一种电池包防爆阀结构、电池包结构及汽车制造技术

本发明专利技术提供一种电池包防爆阀结构、电池包结构及汽车，包括：防爆阀本体，防爆阀本体包括：与电池包箱体上的排气孔匹配的挡片及垂直于挡片并朝向电池包箱体内设置的连接杆；设置于挡片表面的限位结构，限位结构包括连接片及由所述连接片的边缘延伸弯折形成的多个限位支脚，连接片穿设于连接杆上，与挡片贴合连接，在防爆阀本体沿连接杆的轴向运动时，限位支脚的一端抵接在排气孔的边缘上；弹性罩，弹性罩的顶部与连接杆固定连接，弹性罩的底部固定在电池包箱体上；当弹性罩处于自然状态时，挡片覆盖于排气孔上；当电池包箱体内的压力大于电池包箱体外的压力时，弹性罩发生弹性形变，挡片在气压和弹性罩的弹性力作用下，沿连接杆的轴向远离排气孔。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电池设计的
，特别是指一种电池包防爆阀结构、电池包结构及汽车。
技术介绍
随着电动汽车的迅速发展，作为电动车核心关键部件的电池包，对安全要求越来越高。在极端情况下，电池包内部短路或电芯热失控等现象发生时，电池包内部温度和压力急速上升，此时难以对电池包进行快速排气，进而造成电池包因过度膨胀而发生爆炸。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电池包防爆阀结构、电池包结构及汽车，用以解决电池包内部温度和压力急速上升时，有可能发生爆炸的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种电池包防爆阀结构，包括：设置于电池包箱体上的防爆阀本体，所述防爆阀本体包括：与所述电池包箱体上的排气孔匹配的挡片及垂直于所述挡片并朝向电池包箱体内突出设置的连接杆；设置于所述挡片表面的限位结构，所述限位结构包括连接片及由所述连接片的边缘延伸弯折形成的多个限位支脚，所述连接片穿设于所述连接杆上，并与所述挡片贴合连接，其中，在所述防爆阀本体沿所述连接杆的轴向运动时，所述限位支脚的一端抵接在所述排气孔的边缘上；弹性罩，所述弹性罩的顶部与所述连接杆固定连接，所述弹性罩的底部固定在所述电池包箱体上；其中，当所述弹性罩处于自然状态时，所述挡片覆盖于所述排气孔上；当所述电池包箱体内的压力大于所述电池包箱体外的压力时，所述弹性罩发生弹性形变，所述挡片在气压和所述弹性罩的弹性力作用下，沿所述连接杆的轴向远离所述排气孔。本专利技术实施例的电池包防爆阀结构，当电池包箱体内的压力大于电池包箱体外的压力时，弹性罩发生弹性形变，挡片在气压和所述弹性罩的弹性力作用下，沿所述连接杆的轴向远离排气孔，实现快速泄压的目的，且成本较低，同时，在防爆阀本体沿连接杆的轴向运动时，限位支脚的一端抵接在排气孔的边缘上，以保证防爆阀本体沿轴向运动，满足防爆阀本体反复开启的要求，提高了防爆阀的利用率。其中，每个所述限位支脚包括：延伸部及与所述延伸部连接的第一弯折部，所述延伸部所在的平面与所述连接片所在的平面为同一平面，所述第一弯折部与所述延伸部存在夹角，且在所述防爆阀本体沿所述连接杆的轴向运动时，所述第一弯折部抵接在所述排气孔的边缘上。其中，多个所述限位支脚沿所述连接片的边缘均匀分布。其中，所述弹性罩包括固定板及由所述固定板的边缘延伸形成的多个弹性支撑脚；所述固定板与所述连接杆固定连接，所述弹性支撑脚远离所述固定板的一端与所述电池包箱体固定连接。其中，每个所述弹性支撑脚包括：与所述固定板连接的第二弯折部及与所述第二弯折部远离所述固定板的一端连接的第三弯折部，所述第三弯折部所在的平面与所述固定板所在的平面平行。