一种防爆阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防爆阀，包括基座、防护罩、防水透气膜和盖体。基座的前侧面中部内凹形成凹腔，凹腔中间是个通孔，通孔四周有卡槽，防水透气膜遮挡住通孔，防护罩盖住防水透气膜，防护罩四周的后折围边卡在卡槽中，防护罩上布满通气孔。基座的前侧面有围成一圈的沟槽，沟槽沿基座前侧面的边缘设置，沟槽中嵌装有密封圈。基座的前侧面上嵌装有四个带有内螺纹的套管，四个套管围成方形。盖体盖在基座的后侧，盖体上布满透气孔。本实用新型专利技术结构简单，安装方便，既能排气防爆，又能防水防雾，泄压及时，可靠性高，安装在电动汽车动力电池的电池箱上，确保电池箱内外压力平衡，满足电动汽车动力电池的使用要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种排气装置，尤其涉及一种既能泄压排气又能防水的防爆阀。
技术介绍
伴随着世界范围内的能源紧缺及环保要求，环保节能的电动汽车已成为汽车行业的发展方向，电动汽车的动力源就是由多节锂电池串并联连接后组成的电池组，为了便于电动汽车动力电池的快换快充，一般都会将电池组排列组合后放置在电池箱中，以达到很好的整体性。电池箱剩余的净空间一般为10升左右，电池充放电时会升温，电池出现问题时箱内温度会急剧上升，这些情况下都需要将电池箱中的气体排出，否则会损伤电池，甚至发生爆炸事故。而传统在壳体上打压痕方法无法满足电池防爆效果，而将金属薄膜作为防爆膜焊接在盖板上的防爆结构，虽然工艺简单、成本低，但其启动压力的范围波动较大，不能满足动力电池高可靠性的要求，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术为了解决上述技术问题，提供一种防爆阀，其结构简单，安装方便，既能排气，又能防水防雾，泄压及时，可靠性高，满足电动汽车动力电池的使用要求。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本技术包括基座、防护罩、防水透气膜和盖体，基座中间设有通孔，防水透气膜遮挡住所述的通孔，所述的防护罩盖在防水透气膜的前方，防护罩上设有多个通气孔，所述的盖体盖在所述的基座的后侧，盖体上设有多个透气孔。防爆阀安装在电动汽车动力电池箱上，电池箱剩余的净空间为10升左右。电池充放电时，箱内温度从常温升到55度，箱内气压升高，箱内气体通过盖体上的透气孔、防水透气膜及防护罩上的通气孔排到箱体外，从而确保电池箱内外压力平衡。在电池出现问题时，电池箱内的温度也会急剧上升，此时通过盖体上的透气孔、防水透气膜及防护罩上的通气孔快速排气，或者在高压的作用下使防水透气膜爆裂实现快速排气。采用防水透气膜，既能透气又能防水防雾。本技术结构简单，安装方便，既能排气，又能防水防雾，泄压及时，可靠性高，满足电动汽车动力电池的使用要求。作为优选，所述的通孔中设有交叉设置的两根挡杆，挡杆的两端分别和通孔的内侧壁相连，两根挡杆的交叉连接点上设有环形挡环。起到支撑作用，提高强度，使防爆阀结构更加牢固。作为优选，所述的基座的前侧面中部内凹形成凹腔，凹腔四周设有卡槽，所述的通孔位于所述的凹腔中，所述的防护罩的四周有后折围边，防护罩的后折围边卡在所述的卡槽中。防护罩和基座连接牢固，安装方便，从而方便地限定了防水透气膜的位置，确保防水透气膜不会移位。作为优选，所述的基座的前侧面设有围成一圈的沟槽，沟槽沿基座前侧面的边缘设置，所述的沟槽中嵌装有密封圈。防爆阀安装到电池箱的内箱壁上时，密封圈紧贴箱壁，提高防水防雾效果。作为优选，所述的密封圈的外侧面及内侧面上均间隔地设有多条凸筋。增强密封圈和基座之间的摩擦力，确保密封圈安装更加牢固，也提高防水防雾性能。作为优选，所述的基座的前侧面上嵌装有四个带有内螺纹的套管，四个套管分别位于长方形或正方形的四个角上。套管中拧入螺钉，就能方便地将防爆阀安装到电池箱上，拆装非常方便。作为优选，所述的套管的两端均设有凸圈，凸圈的外侧面呈齿轮状，即凸圈的外侧面是个呈波浪形的防滑面。凸圈的设置，增强套管和基座之间的摩擦力，确保套管牢固地安装在基座上。作为优选，所述的基座后侧面上设有多个卡头，卡头沿着基座后侧面的四周边缘间隔分布，所述的盖体四周有前折围边，盖体的前折围边上设有和所述的卡头相对应的凹槽，盖体盖到基座上时，卡头和凹槽相卡接。确保盖体和基座之间的连接牢固，定位准确。作为优选，所述的盖体四周有前折围边，盖体的每个前折围边上设有朝基座伸出的卡钩，卡钩和基座相扣接。进一步确保盖体拆装方便，和基座之间连接牢固。作为优选，所述的防水透气膜为聚四氟乙烯材质制成的薄膜。防水透气膜由聚四氟乙烯制成，聚四氟乙烯为微孔材料，孔率高，孔径分布均匀，并具有透气、摩擦系数小、吸附性极小的优点，不仅防尘，而且有很好的疏油、疏水性和热稳定性，并具有耐化学介质腐蚀、抗UV等特性，能在-40度至+150度的环境温度下持续发挥防水透气功能。本技术的有益效果是：结构简单，安装方便，既能排气防爆，又能防水防雾，泄压及时，可靠性高，确保电池箱内外压力平衡，满足电动汽车动力电池的使用要求。