一种升降机轿厢的车辆对中装置制造方法及图纸

一种升降机轿厢的车辆对中装置，属于停放车辆的机械设备技术领域，包括驱动机构、连杆、导向机构、导轨机构、对中推杆支架、对中推杆和开关组件；所述驱动机构安装在轿厢上；所述连杆内端配设于驱动机构的输出端，连杆外端连接导向机构；所述导向机构和导轨机构滑动配合；所述导轨机构安装在轿厢上；所述对中推杆支架安装于导向机构；所述对中推杆安装于对中推杆支架；所述开关组件安装于对中推杆。本升降机轿厢的车辆对中装置，可以让存取车机构在取放车辆时车辆与存取车机构保持对中状态，避免车辆与车驱车机构的左右偏斜而造成无法存取车的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于停放车辆的机械设备
，具体涉及为一种升降机轿厢的车辆对中装置。
技术介绍
近年来智能停车库的普及大幅度解决了停车难问题。在智能停车库中往往会用到汽车升降机。司机将车辆停放到轿厢上以后离开，让停车设备自动完成存放车辆的动作。而存取车机构对车辆与轿厢的对中要求是比较高的，这就要有一种机构来完成这个对中动作，满足存取车机构的对中要求。因此，有必要研发一种升降机轿厢的车辆对中装置。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一种升降机轿厢的车辆对中装置。本技术实现其目的采用的技术方案如下。一种升降机轿厢的车辆对中装置，包括驱动机构、连杆、导向机构、导轨机构、对中推杆支架、对中推杆和开关组件；所述驱动机构安装在轿厢上；所述连杆内端配设于驱动机构的输出端，连杆外端连接导向机构；所述导向机构和导轨机构滑动配合；所述导轨机构安装在轿厢上；所述对中推杆支架安装于导向机构；所述对中推杆安装于对中推杆支架；所述开关组件安装于对中推杆。所述驱动机构包括驱动电机、齿轮和齿条；所述齿轮安装于驱动电机的输出端；所述齿轮两侧均啮合有齿条；所述齿条为铣齿的圆钢。所述连杆包括螺杆、内螺纹关节轴承、内销轴、内销、外销轴和外轴套；所述螺杆两端均螺纹连接有内螺纹关节轴承并用螺母固定；所述连杆内端设置内销轴和内销；所述内销轴穿过内螺纹关节轴承后用内销固定；所述连杆外端设置外销轴、外轴套；所述外销轴穿过内螺纹关节轴承后用螺母和垫圈固定；所述外轴套套设于外销轴外端。所述导向机构包括导向轮、长隔套、短隔套、导向轴承、导向轴和导向支架；所述导向轮至少有两个，且导向轮外壁内凹；所述导向轴穿设于导向轮和导向支架，且导向轴两端用螺母和垫圈固定；所述导向轴承安装于导向轮和导向轴之间；所述长隔套两端设置导向轴承；所述导向轴承和导向支架之间设置短隔套；所述导向支架开设有一个通孔，所述连杆的外轴套穿设于导向支架的通孔。所述导轨机构包括上导轨、下导轨、导轨固定板；所述上导轨和下导轨平行间隔设置，且上导轨和下导轨两端均固定于导轨固定板；所述上导轨的下端面和下导轨的上端面均设置有凸起；所述导向轮夹设于上导轨和下导轨之间。所述对中推杆支架包括底部连接板、立板、钢管、对中推杆顶板；所述底部连接板固定安装于导向机构；所述立板上端与对中推杆顶板固定连接，下端与底部连接板固定连接；所述钢管安装于立板内侧。所述对中推杆中空设置，且内部安装有开关组件；所述开关组件包括开关组件支架、铜套、开关销轴、紧定螺钉、挡圈、弹簧、接近开关、接近开关支架；所述开关销轴穿设于开关组件支架和挡圈，且开关销轴和开关组件支架之间安装有铜套；所述开关组件支架内部一端设置有挡圈，开关组件支架内部另一端设置接近开关；所述紧定螺钉安装于挡圈并定位挡圈和开关销轴位置；所述弹簧套设于开关销轴外部，且弹簧一端顶触挡圈，另一端顶触开关组件支架；所述接近开关通过接近开关支架安装于开关组件支架。本升降机轿厢的车辆对中装置，可以让存取车机构在取放车辆时车辆与存取车机构保持对中状态，避免车辆与车驱车机构的左右偏斜而造成无法存取车的问题。附图说明图1是本技术的安装结构俯视图；图2是本技术的安装结构主视图；图3是驱动机构的俯视图；图4是驱动机构的剖视图；图5是连杆的俯视图；图6是连杆的剖视图；图7是导向机构的结构示意图；图8是导向机构的剖视图；图9是导轨机构的结构示意图；图10是导轨机构的剖视图；图11是对中推杆支架的结构示意图；图12是开关组件的剖视图；图13是开关组件的俯视图；图14是开关组件的侧视图；图中：驱动机构100、驱动电机101、齿轮102、齿条103、连杆200、螺杆201、内螺纹关节轴承202、内销轴203、内销204、外销轴205、外轴套206、导向机构300、导向轮301、长隔套302、短隔套303、导向轴承304、导向轴305、导向支架306、导轨机构400、上导轨401、下导轨402、导轨固定板403、对中推杆支架500、底部连接板501、立板502、钢管503、对中推杆顶板504、对中推杆600、开关组件700、开关组件支架701、铜套702、开关销轴703、紧定螺钉704、挡圈705、弹簧706、接近开关707、接近开关支架708。具体实施方式下面结合附图，对本技术作进一步详细说明。一种升降机轿厢的车辆对中装置，包括驱动机构100、连杆200、导向机构300、导轨机构400、对中推杆支架500、对中推杆600、开关组件700。所述驱动机构100安装在轿厢上；所述连杆200内端配设于驱动机构100的输出端，外端连接导向机构300；所述导向机构300和导轨机构400滑动配合；所述导轨机构400安装在轿厢上；所述对中推杆支架500安装于导向机构300；所述对中推杆600安装于对中推杆支架500。