其中，多个所述弹性支撑脚沿所述固定板的边缘均匀分布。其中，所述连接杆的表面设置有螺纹结构。为了实现上述目的，本专利技术的实施例还提供了一种电池包结构，包括电池包箱体，所述电池包箱体上设置有排气孔，其特征在于，还包括如上所述的电池包防爆阀结构，所述电池包防爆阀结构与所述电池包箱体连接。本专利技术实施例的电池包结构，当电池包箱体内的压力大于电池包箱体外的压力时，弹性罩发生弹性形变，挡片在气压和所述弹性罩的弹性力作用下，沿所述连接杆的轴向远离排气孔，实现快速泄压的目的，且成本较低，同时，在防爆阀本体沿连接杆的轴向运动时，限位支脚的一端抵接在排气孔的边缘上，以保证防爆阀本体沿轴向运动，满足防爆阀本体反复开启的要求，提高了防爆阀的利用率。其中，上述电池包结构，还包括：设置于所述排气孔和所述挡片之间的密封结构。为了实现上述目的，本专利技术的实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的电池包结构。本专利技术实施例的汽车，当电池包箱体内的压力大于电池包箱体外的压力时，弹性罩发生弹性形变，挡片在气压和所述弹性罩的弹性力作用下，沿所述连接杆的轴向远离排气孔，实现快速泄压的目的，且成本较低，同时，在防爆阀本体沿连接杆的轴向运动时，限位支脚的一端抵接在排气孔的边缘上，以保证防爆阀本体沿轴向运动，满足防爆阀本体反复开启的要求，提高了防爆阀的利用率。附图说明图1为本专利技术实施例的电池包防爆阀结构的第一结构示意图；图2为本专利技术实施例的电池包防爆阀结构的第二结构示意图；图3为本专利技术实施例的电池包防爆阀结构的第三结构示意图；图4为本专利技术实施例的电池包防爆阀结构中限位结构的结构示意图。附图标记说明：1-电池包箱体；21-挡片；22-连接杆；31-连接片；32-限位支脚；321-延伸部；322-第一弯折部；41-固定板；421-第二弯折部；422-第三弯折部；5-密封结构。具体实施方式为使本专利技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合具体实施例及附图进行详细描述。本专利技术的实施例提供了一种电池包防爆阀结构、电池包结构及汽车，解决了电池包内部温度和压力急速上升时，有可能发生爆炸的问题。本专利技术实施例的电池包防爆阀结构，如图1、图2和图3所示，包括：设置于电池包箱体1上的防爆阀本体，所述防爆阀本体包括：与所述电池包箱体1上的排气孔匹配的挡片21及垂直于所述挡片21并朝向电池包箱体1内突出设置的连接杆22。该连接杆22的表面设置有螺纹结构，该连接杆22可具体为螺纹杆。设置于所述挡片21表面的限位结构，所述限位结构包括连接片31及由所述连接片31的边缘延伸弯折形成的多个限位支脚32，所述连接片31穿设于所述连接杆22上，并与所述挡片21贴合连接，其中，在所述防爆阀本体沿所述连接杆的轴向运动时，所述限位支脚32的一端抵接在所述排气孔的边缘上。该限位结构穿设于连接杆22，并通过螺母固定。当然，连接片31也可通过焊接的方式与挡片21固定连接。弹性罩，所述弹性罩的顶部与所述连接杆22固定连接，所述弹性罩的底部固定在所述电池包箱体1上。弹性罩的顶部与连接杆通过固定螺母与连接杆固定连接，方便安装。优选的，还可增加一防松螺母，进一步加强弹性罩与连接杆的连接可靠性。其中，当所述弹性罩处于自然状态时，所述挡片21覆盖于所述排气孔上；当所述电池包箱体1内的压力大于所述电池包箱体1外的压力时，所述弹性罩发生弹性形变，所述挡片21在气压和所述弹性罩的弹性力作用下，沿所述连接杆22的轴向远离所述排气孔。