附图说明图1是本技术的一种主视结构示意图。图2是本技术的一种后视结构示意图。图3是本技术的一种立体分解结构示意图。图中1.基座，2.防护罩，3.防水透气膜，4.盖体，5.通孔，6.通气孔，7.透气孔，8.挡杆，9.环形挡环，10.卡槽，11.沟槽，12.密封圈，13.凸筋，14.套管，15.凸圈，16.防滑面，17.卡头，21.后折围边，41.前折围边，42.凹槽，43.卡钩。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：本实施例的一种防爆阀，如图1、图2、图3所示，包括基座1、防护罩2、防水透气膜3和盖体4。基座1外侧面中间位置有一圈凸边，基座1的前侧面中部内凹形成凹腔，凹腔四周有卡槽10，凹腔中间有个方形的通孔5，通孔5中有交叉设置的两根挡杆8，挡杆位于通孔的对角线上，挡杆8的两端分别和通孔5的内侧壁相连，两根挡杆8的交叉连接点上有个环形挡环9，两挡杆分别和环形挡环相连。防水透气膜3及防护罩2均位于凹腔中，防水透气膜3遮挡在通孔5上，防水透气膜3为聚四氟乙烯材质制成的薄膜，防护罩2盖住防水透气膜3，防护罩2的四周有后折围边21，防护罩2的后折围边21卡在凹腔四周的卡槽10中，从而限定了防水透气膜的位置，确保防水透气膜不会移位。防护罩2上布满通气孔6，防护罩上的通气孔是圆孔。基座1的前侧面有围成一圈的沟槽11，沟槽11沿基座1前侧面的边缘设置，沟槽11中嵌装有密封圈12，密封圈12的外侧面及内侧面上均有多条轴向设置并相间隔的凸筋13。沟槽和凹腔之间的基座前侧面上嵌装有四个带有内螺纹的套管14，四个套管14分别位于基座的四个角上，套管14的两端各有一个径向凸出的凸圈15，凸圈15的外侧面呈齿轮状，即凸圈15的外侧面是个呈波浪形的防滑面16，套管采用铜套。盖体4盖在基座1的后侧，盖体4上布满透气孔7，盖体上的透气孔是腰形孔。盖体4四周有前折围边41，盖体4的每个前折围边41上有朝基座1伸出的卡钩43。基座1后侧面上有多个卡头17，卡头17沿着基座1后侧面的四周边缘间隔分布，盖体4的前折围边41上有和卡头17相对应的凹槽42。盖体4盖到基座1上时，卡头17和凹槽42相卡接，卡钩43和基座1相扣接。防爆阀安装在电动汽车动力电池箱的箱内侧壁上，密封圈紧贴箱壁，电池箱剩余的净空间为10升左右。电池充放电时，箱内温度从常温升到55度，箱内气压升高，箱内气体通过盖体上的透气孔、防水透气膜及防护罩上的通气孔排到箱体外，从而确保电池箱内外压力平衡。在电池出现问题时，电池箱内的温度也会急剧上升，此时通过盖体上的透气孔、防水透气膜及防护罩上的通气孔快速排气，或者在高压的作用下使防水透气膜爆裂实现快速排气。防水透气膜采用聚四氟乙烯材质制成，孔率高，孔径分布均匀，并具有透气、摩擦系数小、吸附性极小的优点，不仅防尘，而且有很好的疏油、疏水性和热稳定性，并具有耐化学介质腐蚀、抗UV等特性，能在-40度至+150度的环境温度下持续发挥防水透气功能，既能透气又能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防爆阀，其特征在于包括基座(1)、防护罩(2)、防水透气膜(3)和盖体(4)，基座(1)中间设有通孔(5)，防水透气膜(3)遮挡住所述的通孔(5)，所述的防护罩(2)盖在防水透气膜(3)的前方，防护罩(2)上设有多个通气孔(6)，所述的盖体(4)盖在所述的基座(1)的后侧，盖体(4)上设有多个透气孔(7)。

【技术特征摘要】
1.一种防爆阀，其特征在于包括基座(1)、防护罩(2)、防水透气膜(3)和盖体(4)，基座(1)中间设有通孔(5)，防水透气膜(3)遮挡住所述的通孔(5)，所述的防护罩(2)盖在防水透气膜(3)的前方，防护罩(2)上设有多个通气孔(6)，所述的盖体(4)盖在所述的基座(1)的后侧，盖体(4)上设有多个透气孔(7)。2.根据权利要求1所述的一种防爆阀，其特征在于所述的通孔(5)中设有交叉设置的两根挡杆(8)，挡杆(8)的两端分别和通孔(5)的内侧壁相连，两根挡杆(8)的交叉连接点上设有环形挡环(9)。3.根据权利要求1所述的一种防爆阀，其特征在于所述的基座(1)的前侧面中部内凹形成凹腔，凹腔四周设有卡槽(10)，所述的通孔(5)位于所述的凹腔中，所述的防护罩(2)的四周有后折围边(21)，防护罩(2)的后折围边(21)卡在所述的卡槽(10)中。4.根据权利要求1或2或3所述的一种防爆阀，其特征在于所述的基座(1)的前侧面设有围成一圈的沟槽(11)，沟槽(11)沿基座(1)前侧面的边缘设置，所述的沟槽(11)中嵌装有密封圈(12)。5.根据权利要求4所述的一种防爆阀，其特征在于所述的密封圈(12)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪滨，鲁婷，张迪，
申请(专利权)人：浙江伊卡新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33