驱动机构100动作，带动连杆200轴向动作，导向机构300沿着导轨机构400滑动，对中推杆600、对中推杆支架500随着导向机构300同步动作，从而实现对中推杆600的夹紧或者放松，完成对车辆的对中。所述驱动机构100包括驱动电机101、齿轮102和齿条103。所述齿轮102安装于驱动电机101的输出端。所述齿轮102两侧均啮合有齿条103。两个齿条103分别驱动左右两侧的装置。驱动机构100采用齿轮102和齿条103来实现夹紧驱动。所述齿条103为铣齿的圆钢，保证齿条103在运动过程中不会别死。用圆齿条的优点是与连杆200连接时可以不用必须垂直，可以有一定的旋转，安装适应性更好。所述连杆200包括螺杆201、内螺纹关节轴承202、内销轴203、内销204、外销轴205、外轴套206。所述螺杆201两端均螺纹连接有内螺纹关节轴承202并用螺母固定。连杆200内端设置内销轴203和内销204。所述内销轴203穿过内螺纹关节轴承202后用内销204固定。连杆200外端设置外销轴205、外轴套206。所述外销轴205穿过内螺纹关节轴承202后用螺母和垫圈固定。所述外轴套206套设于外销轴205外端。通过调节螺杆201和内螺纹关节轴承202相对位置从而调节连杆200的长度。因此，连杆200是一种左右旋的调节组件，可以调节安装距离，让安装更方便。所述导向机构300包括导向轮301、长隔套302、短隔套303、导向轴承304、导向轴305、导向支架306。所述导向轮301至少有两个，且导向轮301外壁内凹。所述导向轴305穿设于导向轮301和导向支架306，且导向轴305两端用螺母和垫圈固定。所述导向轴承304安装于导向轮301和导向轴305之间。所述长隔套302两端设置导向轴承304。所述导向轴承304和导向支架306之间设置短隔套303。所述导向支架306开设有一个通孔。连杆200的外轴套206穿设于导向支架306的通孔。所述导轨机构400包括上导轨401、下导轨402、导轨固定板403。所述上导轨401和下导轨402平行间隔设置，且上导轨401和下导轨402两端均固定于导轨固定板403。所述上导轨401的下端面和下导轨402的上端面均设置有凸起。导向轮301夹设于上导轨401和下导轨402之间。夹设于上导轨401和下导轨402之间的导向轮301的外壁形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降机轿厢的车辆对中装置，其特征在于，包括驱动机构（100）、连杆（200）、导向机构（300）、导轨机构（400）、对中推杆支架（500）、对中推杆（600）和开关组件（700）；所述驱动机构（100）安装在轿厢上；所述连杆（200）内端配设于驱动机构（100）的输出端，连杆（200）外端连接导向机构（300）；所述导向机构（300）和导轨机构（400）滑动配合；所述导轨机构（400）安装在轿厢上；所述对中推杆支架（500）安装于导向机构（300）；所述对中推杆（600）安装于对中推杆支架（500）；所述开关组件（700）安装于对中推杆（600）。

【技术特征摘要】
1.一种升降机轿厢的车辆对中装置，其特征在于，包括驱动机构（100）、连杆（200）、导向机构（300）、导轨机构（400）、对中推杆支架（500）、对中推杆（600）和开关组件（700）；所述驱动机构（100）安装在轿厢上；所述连杆（200）内端配设于驱动机构（100）的输出端，连杆（200）外端连接导向机构（300）；所述导向机构（300）和导轨机构（400）滑动配合；所述导轨机构（400）安装在轿厢上；所述对中推杆支架（500）安装于导向机构（300）；所述对中推杆（600）安装于对中推杆支架（500）；所述开关组件（700）安装于对中推杆（600）。2.如权利要求1所述的一种升降机轿厢的车辆对中装置，其特征在于，所述驱动机构（100）包括驱动电机（101）、齿轮（102）和齿条（103）；所述齿轮（102）安装于驱动电机（101）的输出端；所述齿轮（102）两侧均啮合有齿条（103）；所述齿条（103）为铣齿的圆钢。3.如权利要求1所述的一种升降机轿厢的车辆对中装置，其特征在于，所述连杆（200）包括螺杆（201）、内螺纹关节轴承（202）、内销轴（203）、内销（204）、外销轴（205）和外轴套（206）；所述螺杆（201）两端均螺纹连接有内螺纹关节轴承（202）并用螺母固定；所述连杆（200）内端设置内销轴（203）和内销（204）；所述内销轴（203）穿过内螺纹关节轴承（202）后用内销（204）固定；所述连杆（200）外端设置外销轴（205）、外轴套（206）；所述外销轴（205）穿过内螺纹关节轴承（202）后用螺母和垫圈固定；所述外轴套（206）套设于外销轴（205）外端。4.如权利要求3所述的一种升降机轿厢的车辆对中装置，其特征在于，所述导向机构（300）包括导向轮（301）、长隔套（302）、短隔套（303）、导向轴承（304）、导向轴（305）和导向支架（306）；所述导向轮（301）至少有两个，且导向轮（301）外壁内凹；所述导向轴（305）穿设于导向轮（301）和导向支架（306），且导向轴（305）两端用螺母和垫圈固定；所述导向轴承（304）安装于导向轮（301）和导向轴（305...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙沈浩，屠建成，谢红阳，孙春凤，
申请(专利权)人：浙江巨人控股有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33