本专利技术实施例的电池包防爆阀结构，在电池包内部压力急速上升时，挡片远离排气孔，迅速排出电池包内部气体，降低压力，防止电池包发生爆炸，提高电池包安全性。另外，在设计压力范围内，泄压完成后，限位结构能够保证挡片恢复到初始状态，满足防护安全级别(InternationalProtectioncode，IP)67的要求，同时，挡片可以反复开启，提高利用率，降低成本。进一步地，如图4所示，每个所述限位支脚包括：延伸部321及与所述延伸部321连接的第一弯折部322，所述延伸部321所在的平面与所述连接片31所在的平面为同一平面，所述第一弯折部322与所述延伸部321存在夹角，且在所述防爆阀本体沿所述连接杆22的轴向运动时，所述第一弯折部322抵接在所述排气孔的边缘上。优选的，多个所述限位支脚32沿所述连接片31的边缘均匀分布。具体的，如图4所示，本专利技术实施例的限位结构包括三个限位支脚32，相邻两个限位支脚32之间的夹角为120度，每个限位支脚32的延伸部321与挡片21贴合连接，保证挡片21受力平衡。每个限位支脚32的第一弯折部322垂直于对应的延伸部，且该第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池包防爆阀结构，其特征在于，包括：设置于电池包箱体上的防爆阀本体，所述防爆阀本体包括：与所述电池包箱体上的排气孔匹配的挡片及垂直于所述挡片并朝向电池包箱体内突出设置的连接杆；设置于所述挡片表面的限位结构，所述限位结构包括连接片及由所述连接片的边缘延伸弯折形成的多个限位支脚，所述连接片穿设于所述连接杆上，并与所述挡片贴合连接，其中，在所述防爆阀本体沿所述连接杆的轴向运动时，所述限位支脚的一端抵接在所述排气孔的边缘上；弹性罩，所述弹性罩的顶部与所述连接杆固定连接，所述弹性罩的底部固定在所述电池包箱体上；其中，当所述弹性罩处于自然状态时，所述挡片覆盖于所述排气孔上；当所述电池包箱体内的压力大于所述电池包箱体外的压力时，所述弹性罩发生弹性形变，所述挡片在气压和所述弹性罩的弹性力作用下，沿所述连接杆的轴向远离所述排气孔。

【技术特征摘要】
1.一种电池包防爆阀结构，其特征在于，包括：设置于电池包箱体上的防爆阀本体，所述防爆阀本体包括：与所述电池包箱体上的排气孔匹配的挡片及垂直于所述挡片并朝向电池包箱体内突出设置的连接杆；设置于所述挡片表面的限位结构，所述限位结构包括连接片及由所述连接片的边缘延伸弯折形成的多个限位支脚，所述连接片穿设于所述连接杆上，并与所述挡片贴合连接，其中，在所述防爆阀本体沿所述连接杆的轴向运动时，所述限位支脚的一端抵接在所述排气孔的边缘上；弹性罩，所述弹性罩的顶部与所述连接杆固定连接，所述弹性罩的底部固定在所述电池包箱体上；其中，当所述弹性罩处于自然状态时，所述挡片覆盖于所述排气孔上；当所述电池包箱体内的压力大于所述电池包箱体外的压力时，所述弹性罩发生弹性形变，所述挡片在气压和所述弹性罩的弹性力作用下，沿所述连接杆的轴向远离所述排气孔。2.根据权利要求1所述的电池包防爆阀结构，其特征在于，每个所述限位支脚包括：延伸部及与所述延伸部连接的第一弯折部，所述延伸部所在的平面与所述连接片所在的平面为同一平面，所述第一弯折部与所述延伸部存在夹角，且在所述防爆阀本体沿所述连接杆的轴向运动时，所述第一弯折部抵接在所述排气孔的边缘上。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彦良，王诗涛，程永周，杨重科，李玉军，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11