一种汽车方向机壳体制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车方向机壳体，包括壳体本体、转向座，壳体本体内设有通孔，通孔在壳体本体两端开口,转向座与通孔连通，壳体本体设置转向座一端设有检查口，壳体本体表面设有加强筋，通孔位于转向座一端为圆柱孔，通孔另一端为锥孔，壳体本体两端设有阶梯孔，壳体本体两端外表面设有凸缘。本实用新型专利技术检查口便于为壳体内加注润滑剂，便于检修，检查口与转向座分别设置于壳体本体两侧，便于检修，检查口轴线与转向座轴线垂直，减轻检查口对壳体本体的强度的影响，锥孔作为液压腔，便于活塞的装配，有效防止漏油，便于检查壳体本体整体重量，阶梯孔便于对壳体本体的密封，凸缘有助于护套的安装，转向座为喇叭口状便于减轻壳体本体的重量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件，特别涉及一种汽车方向机壳体。
技术介绍
汽车方向机作为汽车转向必备部件，为了安全考虑通常方向机的壳体采用压铸形式生产，为了保证方向机壳体的强度，通常将壳体设计的较厚，因此现有的方向机壳体重量大，为了部件的灵活移动，壳体内通常设置活塞增压，因此方向机漏油成为方向机常见故障。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的是提供一种汽车方向机壳体。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车方向机壳体，包括壳体本体、设置于所述壳体一端的转向座，所述转向座与所述壳体本体轴线交叉，所述壳体本体为中空状，即所述壳体本体内设有通孔，所述通孔在所述壳体本体两端开口,转向座与所述通孔连通，所述壳体本体设置所述转向座一端设有与所述通孔连通的检查口，所述检查口与所述转向座分别设置于所述壳体本体两侧，所述检查口轴线与所述转向座轴线垂直，所述壳体本体表面设有加强筋，所述通孔位于转向座一端为圆柱孔，所述通孔另一端为锥孔且锥孔的小端与圆柱孔连通，所述壳体本体两端设有与所述通孔连通的阶梯孔，所述壳体本体两端外表面设有凸缘，所述转向座为喇叭口状且开口一端直径最大。上述设计中检查口便于为壳体内加注润滑剂，便于检修，检查口与转向座分别设置于所述壳体本体两侧，便于检修，所述检查口轴线与所述转向座轴线垂直，减轻检查口对壳体本体的强度的影响，锥孔作为液压腔，便于活塞的装配，有效防止漏油，便于检查壳体本体整体重量，阶梯孔便于对壳体本体的密封，凸缘有助于护套的安装，转向座为喇叭口状便于减轻壳体本体的重量。作为本设计的进一步改进，所述加强筋截面为梯形，有效增加壳体本体的强度且便于压铸。作为本设计的进一步改进，所述检查口与所述壳体本体连接处设有第一安装孔，所述壳体本体远离转向座一端设有第二安装孔，所述壳体本体两端直径较中部大，有效增加壳体本体与相邻设备连接强度。作为本设计的进一步改进，所述转向座与所述壳体本体连接的一段表面为内陷的弧形，便于减轻转向座的重量。本技术的有益效果是：本技术检查口便于为壳体内加注润滑剂，便于检修，检查口与转向座分别设置于所述壳体本体两侧，便于检修，所述检查口轴线与所述转向座轴线垂直，减轻检查口对壳体本体的强度的影响，锥孔作为液压腔，便于活塞的装配，有效防止漏油，便于检查壳体本体整体重量，阶梯孔便于对壳体本体的密封，凸缘有助于护套的安装，转向座为喇叭口状便于减轻壳体本体的重量。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的正面结构示意图。图2是本技术的俯视示意图。图3是本技术图1的A-A剖视示意图。在图中1.壳体本体，2.加强筋，3.检查口，4.转向座，5.凸缘，6.第二安装孔，7.第一安装孔，8.锥孔，9.圆柱孔，10.通孔，11.阶梯孔。具体实施方式下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本技术，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。实施例：一种汽车方向机壳体，包括壳体本体1、设置于所述壳体一端的转向座4，所述转向座4与所述壳体本体1轴线交叉，所述壳体本体1为中空状，即所述壳体本体1内设有通孔10，所述通孔10在所述壳体本体1两端开口,转向座4与所述通孔10连通，所述壳体本体1设置所述转向座4一端设有与所述通孔10连通的检查口3，所述检查口3与所述转向座4分别设置于所述壳体本体1两侧，所述检查口3轴线与所述转向座4轴线垂直，所述壳体本体1表面设有加强筋2，所述通孔10位于转向座4一端为圆柱孔9，所述通孔10另一端为锥孔8且锥孔8的小端与圆柱孔9连通，所述壳体本体1两端设有与所述通孔10连通的阶梯孔11，所述壳体本体1两端外表面设有凸缘5，所述转向座4为喇叭口状且开口一端直径最大。上述设计中检查口3便于为壳体内加注润滑剂，便于检修，检查口3与转向座4分别设置于所述壳体本体1两侧，便于检修，所述检查口3轴线与所述转向座4轴线垂直，减轻检查口3对壳体本体1的强度的影响，锥孔8作为液压腔，便于活塞的装配，有效防止漏油，便于检查壳体本体1整体重量，阶梯孔11便于对壳体本体1的密封，凸缘5有助于护套的安装，转向座4为喇叭口状便于减轻壳体本体1的重量。作为本设计的进一步改进，所述加强筋2截面为梯形，有效增加壳体本体1的强度且便于压铸。作为本设计的进一步改进，所述检查口3与所述壳体本体1连接处设有第一安装孔7，所述壳体本体1远离转向座4一端设有第二安装孔6，所述壳体本体1两端直径较中部大，有效增加壳体本体1与相邻设备连接强度。作为本设计的进一步改进，所述转向座4与所述壳体本体1连接的一段表面为内陷的弧形，便于减轻转向座4的重量。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车方向机壳体，包括壳体本体、设置于所述壳体一端的转向座，所述转向座与所述壳体本体轴线交叉，所述壳体本体为中空状，即所述壳体本体内设有通孔，所述通孔在所述壳体本体两端开口,转向座与所述通孔连通，其特征在于，所述壳体本体设置所述转向座一端设有与所述通孔连通的检查口，所述检查口与所述转向座分别设置于所述壳体本体两侧，所述检查口轴线与所述转向座轴线垂直，所述壳体本体表面设有加强筋，所述通孔位于转向座一端为圆柱孔，所述通孔另一端为锥孔且锥孔的小端与圆柱孔连通，所述壳体本体两端设有与所述通孔连通的阶梯孔，所述壳体本体两端外表面设有凸缘，所述转向座为喇叭口状且开口一端直径最大。

【技术特征摘要】
1.一种汽车方向机壳体，包括壳体本体、设置于所述壳体一端的转向座，所述转向座与所述壳体本体轴线交叉，所述壳体本体为中空状，即所述壳体本体内设有通孔，所述通孔在所述壳体本体两端开口,转向座与所述通孔连通，其特征在于，所述壳体本体设置所述转向座一端设有与所述通孔连通的检查口，所述检查口与所述转向座分别设置于所述壳体本体两侧，所述检查口轴线与所述转向座轴线垂直，所述壳体本体表面设有加强筋，所述通孔位于转向座一端为圆柱孔，所述通孔另一端为锥孔且锥孔的小端与圆柱孔连通，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢仁聪，
申请(专利权)人：太仓市南丰汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32