔(E)，常有气腔(A)、过气腔(B)、控制腔(C)和压力腔(D)依次连通，储气筒腔(E)通过通气口(10)与压力腔(D)连通，活塞(1)位于控制腔(C)和压力腔(D)中，活塞(1)中间具有排气通道(12)，排气通道(12)的左端与排气口(16)连通，排气通道(12)的右端与过气腔(B)连通，活塞(1)的外周与阀体(14)的腔壁之间从左至右依次由第一密封圈(5)、第二密封圈(6)和第三密封圈(7)密封，常有气腔(A)中设置有第一单向阀(2)，常有气腔(A)具有进气口(9)，过气腔(B)具有气压通道(8)，控制腔(C)具有控制气进口(11)，气源通道(15)与进气口(9)连通，第二单向阀(3)位于储气筒腔(E)中，气源通道(15)通过第二单向阀(3)和通气口(10)与压力腔(D)连通，第二单向阀(3)具有储气筒接口(13)，第二单向阀(3)通过储气筒接口(13)与储气筒连通。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车手刹车和脚刹车系统的自动断气刹车装置，其特征在于：包括有活塞(1)、第一单向阀(2)、第二单向阀(3)、第一密封圈(5)、第二密封圈(6)、第三密封圈(7)、气压通道(8)、进气口(9)、通气口(10)、控制气进口(11)、排气通道(12)、储气筒接口(13)、阀体(14)、气源通道(15)、排气口(16)、常有气腔(A)、过气腔(B)、控制腔(C)、压力腔(D)和储气筒腔(E)，阀体(14)具有常有气腔(A)、过气腔(B)、控制腔(C)和压力腔(D)和储气筒腔(E)，常有气腔(A)、过气腔(B)、控制腔(C)和压力腔(D)依次连通，储气筒腔(E)通过通气口(10)与压力腔(D)连通，活塞(1)位于控制腔(C)和压力腔(D)中，活塞(1)中间具有排气通道(12)，排气通道(12)的左端与排气口(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张子豪，
申请(专利权)人：张子豪，
类型：发明
国别省市：吉林,22